資料圖：中國首架自主知識產(chǎn)權噴氣支線(xiàn)客機ARJ21-700飛機

　　中國首架自主知識產(chǎn)權的噴氣支線(xiàn)客機ARJ21-700有望在2014年適航認證。中國商飛副總經(jīng)理吳光輝12日在接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)透露，2014年ARJ21-700適航認證將為下一步中國國產(chǎn)大客機C919的適航取證 “趟出道路”。

　　業(yè)內人士說(shuō)，中國民用大飛機的研制中移植了許多ARJ21的技術(shù)。如果ARJ21明年順利取得適航證，將為今后國產(chǎn)大飛機C919的審查認證、營(yíng)銷(xiāo)等流程打下基礎。

　　中國ARJ21-700支線(xiàn)客機為90座級的中短程飛機，適合中國和世界上多數支線(xiàn)航線(xiàn)使用，也符合像中國西部高溫、高原機場(chǎng)起降和復雜航路。所以該機從研制起就得到了國內外客戶(hù)的青睞，迄今已獲得252架確認和意向訂單。

　　據介紹，2012年2月14日，ARJ21-700飛機獲得型號檢查核準書(shū)，項目進(jìn)入中國民航局局方審定試飛階段；9月21日，飛機完成了全機地面應急撤離試驗；9月28日，機翼整體油箱密封補充試驗也順利完成。

　　ARJ21飛機自2008年11月28日首飛以來(lái)，已安全完成研制試飛2800余小時(shí)，取證試飛700余小時(shí)。

　　ARJ21-700飛機是中國首次完全按照國際適航規章自主設計研制的噴氣支線(xiàn)客機，也是中國第一款同時(shí)向中國民用航空局和美國聯(lián)邦航空局(FAA)提出適航申請并得到受理的噴氣客機。2008年，美國聯(lián)邦航空局受理了ARJ21-700飛機型號合格證申請，次年與中國民航局簽署技術(shù)諒解備忘錄，正式啟動(dòng)ARJ21-700飛機影子審查。按照國際慣例，獲得FAA的型號合格證是國產(chǎn)民用飛機進(jìn)入國際市場(chǎng)的重要條件。

　　目前，中國航空工業(yè)和民航業(yè)均認為支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，多數航空公司計劃涉足支線(xiàn)業(yè)務(wù)或者擴大支線(xiàn)業(yè)務(wù)。許多地方政府對支線(xiàn)發(fā)展也抱有很大期望，紛紛出臺支線(xiàn)扶持政策，積極為支線(xiàn)航空發(fā)展創(chuàng )造有利條件。