今（23）日，中國民用航空局官網(wǎng)對外公布了擬批準福州航空、九元航空兩航空公司籌建的公示。

　　公示顯示，福州航空注冊資本20億元，由海南航空股份有限公司、福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司、世紀金源投資集團有限公司、寧波瑞通網(wǎng)絡(luò )科技有限公司共同出資組建，其中海南航空以現金出資12億元，占注冊資本的60%。福州航空基地機場(chǎng)設在福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)。

　　九元航空注冊資本6億元，由上海吉祥航空股份有限公司、億利資源集團有限公司、新華聯(lián)控股有限公司和自然人紀廣平共同出資組建。其中上海吉祥航空以現金和實(shí)物出資人民幣41400萬(wàn)元，占注冊資本的69%。九元航空基地機場(chǎng)設在廣州白云國際機場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)。

　　自2007年“暫停受理新設立航空公司申請”禁令執行以來(lái)，中國民用航空局對新建航空公司再次開(kāi)閘，2013年至今經(jīng)民航局批準籌建的航空公司已達6家，除此之外，廣西航空籌建已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，黑龍江航空正加快組建，江西將加快組建地方航空公司步伐，力爭2月份掛牌、7月份投入運營(yíng)……航空市場(chǎng)即將迎來(lái)一批新生力量。

　　而對于航空公司的密集“進(jìn)場(chǎng)”，中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授李曉津提醒，“三、五年后中國民航市場(chǎng)還將出現一輪并購重組。也就是說(shuō)，留給這一波新生的民營(yíng)航空公司做強實(shí)力的時(shí)間只有三、五年�！�

　　2013年-2014年1月民航局批準籌建的航空公司

　　時(shí)間公司名稱(chēng)注冊資本基地機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍投資人2014年1月23日九元航空有限公司6億廣州白云國際機場(chǎng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)吉祥航空41400萬(wàn)億利資源集團9000萬(wàn)新華聯(lián)控股6000萬(wàn)自然人紀廣平3600萬(wàn)2014年1月23日福州航空有限責任公司20億福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)海航出資12億福州國有資產(chǎn)投資控股4億世紀金源投資集團2億寧波瑞通網(wǎng)絡(luò )科技2億2013年10月29日烏魯木齊航空籌建30億烏魯木齊地窩堡機場(chǎng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)； 從烏魯木齊始發(fā)的港澳臺和國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)海航出資21億烏魯木齊城市建設投資出資9億2013年6月20日中國南方航空河南航空有限公司60億鄭州新鄭國際機場(chǎng)國內（含港澳臺）、國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)南航出資36億河南民航發(fā)展投資有限公司24億2013年5月17日青島航空股份有限公司10億青島流亭國際機場(chǎng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)南山集團5.5億青島交通發(fā)展集團2.5億山東航空2億（飛機）2013年5月6日瑞麗航空有限公司6億昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)國內航空客貨運輸業(yè)務(wù)云南景成集團