隨著(zhù)各大車(chē)企爭相發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數據快報，2024年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超3100萬(wàn)輛已無(wú)懸念。這是繼2023年之后，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再次站穩3000萬(wàn)量級臺階。面對外部壓力加大、國內有效需求不足，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆勢而上，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高，展現出強大的韌性和活力，成為拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎。

　　在實(shí)現量的躍升的同時(shí)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在加快結構調整步伐。2024年11月14日，我國新能源汽車(chē)年度產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，這是我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑。2024年全年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望雙超1200萬(wàn)輛，實(shí)現跨越式發(fā)展，躍上市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、規?；l(fā)展新階段。而2024年8月我國新能源汽車(chē)國內滲透率首次超過(guò)50%則表明，國內每售出兩輛汽車(chē)就有一輛是新能源汽車(chē)。換言之，新能源汽車(chē)已從曾經(jīng)的邊緣產(chǎn)品躍升為市場(chǎng)主流。

　　值得關(guān)注的是，在新能源汽車(chē)的強勁驅動(dòng)下，2024年10月，我國自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額占比已超七成。這標志著(zhù)，自主品牌在競爭激烈的市場(chǎng)中占據絕對主導地位。此外，繼2023年成為全球汽車(chē)出口第一大國后，2024年我國汽車(chē)出口有望達到600萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)作為我國最具競爭力的戰略性新興產(chǎn)業(yè)和亮麗的“中國名片”，正在重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得令人振奮的成績(jì)，既得益于國家果斷作出發(fā)展新能源汽車(chē)的重大決策部署，抓住了歷史機遇、贏(yíng)得了戰略主動(dòng)，也得益于各部門(mén)齊心協(xié)力、主動(dòng)作為，及時(shí)出臺以舊換新等系列支持政策，營(yíng)造了良好發(fā)展環(huán)境；既得益于行業(yè)企業(yè)，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，不斷突破技術(shù)難題、提升產(chǎn)品性能，獲得了消費者認可，也得益于我們堅持全球分工合作、互促互進(jìn)，構建了優(yōu)質(zhì)高效的國際化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。此外，超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢，為我國汽車(chē)企業(yè)拓展市場(chǎng)增量空間提供了支撐，也為容納企業(yè)創(chuàng )新試錯成本、行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和模式創(chuàng )新厚植了土壤。

　　不過(guò)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新舊動(dòng)能轉換中，也出現了一些新問(wèn)題需要解決。比如，汽車(chē)行業(yè)大部分企業(yè)的日子并沒(méi)有外界想象的那么好過(guò)。其主要原因就是愈演愈烈的價(jià)格戰和流量戰，不僅使得大部分車(chē)企增收不增利，也在不斷擠壓上下游供應商和經(jīng)銷(xiāo)商的生存空間。越來(lái)越多的車(chē)企，包括供應商、經(jīng)銷(xiāo)商呼吁：汽車(chē)行業(yè)的這種“內卷式”競爭不能再持續下去了。

　　產(chǎn)業(yè)在快速奔跑中難免會(huì )出現這樣或那樣的不適，但不能一直帶病狂奔。前些年我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體上處于后發(fā)追趕階段，產(chǎn)業(yè)追求的是快速向更高水平躍遷。隨著(zhù)賽道切換，我國歷史性地走在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革前列，當前我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了必須摒棄一味追求速度與規模，轉而追求高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)候了。

　　高質(zhì)量發(fā)展，簡(jiǎn)言之，就是要從過(guò)去的“有沒(méi)有”轉向“優(yōu)不優(yōu)”，從過(guò)去的“快不快”轉向“好不好”。對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)很重要的衡量指標，就是要實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和可持續發(fā)展，包括構建起整車(chē)廠(chǎng)與上下游供應商、經(jīng)銷(xiāo)商“有利可圖”、相生共益的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)實(shí)力的重要標志，被譽(yù)為“現代工業(yè)皇冠上的明珠”，具有體量大、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度高、影響面廣、消費占比高等特點(diǎn)，對加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力和擴大內需，以及提升社會(huì )勞動(dòng)者收入分配水平，都具有風(fēng)向標作用。從某種程度上講，扎實(shí)推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟版圖中的權重占比和品牌形象，使得全產(chǎn)業(yè)鏈能夠共享發(fā)展成果，實(shí)現共贏(yíng)，這不僅是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的社會(huì )責任，也是推進(jìn)中國式現代化的內在要求。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）