紅星資本局1月25日消息，春節前夕，多條航線(xiàn)降價(jià)，部分航線(xiàn)低至百元。去哪兒數據顯示，如天津-上海裸票價(jià)格最低145元。

　　以成都出發(fā)的機票為例，春節假期期間，成都到上海降價(jià)77%、到濟南降價(jià)70%、到杭州降價(jià)74%。在低價(jià)機票方面，春節假期期間，成都飛往杭州、南京、武漢、無(wú)錫、天津、上海等城市均只需200元左右。

　　據了解，機票定價(jià)權掌握在航司手中，航司根據實(shí)時(shí)供需、客座率、航班總收益等指標動(dòng)態(tài)調整價(jià)格。對于降價(jià)后能否退差價(jià)，記者致電多家航空公司客服人員，發(fā)現各家航空公司退改政策不一。例如，中國國航不可退差價(jià)，南方航空可在24小時(shí)內“買(mǎi)新退舊”(不收手續費)。

　　機票價(jià)格節前“跳水”

　　前往?？?、三亞的機票降幅最高

　　今年春運從1月14日開(kāi)始，到2月22日結束。民航局在1月3日的例行發(fā)布會(huì )上介紹，春運客流量有望創(chuàng )同期歷史新高，民航旅客運輸量預計將超過(guò)9000萬(wàn)人次，全國日均航班計劃約18500班，同比增長(cháng)8.4%。從訂票數據看，春運期間北方哈爾濱、長(cháng)春、烏魯木齊等“冰雪游”目的地和南方?？?、三亞等“避寒游”目的地旅客量都將會(huì )有較大幅度增長(cháng)。

　　不少人擔心機票售罄，早早買(mǎi)好了機票，但是之后發(fā)現降價(jià)了。一位消費者告訴記者，她于1月15日在去哪兒網(wǎng)購買(mǎi)了三張1月31日成都飛往南京的機票，一共花費4200元。1月23日，她發(fā)現同批次航班降價(jià)了，三張機票只需3636元，降價(jià)564元。她希望平臺能退差價(jià)，目前正在和平臺協(xié)商。

　　另一位消費者則稱(chēng)，她在1月16日通過(guò)攜程買(mǎi)了全家7口人的機票，從沈陽(yáng)飛往無(wú)錫，共計10014元。1月21日，她發(fā)現7張機票只需7000多元。最后，她把原來(lái)的票退了重新買(mǎi)票，扣掉1260元的手續費后，仍能挽回900多元。

　　去哪兒數據顯示，1月26日至28日，部分熱門(mén)航線(xiàn)機票價(jià)格比春運高峰期便宜超500元。以北京至三亞航線(xiàn)為例，1月25日北京出發(fā)直飛價(jià)格為1965元，之后逐漸走低，1月26日出發(fā)最低1700元，1月28日(除夕)當天出發(fā)最低1159元。

　　據去哪兒盤(pán)點(diǎn)的國內熱門(mén)機票降價(jià)榜，1月26日至29日各地前往?？?、三亞的機票價(jià)格降幅最高，如1月28日上海-三亞，同比近30天均價(jià)降價(jià)幅度近55%，降價(jià)金額超500元；1月26日成都-?？诮祪r(jià)53%，最低606元起；北京-三亞，降價(jià)44%，最低764元起。

　　降價(jià)后能否退差價(jià)？

　　各家航空公司退改政策不一

　　國內某OTA平臺負責人告訴記者，機票價(jià)格不是平臺來(lái)定，是航司來(lái)定。該負責人分析稱(chēng)，機票價(jià)格的高低一般與預訂時(shí)間早晚沒(méi)有必然聯(lián)系，最主要的原因在于市場(chǎng)供求關(guān)系。在遠期，無(wú)法準確預知市場(chǎng)需求情況下，運力投放有限；臨近出行高峰，隨著(zhù)需求高漲，運力增加，供給可能過(guò)剩，這個(gè)時(shí)候機票價(jià)格可能就會(huì )下降，降幅取決于供求失衡的程度。

　　上述負責人稱(chēng)，春節黃金周具有明顯的“潮汐”流動(dòng)特征，反映在機票價(jià)格上，假期前從一線(xiàn)城市或區域中心去往勞務(wù)輸出重點(diǎn)地區以及熱門(mén)旅游目的地的機票價(jià)格相對較高，假期后半段則會(huì )快速回落，而返程機票的價(jià)格可能會(huì )快速上升。

　　機票降價(jià)后，消費者可以要求退差價(jià)嗎？1月25日，記者咨詢(xún)了各大航空公司。中國國航客服人員稱(chēng)，因票價(jià)采用“隨訂隨售”的模式，價(jià)格會(huì )隨著(zhù)時(shí)間和訂座情況進(jìn)行變動(dòng)，無(wú)法退差價(jià)。

　　南方航空客服人員表示，若乘客購買(mǎi)南航國內客票(不含港澳臺航線(xiàn))后，發(fā)現相同航程、相同日期、相同航班號的南航實(shí)際承運航班原艙位等級或更高艙位等級票價(jià)低于原購客票票價(jià)，可于出票時(shí)間24小時(shí)內提出申請，南航將在旅客購買(mǎi)新票后，免費辦理原購客票退票。

　　中國東航客服人員表示，如果乘客在東航官方渠道購買(mǎi)的航班在24小時(shí)內降價(jià)，乘客可在東航官方渠道購買(mǎi)低價(jià)客票，高價(jià)客票可全額退款；如果同一航班在24小時(shí)外降價(jià)，乘客在東航官方渠道購買(mǎi)低價(jià)客票后致電東航工作人員，讓其取消掉高價(jià)客票的機位，在乘客出行結束后全額退款。

　　成都商報-紅星新聞?dòng)浾?俞瑤 曾漢

　　同步播報

　　一個(gè)座位超千元

　　你愿意帶寵物一起坐飛機嗎？

　　根據預測，今年民航春運旅客運輸量有望突破9000萬(wàn)人次，創(chuàng )同期歷史新高。而搭乘飛機返鄉的，甚至與乘客一起進(jìn)客艙的，還有貓貓狗狗。你愿意和“毛孩子”一起坐飛機嗎？

　　“我家貓10歲了，托運實(shí)在不太放心，后來(lái)看到有寵物進(jìn)客艙的服務(wù)，才決定今年春節帶它回廈門(mén)的?！痹诒本┕ぷ鞯睦钊A是名副其實(shí)的“多孩”家庭，家中一貓一狗還有6條魚(yú)。今年春節，計劃回廈門(mén)的她偶然看到了海航寵物進(jìn)客艙的服務(wù)，抱著(zhù)試一試的心態(tài)，她決定帶寵物一起“春運”。

　　初次嘗試該服務(wù)的李華提前做了不少攻略?！笆紫刃枰_認所在城市是否開(kāi)通了寵物進(jìn)客艙服務(wù)，然后提前預約意向航班的寵物機位，還需要準備動(dòng)物檢疫合格證明等一系列文件。因為行程緊張，我們最后網(wǎng)上找的代辦，加上寵物進(jìn)客艙的費用，花了1800多元?！崩钊A介紹，而她自己的機票加上燃油費后為近2000元。

　　不過(guò)，一套流程下來(lái)，李華認為整體體驗還是不錯的。據她回憶，出發(fā)當天為避免打擾到其他旅客，登機時(shí)走的是快速通道，不需要排隊。登機后，她的位置被安排在經(jīng)濟艙后排，裝著(zhù)貓的寵物包被放置在座椅下方，空乘人員也會(huì )來(lái)叮囑她注意事項。飛行期間，空乘人員正常服務(wù)，并沒(méi)有多加打擾。只是落地后李華被安排在最后一個(gè)下機，但空乘人員也會(huì )幫忙拿行李。

　　在寵物出行領(lǐng)域，部分航司布局較早。2018年1月，海南航空發(fā)布公告，正式成為國內首個(gè)推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)的航空公司。服務(wù)推出之初，費用規定為800元/航段/每只寵物，覆蓋廣州、青島等9個(gè)城市。目前，該服務(wù)費用已漲至1430元，覆蓋城市也擴大到了20余個(gè)。

　　2024年，多家航司陸續推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)。2月，首都航空推出寵物客艙陪伴服務(wù)，不占座定價(jià)為1399元/航段/每只寵物，后續推出占座寵物服務(wù)為1599元/航段/每只寵物。4月，金鵬航空正式啟動(dòng)寵物進(jìn)客艙運輸服務(wù)，價(jià)格為1399元/航段/每只寵物……

　　“養寵物的人越來(lái)越多，已經(jīng)成為了一種社會(huì )趨勢和現象，隨著(zhù)‘它經(jīng)濟’正不斷被公眾認可，攜帶寵物出行的旅客越來(lái)越多，航空公司其實(shí)也愿意滿(mǎn)足消費者的這種需求?！辟Y深民航專(zhuān)家、廣外南國商學(xué)院教授郭佳告訴記者。

　　據中新經(jīng)緯

　　(成都商報)