春節乘機當心航空公司打免責牌 法官提示：攜帶貴重物品登機一定要聲明
北京房山法院法官易鎂金
隨著(zhù)春節臨近，每年因返家探親，或因舉家出境游等而選擇搭乘飛機出行的旅客比平日倍增。然而由于這段時(shí)間內航空公司空運量驟增，在高負荷的運營(yíng)條件下，加之個(gè)別航空公司管理不到位、個(gè)別地勤人員工作不稱(chēng)職，旅客行李丟失、航班延誤、甚至人身?yè)p害事件的發(fā)生在所難免。
那么如何盡量避免上述情況發(fā)生呢？旅客如何維權才能將損失降至最低呢？為此，記者采訪(fǎng)了北京房山法院法官易鎂金。
托運貴重服裝未聲明價(jià)值
丟失僅獲一般行李賠償
2011年2月，金女士應一全球俱樂(lè )部邀請，將赴海南參加一高端論壇，并在大會(huì )上進(jìn)行發(fā)言。由于大會(huì )組委會(huì )對與會(huì )者著(zhù)裝進(jìn)行了要求，金女士為此準備了大量世界精品服裝和飾品。當年2月13日，金女士乘坐遠大航空公司的CY1179號航班頭等艙從北京飛往上海，準備在上海略作停留后再赴海南參加上述活動(dòng)。
不料，當金女士到達上海虹橋機場(chǎng)時(shí)，發(fā)現托運的大型行李箱丟失，箱里裝有其為此次活動(dòng)購置的大量服裝和配飾。為此金女士不得不返回北京重新購置物品并訂購機票，并于2011年2月18日從北京直接飛往�？�。后金女士在與航空公司協(xié)商未果后訴至法院，索賠26萬(wàn)元行李丟失造成的損失。
然而法院通過(guò)庭審查明，金女士稱(chēng)丟失的行李箱中，各種名牌高檔服裝及飾品價(jià)值26萬(wàn)元，但金女士在辦理行李托運時(shí)，并未向航空公司聲明其托運的物品價(jià)值26萬(wàn)元，而且在丟失的行李中，除部分化妝品必須裝箱托運外，其余服裝及飾品，均可以由本人攜帶登機。由于金女士在托運箱子時(shí)未聲明其價(jià)值，法院只能按一般行李確認金女士的損失，判決航空公司賠償。而目前航空公司對丟失一般行李的賠償標準為每公斤100元。
法官釋法：
《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第36條規定，貴重物品不得夾入行李內托運，承運人對托運行李內夾帶貴重物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任；第43條規定，旅客的托運行李每公斤價(jià)值超過(guò)50元時(shí)，可辦理行李的聲明價(jià)值，承運人應按照旅客聲明價(jià)值中超過(guò)每公斤50元的價(jià)值的千分之五收取聲明價(jià)值附加費，每一旅客聲明價(jià)值的最高限額為8000元�！秶鴥群娇者\輸承運人賠償責任限額規定》第3條第三款規定，對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額為每公斤100元。
根據金女士的陳述，其丟失的行李物品價(jià)值26萬(wàn)余元，但行李內的大部分物品均可自行攜帶上飛機，故在金女士既未隨身攜帶、妥善保管貴重物品，又未辦理行李聲明價(jià)值的情況下，法院只能參照上述規定確定其行李損失金額。如果金女士行李中物品確實(shí)價(jià)值26萬(wàn)元，那么她將為自己未聲明所托運物品價(jià)值、未隨身將其攜帶登機，付出慘痛代價(jià)。為此提醒廣大旅客，乘機攜帶貴重物品要么事先聲明其價(jià)值，要么攜帶登機，以免行李丟失后，權益受侵。
飛機延誤致年三十晚未到家
索賠精神損失未獲支持
為能和家人一起在大年三十晚上放鞭炮過(guò)春節，2013年2月9日，在美國讀書(shū)的小齊購買(mǎi)了一張紐約飛往北京的機票。按照航班時(shí)間計算，飛機如果按時(shí)起飛，小齊有足夠的時(shí)間在大年三十太陽(yáng)落山前進(jìn)家門(mén)與家人團聚。然而令小齊想不到的是，他按時(shí)到達機場(chǎng)后，飛機卻因機械故障再三延誤，直到30多個(gè)小時(shí)后才起飛，結果飛機在北京機場(chǎng)落地時(shí)，已是大年初二的凌晨。
因就賠償問(wèn)題與航空公司協(xié)商未果，小齊將航空公司告上法庭，索賠各項損失近3萬(wàn)元，其中2萬(wàn)元為精神損害撫慰金。庭審中，小齊說(shuō)，他已幾年沒(méi)有回家。今年爺爺、奶奶、父母、親戚朋友知道他大年三十天黑前一定進(jìn)家門(mén)后，都非常高興，都在家里等他�？勺蟮炔粊�(lái)、右等不來(lái)，更是擔心飛機出事，弄的一家人都沒(méi)過(guò)好春節，給他和家人的精神造成傷害。而飛機延誤并非因不可抗力，而是飛機機械故障，據此要求賠償。
法院審理后，未支持其要求航空公司賠償精神損害撫慰金的訴訟請求。
法官釋法：
本案中，小齊所乘坐的是國際航班，而我國又是1999年《蒙特利爾公約》締約國，該公約現已對我國生效，故法院在審理時(shí)優(yōu)先適用該公約的規定�！睹商乩麪柟s》第19條規定：旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤引起的損失，承運人應當承擔責任。但是，承運人證明本人及其受雇人和代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，承運人不對因延誤引起的損失承擔責任。
因此《蒙特利爾公約》中的賠償責任限額的啟動(dòng)是有條件的。目前在歐盟國家的承運人，關(guān)于航班延誤后的服務(wù)，執行《歐盟261》條款。該條款規定，如因承運人原因，遇有長(cháng)時(shí)間延誤時(shí)（4小時(shí)以上），分別要求承運人為旅客提供一個(gè)電話(huà)或一個(gè)傳真、飲料等幫助，如需要過(guò)夜，為旅客提供必要的食宿，國際上未見(jiàn)因為航班延誤而給予旅客現金補償的案例。
大年三十和家人團聚守歲，是中國人的傳統。為此中國人只要條件允許，無(wú)論身在異地他鄉或天涯海角，都千方百計爭取在大年三十晚上12時(shí)之前，回家與家人一起放鞭炮、吃餃子。而無(wú)論是飛機、輪船、汽車(chē)等交通工具，都會(huì )因各種原因時(shí)常延誤，一旦因國際航班延誤，耽誤了大年三十與家人團聚與航空公司發(fā)生糾紛，乘客很難得到精神賠償，為此提醒廣大乘客，回家探親或出席會(huì )議盡量將時(shí)間安排的充裕些，以免因航班延誤而給自己添堵。
