近日，國家發(fā)展改革委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)充電設施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，實(shí)現充電服務(wù)能力翻倍增長(cháng)。文件的出臺，將加快我國高質(zhì)量充電設施體系建設，支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效化解眾多車(chē)主的里程焦慮。

　　近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。到2024年底，全國新能源汽車(chē)保有量達3140萬(wàn)輛，比“十三五”末增長(cháng)5倍多。與之形成鮮明對比的是，充電基礎設施建設相對滯后，充電難題仍是制約行業(yè)健康快速發(fā)展的短板。

　　充電難體現在多個(gè)維度?？臻g上，一線(xiàn)城市核心區域充電樁林立，三四線(xiàn)城市和農村地區數量稀缺；時(shí)間上，白天充電樁閑置，夜間一樁難求；質(zhì)量上，故障維修不及時(shí)、平臺不兼容、充電速度慢等問(wèn)題突出。

　　背后的原因是多方面的。投入大、回報周期長(cháng)困擾著(zhù)眾多運營(yíng)商；居民區配電容量不足、老舊小區電路改造難等問(wèn)題制約著(zhù)充電樁進(jìn)小區；在人口密集區域，建設充電站面臨著(zhù)“找地難”困境。

　　補上新能源汽車(chē)充電服務(wù)短板，需要系統思維。除了提供財政補貼，政策還需在用地規劃、電力擴容、標準制定等方面打出組合拳。特別是要推動(dòng)新建小區與商業(yè)區嚴格執行充電設施配建標準，從源頭提高充電服務(wù)能力。

　　技術(shù)創(chuàng )新是破解困局的關(guān)鍵變量。生產(chǎn)企業(yè)需加大力度實(shí)現電池新突破，有條件的充電站也可考慮利用光伏系統和儲能電池等設備，降低用戶(hù)使用成本；而平臺一體化建設則能提高效率，帶給用戶(hù)良好的使用體驗。

　　要特別關(guān)注農村充電網(wǎng)絡(luò )這片藍海。隨著(zhù)新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的推進(jìn)，農村地區充電需求逐漸增多。結合農村分布式光伏等資源優(yōu)勢，建設低成本、易維護的充電設施，不僅能解決農村車(chē)主充電難題，更能為鄉村振興注入綠色動(dòng)能。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：馬維維）