新華社合肥1月8日電 記者手記：從兩個(gè)“百萬(wàn)”看中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的量質(zhì)齊升

新華社記者吳慧珺

近日，在位于合肥的蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠(chǎng)，一輛嶄新的星辰綠色ES8緩緩駛下總裝線(xiàn)。作為蔚來(lái)第100萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)，它被捐贈給了墨子量子科技基金會(huì )。

此前，零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)也相繼宣布迎來(lái)第100萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)。華為與江淮合作，打造售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元的尊界S800，助力中國新能源汽車(chē)突破在超豪華轎車(chē)領(lǐng)域的價(jià)格瓶頸。

從“百萬(wàn)輛量產(chǎn)”到“百萬(wàn)元定價(jià)”，傳遞出這樣的信號：中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現了規模與品牌的雙重突破，邁上量質(zhì)齊升的新臺階。

2026年1月6日，在位于合肥的蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠(chǎng)，蔚來(lái)第100萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)。新華社記者黃博涵 攝

從第一輛創(chuàng )始版ES8到如今的第100萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)，蔚來(lái)用8年時(shí)間跨越汽車(chē)制造業(yè)的規模門(mén)檻。新勢力車(chē)企跨越百萬(wàn)輛大關(guān)，不僅是企業(yè)自身規模的躍升，也是中國新能源汽車(chē)實(shí)現品牌向上、技術(shù)向上的生動(dòng)見(jiàn)證。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒表示，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，一批中國新勢力車(chē)企勇立潮頭，它們的高端化實(shí)踐與技術(shù)積累為產(chǎn)業(yè)升級提供了重要經(jīng)驗。

回望過(guò)去十年，以蔚來(lái)、理想、小鵬等為代表的造車(chē)新勢力，是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的“破冰者”，它們摒棄了傳統燃油車(chē)時(shí)代的路徑依賴(lài)，以電動(dòng)化智能化為新起點(diǎn)，重構了汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式與用戶(hù)關(guān)系，用“體驗”和“數據”定義新汽車(chē)。

華為與江淮合作，打造售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元的尊界S800。華為提供了一整套智能汽車(chē)解決方案：鴻蒙座艙、高階智能駕駛系統、工業(yè)數字模型驅動(dòng)引擎……這使得尊界S800在誕生之初，就站在了智能化的頂層架構上。

當華為、小米等信息通信技術(shù)企業(yè)跨界入場(chǎng)，它們帶來(lái)的不僅是資金和技術(shù)，更是生態(tài)的融合與制造體系的重塑，讓中國車(chē)企跨越價(jià)格百萬(wàn)元區間。

2025粵港澳大灣區車(chē)展上，在鴻蒙智行展臺拍攝的尊界S800。新華社記者梁旭 攝

安徽江淮汽車(chē)集團控股有限公司董事長(cháng)項興初說(shuō)，華為與江淮的合作，改變了傳統主機廠(chǎng)與供應商的線(xiàn)性關(guān)系，形成了以科技公司為技術(shù)底座、汽車(chē)企業(yè)專(zhuān)注制造與整合的新型產(chǎn)業(yè)共同體。

業(yè)內人士表示，作為中國智造走向高端化的一個(gè)開(kāi)端，尊界S800的上市，對于眾多在智能化轉型中尋求突破的傳統車(chē)企而言，其開(kāi)放式創(chuàng )新合作模式具有參考價(jià)值。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現強勁。2025年1至11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1490.7萬(wàn)輛和1478萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)31.4%和31.2%。

中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以千帆競發(fā)之勢，駛向全球化的深藍海域。中國的新能源汽車(chē)品牌也正集體邁向成熟期，從追求生存的淺灘，駛向價(jià)值創(chuàng )造的新征程。