記者3日從中國航空工業(yè)國際控股有限公司獲悉，2014年中國援助湯加的全新國產(chǎn)“運12”飛機，將于7月底8月初交付。
這架17座級的“運12”飛機，湯加計劃利用其為當地一些小島提供航空服務(wù)。
由中航工業(yè)哈飛自主研制生產(chǎn)的“運12”系列飛機誕生于上世紀80年代初，是中國首款嚴格按國際適航條例研制的輕型多用途飛機。經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，“運12”系列已形成一機多型、系列發(fā)展的良好態(tài)勢。作為中國出口最早、出口量最大的機型，“運12”系列飛機已外銷(xiāo)20余個(gè)國家和地區，售出達212架機。
此前，中國援助湯加的一架?chē)a(chǎn)新舟60飛機，良好的性能為湯加民航帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益。
自2013年8月10日起由湯加REALTonga航空公司正式商業(yè)運營(yíng)，執飛Tongatapu-vava’u的航線(xiàn)。截至2014年6月27日，飛機已平穩運營(yíng)614小時(shí)、650起落，累計運送旅客17000多人，平均上座率達到75%，為湯加的交通運輸發(fā)展作出了貢獻。
據報道稱(chēng)，由于湯加接受中國制造的新舟60飛機，激怒長(cháng)期壟斷湯加航空市場(chǎng)的新西蘭。為阻止湯加使用新舟60飛機，新西蘭不但撤走航空公司、暫停對湯加的援助，甚至還向游客發(fā)布旅行警告，并稱(chēng)新舟60飛機安全性存在問(wèn)題，涉及近期多起安全事故。部分西方媒體也指責中國是“麻煩制造者”。
湯加是位于太平洋西南部的島國，人口約10萬(wàn)，旅游業(yè)在該國經(jīng)濟中占重要地位。
中新社記者向熟悉湯加的航空業(yè)人士了解到，由于在當地運營(yíng)5年的新西蘭查塔姆航空公司難以滿(mǎn)足湯加經(jīng)濟發(fā)展的需求，湯加政府為改變這種難以滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展需要的被動(dòng)局面，在種種嘗試失敗后，向中國政府提出能否援助一架飛機的請求。這正是中國送出新舟60的原因。
中國航空工業(yè)國際控股有限公司是新舟60飛機的提供方，該公司執行副總裁張光劍向中新社記者證實(shí)，新舟60飛機的設計、制造符合適航標準，新西蘭和西方媒體對其安全性的指責毫無(wú)道理。
新舟60飛機是由中航工業(yè)旗下的西飛公司，嚴格按照《美國聯(lián)邦航空條例》第25部、《中國民用航空規章》第25部標準進(jìn)行設計、生產(chǎn)和驗證的支線(xiàn)渦槳飛機。
公開(kāi)數據顯示，截至2013年底，新舟60飛機共獲得國內外超過(guò)210架訂單，交付16個(gè)國家、27家用戶(hù)、88架飛機，遍布非洲、東南亞、南亞、中亞、南美和南太平洋區域。經(jīng)過(guò)多年運營(yíng)，其安全性得到用戶(hù)驗證。
