飛行員一向都是航企的最寶貴資產(chǎn)與核心競爭力，所以當昨（23）日有網(wǎng)友在多個(gè)網(wǎng)站、微博爆料，稱(chēng)河北航空的八成波音機長(cháng)罷飛后，迅速引起了各方關(guān)注。而河北航空也火速對此進(jìn)行了回應，表示上述內容毫無(wú)事實(shí)依據，且已對河北航空品牌形象造成惡劣影響。另外，該公司相關(guān)負責人告訴北京商報記者，目前已報警處理此事。

　　在民航業(yè)內迅速流傳的爆料信息中，一名網(wǎng)友言之鑿鑿地指出，河北航空的波音機隊機長(cháng)已有八成罷飛，同時(shí)，有17名機長(cháng)同時(shí)辭職，原因是廈航收購之后機長(cháng)待遇直線(xiàn)下降，而河北航空飛廣州深圳的航班也全部暫停，因為“沒(méi)人飛”。上述網(wǎng)友所說(shuō)的并購發(fā)生在去年10月，廈航宣布以7.49億元累計收購河北航空99.23%的股權，并將在日后“適當時(shí)機”拿下剩余0.77%股權；收購完成后未來(lái)三年內廈航預備向河北航空分期增資人民幣8億元，同時(shí)為其提供年度累計余額不超過(guò)人民幣10億元的短期委托貸款。

　　針對網(wǎng)友所指并購后機長(cháng)薪酬下滑之說(shuō)，廈航相關(guān)負責人表示，由于河北航空一直獨立運營(yíng)，所以廈航應該沒(méi)有對該公司薪酬進(jìn)行調整。河北航空一位工作人員則向北京商報記者透露，公司內部不少人都猜測，由于近日該公司一名飛行員要跳槽，但因河北航空與挖人公司在“轉會(huì )費”金額方面沒(méi)有談攏，導致這名飛行員未能順利離職，故很可能進(jìn)行報復行為，當然最終結果還需要進(jìn)一步調查了解。如果事實(shí)確是如此，該事件折射出航空公司與飛行員之間長(cháng)久存在的離職糾紛依舊沒(méi)有緩解。