近日，有網(wǎng)友在社交平臺反映，乘坐特惠快車(chē)時(shí)遭遇了有償開(kāi)空調情況，車(chē)內告示標明“如需空調掃碼3元，自動(dòng)開(kāi)啟”“特惠訂單不含空調，自愿消費”，引發(fā)網(wǎng)絡(luò )熱議。

當前多地經(jīng)歷高溫天氣，乘客要求開(kāi)空調再正常不過(guò)，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網(wǎng)約車(chē)平臺嚴禁司機因開(kāi)空調加價(jià)議價(jià)?！冻鲎馄?chē)運營(yíng)服務(wù)規范》規定，駕駛員應根據乘客意愿使用空調，網(wǎng)約車(chē)也應遵循。同時(shí)，不少城市的交通運輸部門(mén)明確要求，網(wǎng)約車(chē)須按乘客意愿提供空調服務(wù)。

但是，面對司機拒開(kāi)空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務(wù)分、暫停運營(yíng)等方式應對，并沒(méi)有觸及此類(lèi)現象發(fā)生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)更深層次的結構性問(wèn)題。

近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)普遍存在“供大于求”的現象，多地發(fā)布運力飽和預警，司機本來(lái)就面臨著(zhù)收入下滑的困境。與此同時(shí)，平臺競爭加劇，往往通過(guò)低價(jià)訂單吸引乘客，對司機的抽成卻并未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進(jìn)一步壓縮的背景下發(fā)生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時(shí)段限制、金額較小等原因，作用有限。

化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價(jià)動(dòng)態(tài)調整機制，根據氣溫、里程等實(shí)際情況設立合理的空調附加費；優(yōu)化高溫補貼規則，按單實(shí)時(shí)結算；細化服務(wù)標準，形成較為統一的服務(wù)流程。

卷低價(jià)卷不出未來(lái)，走精細化運營(yíng)之路才是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的必然選擇。當行業(yè)標準更加清晰規范，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務(wù)質(zhì)量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業(yè)方能駛入良性發(fā)展的軌道。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：趙心儀）