央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：日前，2025年全國春運正式啟動(dòng)，整個(gè)春運期間，去往漠河的唯一一條鐵路——嫩林鐵路將更加繁忙。其中，蒙克山區段位于大興安嶺腹地，最低氣溫在零下50多攝氏度，是全線(xiàn)最險要的行車(chē)路段。1月17日我們就跟隨《新春走基層》記者去認識一群為保障嫩林鐵路安全暢通，堅守在大山里的“00后”小伙子們。

　　清晨7點(diǎn)多，氣溫在零下30多攝氏度。記者跟隨維修工隊的小伙子們前往作業(yè)現場(chǎng)。24歲的翟明朗是位已工作3年的“老班長(cháng)”，在工隊年紀最大，經(jīng)驗也最豐富，他一直在前面蹚路。帶著(zhù)近200斤的設備，大家走得非常艱難。

　　嫩林鐵路連接著(zhù)我國最北端的城市——漠河。貨運列車(chē)、旅游列車(chē)，還有去年開(kāi)通的鄉村振興列車(chē)交替運行，養護壓力非常大。

　　蒙克山區段沒(méi)有站臺，列車(chē)都是匆匆呼嘯而過(guò)。

　　列車(chē)過(guò)后，翟明朗一邊拿鐵錘敲擊鐵軌，一邊豎著(zhù)耳朵聽(tīng)。軌道間的接口處受車(chē)輪沖擊力大，內部會(huì )出現小裂紋，影響行車(chē)安全。為方便操作，李博儒隨手摘掉了手套。

　　經(jīng)驗豐富的翟明朗急忙湊上去連連哈氣，慢慢才使李博儒的手指和軌道剝離開(kāi)。

　　冷風(fēng)夾雜著(zhù)雪沫不時(shí)打在臉上，刀割一樣。完成檢修后，大伙傍晚才回到工區。遠方的父母牽掛著(zhù)冰天雪地中的孩子，估摸著(zhù)該下班了，翟明朗的媽媽立刻打來(lái)了電話(huà)。

　　來(lái)自?xún)让晒诺膹埑彩侨ツ瓴湃肼?，媽媽擔心兒子凍壞了，親手給他縫了一條老棉褲，用了整整3斤棉花，趕上半條被子了。

　　春節一天天臨近，坐火車(chē)前往漠河跨年游玩和回家團圓的人越來(lái)越多。一趟趟列車(chē)穿過(guò)白雪茫茫的蒙克山時(shí)，很少有人會(huì )想到，窗外有這樣一群在嚴寒中堅守崗位的“00后”小伙子們。

　　在一周的采訪(fǎng)中，記者最大的感受就是：寒冷和活力。零下30多攝氏度的嚴寒中，是一張張年輕的面龐和蓬勃的青春力量。他們把人生的第一個(gè)職場(chǎng)選擇在大山深處、茫茫林海之中，用腳步丈量鐵軌，用韶華守護萬(wàn)家平安。