1月19日9時(shí)，大秦鐵路東出大同100多公里后的栗家灣2號隧道進(jìn)出口處，鐵路護網(wǎng)外，已在零下20多攝氏度寒風(fēng)中等候半個(gè)小時(shí)的42名鐵路工務(wù)職工忽然不約而同地動(dòng)了起來(lái)，啟動(dòng)發(fā)電機、發(fā)動(dòng)切割機、拉燃內燃螺栓機……一時(shí)間，大小機械轟鳴。

　　“還有10分鐘就是‘天窗’時(shí)間，提前把機器啟動(dòng)預熱，防止點(diǎn)不著(zhù)火耽誤時(shí)間?！痹撀范巍疤齑啊睍r(shí)間維修負責人、大同工務(wù)段王家灣線(xiàn)路車(chē)間主任王進(jìn)說(shuō)，“春運電煤保供任務(wù)重，‘天窗’維修的每一分鐘都是擠出來(lái)的，不敢浪費?！?/p>

　　大秦鐵路西起“煤都”山西大同，東至渤海之濱河北秦皇島，是我國重要的“西煤東運”大動(dòng)脈，年運輸煤炭4億多噸，占全國鐵路煤炭運輸總量的五分之一。為保障高負荷運轉的鐵路設施設備性能狀態(tài)，大秦鐵路每周二和周五上午都會(huì )擠出2個(gè)小時(shí)，停運所有列車(chē)，利用這個(gè)“天窗”時(shí)間，對設施設備進(jìn)行多工種、立體式維修。

　　9時(shí)10分，這條川流不息的“煤河”終于靜了下來(lái)?！啊齑啊o點(diǎn)了，大家帶好工具，上道作業(yè)。注意安全！”對大伙囑咐完，王進(jìn)率先扛起撬棍進(jìn)入栗家灣2號隧道。在他身后，40多盞頭燈次第亮起，頂著(zhù)寒風(fēng)走向隧道深處，奔赴各自的分工地段。此次維修作業(yè)，他們要在隧道內更換1根磨損鋼軌、清理5處隧道冰柱和整修11處線(xiàn)路病害。

　　王進(jìn)所在的王家灣線(xiàn)路車(chē)間擔負著(zhù)大秦鐵路作業(yè)條件最艱苦的56公里線(xiàn)路的設施設備養護任務(wù)。這里橋隧相連，彎道多、曲線(xiàn)半徑小、線(xiàn)路磨耗嚴重。線(xiàn)路開(kāi)通30多年來(lái)，這里的工務(wù)職工以“上跑萬(wàn)噸重、下保毫米精”的職業(yè)追求，創(chuàng )造了線(xiàn)路100%優(yōu)良和開(kāi)通36年來(lái)安全無(wú)事故的好成績(jì)。

　　“一二起、一二……”王進(jìn)邊撥動(dòng)撬棍邊喊。微弱的燈光下，作業(yè)人員一字排開(kāi)，甩動(dòng)著(zhù)臂膀合力將鋼軌撬起，舊軌迅速被撥出，新軌入槽。王進(jìn)說(shuō)：“栗家灣2號隧道內的鋼軌已經(jīng)上線(xiàn)3年多了，累計運量超12億噸。這次‘天窗’時(shí)間，正好更換了，絕不能讓春節期間電煤保供出問(wèn)題?！贝┻^(guò)隧道的風(fēng)裹挾著(zhù)塞外的寒氣，讓作業(yè)點(diǎn)的溫度接近零下30攝氏度，而王進(jìn)和工友們卻干勁十足，切割鋼軌、復緊扣件、安裝夾板，整個(gè)過(guò)程緊張有序，每個(gè)人頭上都冒著(zhù)熱氣。

　　在隧道更深處，時(shí)不時(shí)傳來(lái)“咣當咣當”的打冰聲，5名工作人員正掄著(zhù)尖鎬狠狠地砸向拱壁上的冰柱?！斑@些冰柱少說(shuō)得有一二十斤，若不及時(shí)處理，很可能墜落在鋼軌和道心上，影響行車(chē)安全?！惫らL(cháng)張會(huì )亮說(shuō)，由于氣溫驟降，他所在工區負責的4座隧道里，平均每3天就得打冰一次，作業(yè)時(shí)，碎落的冰屑會(huì )經(jīng)常順著(zhù)袖口和衣領(lǐng)灌進(jìn)體內，把衣裳浸得又硬又濕，一次維修下來(lái)，一身泥一身冰是常態(tài)?！八淼莱琼椢ｋU活，不能靠蠻干?！睆垥?huì )亮說(shuō)，如果不按標準、不講技巧，冰渣子就可能刮傷臉，砸到腳，因此不僅要爭分奪秒，還必須認真謹慎。

　　再往隧道深處走，還有一支線(xiàn)路精改隊，他們由經(jīng)驗豐富的老工長(cháng)許利祥和8名新入路的青年職工組成，負責軌距、水平、高低等幾何尺寸病害整修和零配件補充，確保軌道框架結構穩定?！拔覀冞@支隊伍戰斗力很強，大家精調的速度、質(zhì)量越來(lái)越高，在照明不足的條件下，已經(jīng)能獨立完成2毫米范圍以?xún)鹊能壍谰??！痹S利祥滿(mǎn)臉欣慰。年輕職工孟宇說(shuō)，“守在兩條鋼軌上干活是挺累，但想想我們運輸的煤點(diǎn)亮了萬(wàn)家燈火，心里還是挺自豪的”。

　　11時(shí)08分，作業(yè)接近尾聲，42名工務(wù)職工接連走出隧道。隨著(zhù)對講機內一聲聲“設備安全，人員工具全部撤出護網(wǎng)”的呼喚應答聲，他們順利完成了2024年春運前大秦鐵路最重要的一次“天窗”時(shí)間檢修。

　　11時(shí)10分，“天窗”結束。6分鐘后，一列2萬(wàn)噸重載列車(chē)安全駛過(guò)栗家灣2號隧道，這條烏金長(cháng)河再次奔涌起來(lái)。

　　梁 婧

　　(經(jīng)濟日報)