中新社紐約11月12日電 (記者 阮煜琳)美國監管部門(mén)已經(jīng)解決了美國航空公司和全美航空公司合并案的反壟斷障礙，為這兩家公司合并為世全球最大的航空公司鋪平了道路。

　　美國司法部12日宣布，已就美國航空與全美航空合并事宜與兩家公司達成協(xié)議。作為協(xié)議的一部分，這兩家航空公司同意將國內部分重點(diǎn)機場(chǎng)的航班起降時(shí)刻、機位和地面設施出讓給廉價(jià)航空公司。

　　今年2月，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監管部門(mén)的批準。兩家公司合并后的市值估計達110億美元，合并后將成全球最大的航空公司。

　　今年8月，美國司法部拒絕了這樁高達110億美元的合并案，認為兩家航空公司的合并會(huì )阻礙市場(chǎng)競爭，消費者將負擔更高價(jià)格的機票。

　　美司法部長(cháng)埃里克·霍爾德12日在一份聲明中說(shuō)，該協(xié)議有可能改變當前航空業(yè)的布局，通過(guò)保證低價(jià)航空公司在美國主要機場(chǎng)占據更大份額，確保乘客可以看到更多的競爭，在國內各直達航線(xiàn)有更多選擇。

　　根據協(xié)議，兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國家機場(chǎng)44架次離港，每天減少在紐約拉瓜迪亞機場(chǎng)的12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機場(chǎng)每天離港量接近400架次。

　　這樁反壟斷案原訂于本月晚些時(shí)候開(kāi)始審判。美國司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人向華盛頓聯(lián)邦地區法院提起訴訟，但現在他們都同意司法部提出的解決方案。

　　這項決議還需通過(guò)華盛頓聯(lián)邦地區法院的許可。兩家航空公司表示，預計合并將在今年12月完成。

　　近年來(lái)，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要，美國司法部門(mén)批準了其他幾大航空公司的合并。2008年，達美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司；2010年，美國聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。