“陽(yáng)光動(dòng)力”項目的聯(lián)合發(fā)起人安德烈·博爾施伯格（左）與貝特蘭德·皮卡德將輪流駕駛
□晨報記者 韓小妮
“不使用一滴石油！”來(lái)自瑞士的“陽(yáng)光動(dòng)力2號(SolarIm-pulse2)”太陽(yáng)能飛機計劃于3月初從阿聯(lián)酋首都阿布扎比出發(fā)，展開(kāi)為期5個(gè)月左右的環(huán)球之旅，其中將在中國重慶、南京進(jìn)行停留。如果飛行成功，這將是世界上首架環(huán)球航行的太陽(yáng)能飛機。
“飛機現定于3月3日從阿布扎比出發(fā)。日期是否還會(huì )有變化，取決于到時(shí)候的天氣狀況�！薄瓣�(yáng)光動(dòng)力”項目媒體負責人克勞迪婭·德格納特昨天向記者透露。目前，“陽(yáng)光動(dòng)力2號”正在阿聯(lián)酋首都阿布扎比“蓄勢待發(fā)”。
這架即將刷新人類(lèi)依靠太陽(yáng)能飛行紀錄的飛機，翼展比波音747的翼展還要寬，而重量?jì)H相當于一輛家用汽車(chē)。它由碳纖維制成，機翼中共鑲嵌了17249片太陽(yáng)能電池。這些電池能為機上的四個(gè)電動(dòng)馬達和可重復充電的鋰電池供電。
日前，“陽(yáng)光動(dòng)力2號”公布了飛行路線(xiàn)圖。在長(cháng)達3.5萬(wàn)公里的飛行旅途中，它將降落12次。飛行的起點(diǎn)和終點(diǎn)均為阿布扎比，期間它將在阿曼的馬斯喀特首次降落，然后橫跨阿拉伯海抵達印度，隨后繼續飛行，到達緬甸、中國、美國夏威夷和紐約等地。
整個(gè)環(huán)球之旅中，“陽(yáng)光動(dòng)力2號”將在中國停留兩站，分別是重慶和南京。據飛行團隊介紹，這兩個(gè)站點(diǎn)是他們根據天氣、地理位置等條件加以選擇的。之所以沒(méi)有選擇上海，是因為沿海城市早晨通常有霧，而太陽(yáng)能飛機飛行需要陽(yáng)光，容易延誤起飛時(shí)間。
從南京飛往美國夏威夷的航段，是此次環(huán)球航線(xiàn)中最長(cháng)、也是最具挑戰性的一段旅程。該航段直線(xiàn)距離為8500公里，預計飛行時(shí)間將達5天5夜。由于機艙內僅可容納一位飛行員，該飛行員將連續不間斷飛行5天5夜。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號”將在中國停留大約1個(gè)月的時(shí)間，期間飛行團隊將來(lái)上海進(jìn)行交流。今年恰逢中瑞建交65周年，因此這架太陽(yáng)能飛機的中國行還有著(zhù)傳遞友誼的意義。
至于飛機到達中國的具體日期，目前還無(wú)法確定，將取決于天氣和陽(yáng)光狀況。
“我向自己承諾：下一次，不用一滴燃料”
“陽(yáng)光動(dòng)力2號”將由“陽(yáng)光動(dòng)力”項目的聯(lián)合發(fā)起人貝特蘭德·皮卡德(Bertrand Piccard)與安德烈·博爾施伯格(André Borschberg)輪流駕駛。而兩人能對該項目一拍即合，皆源于對清潔能源的喜好。
探險和創(chuàng )新的一拍即合
皮卡德來(lái)自瑞士家喻戶(hù)曉的探險世家。他的祖父奧古斯特曾乘熱氣球達到過(guò)16201米高空，父親雅克曾搭乘自己參與設計的潛水艇抵達馬里亞納海溝10916米處。而他自己曾于1999年搭乘熱氣球，完成了為期三周的環(huán)球旅行�！爱敃r(shí)，我最擔心的問(wèn)題就是熱氣球的燃料耗盡。所以我向自己承諾：下一次，我要不使用一滴燃料�！彼f(shuō)。
于是，皮卡德想到了駕駛太陽(yáng)能飛機。在向瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院咨詢(xún)技術(shù)可行性時(shí)，皮卡德結識了博爾施伯格�！拔乙簧袃蓚�(gè)愛(ài)好：飛行和創(chuàng )新�！辈柺┎窦仁且幻髽I(yè)家，也是一名飛行員，曾為瑞士空軍服役25年。
飛行前先進(jìn)行睡眠訓練
白天，飛機“汲取”太陽(yáng)能并轉化為電能，攀升至10000米高空飛行； 到了晚上，它將逐漸下降到3000米的高度，依靠?jì)Υ嬖陔姵乩锏亩嘤嚯娔芾^續飛行。由于飛機沒(méi)有減壓艙，溫度落差極大。白天氣溫最高可達30℃，而到了晚上又可能會(huì )降至-30℃。因此，飛行員將穿著(zhù)指尖和腳尖有保暖設備的特殊服裝，以適應溫度變化。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號”的機艙大約為3.8立方米，使得飛行員在休息時(shí)可以將座椅放平。座椅下面設有馬桶裝置，解決了飛行員上廁所的問(wèn)題。機上設有通話(huà)、網(wǎng)絡(luò )等設備，可隨時(shí)與地面聯(lián)絡(luò )�！捌たǖ率莻�(gè)大忙人，只有他在天上飛行的時(shí)候，才有時(shí)間和我通話(huà)�！憋w行團隊的工作人員開(kāi)玩笑說(shuō)。
飛機可以在無(wú)人控制的情況下飛行20分鐘，為此，兩位飛行員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了睡眠訓練�！澳阋衙刻焱砩纤�8個(gè)小時(shí)的習慣，改變成一天睡10次，每次睡20分鐘�！逼たǖ抡f(shuō)，“因此，你需要打破日常習慣，敞開(kāi)自己，用完全不同的方式來(lái)做事情。另外，你要讓自己不要把關(guān)注點(diǎn)放在最終的目標上，而是要關(guān)注當下。這是一個(gè)真正的冒險�！眱扇擞胁煌姆绞絹�(lái)放松自己，博爾施伯格喜歡用瑜伽，而曾經(jīng)做過(guò)精神病醫生的皮卡德會(huì )用催眠術(shù)。
各方創(chuàng )意成就“陽(yáng)光動(dòng)力”
兩位項目發(fā)起人表示，“陽(yáng)光動(dòng)力號”的誕生并不是為了制造新一代太陽(yáng)能載客飛機，而是希望通過(guò)這次環(huán)球飛行傳遞這樣一個(gè)信息：清潔能源完全能替代制造污染的其他能源。
有趣的是，十多年前，兩人邀請航空業(yè)的公司為他們設計、制造太陽(yáng)能飛機時(shí)，遭到了多家企業(yè)的拒絕，認為這是不可能完成的。于是，兩人決定自己組建設計、制造團隊。如今，“陽(yáng)光動(dòng)力2號”集合了全球80多家公司所提供的創(chuàng )意、技術(shù)解決方案，其中只有一家來(lái)自航空領(lǐng)域。而飛機上的每一個(gè)設計，都可以在其他地方得到應用。比如，拜耳公司為飛機駕駛艙研發(fā)了絕緣材料，這項技術(shù)也可應用于冰箱的制造。
