“雖然國內汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入‘高銷(xiāo)量低增長(cháng)’周期，但我國新能源汽車(chē)保有量占比仍將快速提升，明年銷(xiāo)量有望突破2000萬(wàn)輛?！比涨?，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2026）媒體溝通會(huì )上，車(chē)百會(huì )理事長(cháng)張永偉的一番話(huà)，引發(fā)輿論熱議。

汽車(chē)是國民經(jīng)濟的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，也是唯一在制造業(yè)與消費端雙重占據核心地位的產(chǎn)業(yè)。去年，我國汽車(chē)業(yè)實(shí)現營(yíng)收10.65萬(wàn)億元，占制造業(yè)比重達10%；汽車(chē)類(lèi)商品零售額5.03萬(wàn)億元，占社會(huì )消費品零售總額比重同樣穩定在10%。尤其是我國新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展，不僅是代表新質(zhì)生產(chǎn)力的“中國名片”，也成為擴內需、促消費的重要引擎。僅去年，我國新能源汽車(chē)整車(chē)消費便超2萬(wàn)億元，有力帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成巨大經(jīng)濟社會(huì )效益，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

近期召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出，堅持內需主導，建設強大國內市場(chǎng)。新能源汽車(chē)作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的戰略方向和綠色大宗消費品，仍有較大市場(chǎng)需求潛力待激活釋放。

激活農村市場(chǎng)消費潛力。與城市新能源汽車(chē)消費強勁相比，當前我國農村地區新能源汽車(chē)滲透率偏低。有數據顯示，去年我國農村地區每百戶(hù)新能源汽車(chē)保有量?jì)H為城市一半。這意味著(zhù)，我國農村地區新能源汽車(chē)銷(xiāo)售依然有較大增長(cháng)空間。需求引領(lǐng)供給。車(chē)企應加大力度，豐富產(chǎn)品供給，開(kāi)發(fā)適配農村場(chǎng)景的車(chē)型，積極擴大新能源汽車(chē)在農村地區的消費。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)要組織新能源汽車(chē)售后維保服務(wù)企業(yè)，充換電服務(wù)企業(yè)，保險、信貸等金融服務(wù)企業(yè)協(xié)同下鄉，持續優(yōu)化農村地區新能源汽車(chē)應用配套環(huán)境，推動(dòng)農村地區新能源汽車(chē)滲透率穩步提升。

優(yōu)化“兩新”政策實(shí)施?！按笠幠ＴO備更新和消費品以舊換新”政策，作為推動(dòng)我國經(jīng)濟轉型升級和創(chuàng )新發(fā)展的重要舉措，自實(shí)施以來(lái)，為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的增量空間，也促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速構建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。商務(wù)部數據顯示，今年前11個(gè)月，汽車(chē)以舊換新超1120萬(wàn)輛，帶動(dòng)相關(guān)商品銷(xiāo)售額超萬(wàn)億元。不過(guò)，在深入實(shí)施過(guò)程中，也暴露出一些新問(wèn)題，影響了部分消費者的換購積極性。及時(shí)對現行補貼政策進(jìn)行優(yōu)化，使其更具針對性和適應性，能更大程度地激發(fā)消費者“以舊換新”熱情，帶動(dòng)更高技術(shù)、更加智能、更優(yōu)體驗的新能源汽車(chē)消費。

延伸汽車(chē)消費鏈條。當前，我國正在從以商品消費為主轉向商品消費和服務(wù)消費并重，一些領(lǐng)域商品消費增速放緩，但服務(wù)消費需求旺盛。汽車(chē)后市場(chǎng)，作為汽車(chē)流通消費的重要支撐，既與汽車(chē)用戶(hù)的權益息息相關(guān)，也對促進(jìn)汽車(chē)流通消費有著(zhù)重要作用。除傳統維修、金融、保險外，數字服務(wù)、軟件升級、能源管理、AI遠程診斷等汽車(chē)新服務(wù)形態(tài)快速發(fā)展，汽車(chē)改裝、租賃、賽事、房車(chē)露營(yíng)等汽車(chē)后市場(chǎng)加速拓展，新能源汽車(chē)服務(wù)已成為行業(yè)重要增長(cháng)賽道。研究機構預計，2030年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)規?？蛇_5萬(wàn)億元，與汽車(chē)制造業(yè)規模相當，被喻為“行業(yè)增長(cháng)第二曲線(xiàn)”，值得深挖。

清理不合理限制措施。部分大城市通過(guò)搖號或競價(jià)的方式發(fā)放車(chē)輛號牌，限制消費者購買(mǎi)汽車(chē)，這是一種特定階段的特定舉措。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等智能交通體系的建立和城市管理日益精細化，使得推動(dòng)汽車(chē)消費由購買(mǎi)管理向使用管理轉變成為可能。清理不合理限購措施，也有利于釋放新能源汽車(chē)消費潛力。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：楊忠陽(yáng)）