據物理學(xué)家組織網(wǎng)1月28日報道，德國航空航天中心航天班機（SpaceLiner）項目協(xié)調人馬丁·西佩爾日前宣布，將規劃、建立和啟動(dòng)一艘亞軌道太空船在短短90分鐘內從歐洲直飛澳大利亞的項目，并有望在50年內打造完成。

　　由歐洲航天局支持的航天班機項目自2005年以來(lái)就一直存在。其目標是建立一種交通工具，類(lèi)似于美國以前的航天飛機飛行，主要區別是，該交通工具是在全球范圍內點(diǎn)對點(diǎn)的運送人，而實(shí)際上并不到達太空空間。它也將使用液態(tài)氧和氫氣推進(jìn)劑，將只會(huì )把氫和水蒸汽留在大氣中，是一個(gè)比其他火箭在行進(jìn)中的推出物更清潔的方法。

　　這種太空班車(chē)，一輛最多可搭載50名乘客。其將附加到一個(gè)火箭助推器上直立發(fā)射，在到達47至50公里高空處助力器消失。而后太空船將會(huì )滑行到地球軌道上，到達預先指定的目標。當太空船滑翔時(shí)，最高時(shí)速可達15000英里，由此將可以計算出短行程的時(shí)間。

　　但是，這樣的計劃也給工程師提出了挑戰，作為空間再入飛行器，會(huì )遇到相同的熱量積聚。出于這個(gè)原因，太空船本身的設計工作仍在進(jìn)展之中。

　　工程師們正在分析一個(gè)歐洲聯(lián)合項目FAST20XX的結果，以研究可攜帶人的高速飛船在不那么遙遠的未來(lái)出現的可能性。他們也將向美國國家航空航天局咨詢(xún)航天飛機計劃上的經(jīng)驗教訓。

　　航天班機項目含有許多不確定的因素，其中最重要的是，是否有足夠多的人愿意為一次單程車(chē)票支付預計數十萬(wàn)美元。其他如飛船和地面滑行的聲震和安全性等問(wèn)題都需要解決。當然，該項目的工程師和管理人員也考慮到這些困難，但仍然公開(kāi)宣布了其目標，并且表明將有信心在50年之內實(shí)現。