中國首個(gè)飛機拆解基地項目在哈爾濱規劃建設的臨空經(jīng)濟區正式落戶(hù)。3日，哈爾濱臨空經(jīng)濟區中國飛機拆解基地項目簽約儀式在哈爾濱舉行。根據協(xié)議，光大集團控股的中國飛機租賃集團擬投資20億美元，在哈爾濱太平國際機場(chǎng)南側規劃臨空經(jīng)濟區范圍內建設全國首個(gè)飛機拆解基地。5年后，這里將成為全球最大的飛機拆解基地。

　　一年能拆上百架飛機

　　項目將新建牽引道把機場(chǎng)與基地廠(chǎng)區連接起來(lái)，飛機落地后牽引到廠(chǎng)區進(jìn)行拆解。廠(chǎng)區基礎設施建設包括：至少容納兩架波音747大型寬體飛機作業(yè)機位，不小于兩萬(wàn)平方米、30米高度的專(zhuān)業(yè)工業(yè)廠(chǎng)房；3萬(wàn)平方米、10米高度的航材倉儲庫房；5000平方米的其他設施及辦公生活區；可容納100架飛機的停機坪等。

　　飛機拆解基地預計2015年部分投產(chǎn)。按照拆機廠(chǎng)設計的年生產(chǎn)能力，投產(chǎn)當年拆解飛機50-80架，后續每年拆解80-100架，常態(tài)化為100-120架。

　　進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間拆解的飛機一般按照優(yōu)先拆解發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)駕駛儀、導航等電子設備、起落架等高價(jià)值部件，再拆解其他近萬(wàn)個(gè)部件的順序進(jìn)行作業(yè)。機內零部件拆解后的機殼部分推入專(zhuān)屬陳列區管理，待對機翼、垂尾等大部件有需求時(shí)隨時(shí)進(jìn)行室外拆解作業(yè)。

　　“派生”出航空博物館

　　依托飛機拆解基地，將在廠(chǎng)區外投資建設航空博物館、青少年航空科普教育基地、航空主題公園等公益旅游項目及創(chuàng )辦航空工程技工學(xué)院項目。

　　據了解，當前國際國內飛機處置問(wèn)題突出顯現。由于飛機拆解過(guò)程技術(shù)復雜，科技含量高，國際拆機市場(chǎng)份額主要由美國拆機企業(yè)占有，每年有76億美元的收益。我國目前還沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化拆機基地。

　　據介紹，一架大型飛機可拆下5萬(wàn)余個(gè)大部件，其中2萬(wàn)余件可重復使用。僅此一項就利潤驚人。拆機產(chǎn)業(yè)屬于循環(huán)經(jīng)濟性質(zhì)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目，建立獨立自主、面向全球的拆機產(chǎn)業(yè)基地，彌補國際競爭的短板，成為我國航空產(chǎn)業(yè)當前需要迫切解決的戰略課題。

　　哈爾濱工業(yè)基礎雄厚，適宜裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展；產(chǎn)業(yè)工人隊伍龐大，可為飛機拆解項目提供人才保障；區位優(yōu)勢明顯，可直接面向俄羅斯市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)。這個(gè)飛機拆解項目將對哈爾濱航空產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)第二產(chǎn)業(yè)起到巨大的推動(dòng)作用。