2024年11月14日上午10點(diǎn)，隨著(zhù)一輛粉色東風(fēng)嵐圖知音與其他10家車(chē)企的整車(chē)同時(shí)駛下生產(chǎn)線(xiàn)，我國新能源汽車(chē)首個(gè)年度產(chǎn)量1000萬(wàn)輛達成。這是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集體榮耀，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的全新里程碑，標志著(zhù)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模再上新臺階，迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　從2009年的“十城千輛”規模推廣蹣跚起步，到2018年的年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，我們用了近10年時(shí)間；再到2022年的年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)500萬(wàn)輛，我們用了約4年時(shí)間；到今年的年產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛，我們用了約2年時(shí)間。時(shí)間和產(chǎn)銷(xiāo)量數字的跳躍，顯示了我國新能源汽車(chē)正加速崛起，勾勒出我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的軌跡。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國家制造業(yè)實(shí)力的重要標志，被譽(yù)為“現代工業(yè)皇冠上的明珠”。新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，著(zhù)力推動(dòng)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰略選擇。站在1000萬(wàn)輛新起點(diǎn)，回望產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，這些成績(jì)的取得根本在于黨中央審時(shí)度勢、統攬全局，果斷作出發(fā)展新能源汽車(chē)的重大決策部署，抓住了歷史機遇、贏(yíng)得了戰略主動(dòng)；得益于各部門(mén)齊心協(xié)力、主動(dòng)作為，出臺系列支持政策，營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境；得益于行業(yè)企業(yè)踔厲奮發(fā)、矢志創(chuàng )新，突破技術(shù)難題、提升產(chǎn)品性能，獲得了消費者的認可；得益于我國堅持全球分工合作、互促互進(jìn)，構建了優(yōu)質(zhì)高效的國際化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

　　1000萬(wàn)輛的達成，是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模再上新臺階的里程碑，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級階段性成功的標志。汽車(chē)業(yè)是規模效益明顯的產(chǎn)業(yè)。我國巨大的國內市場(chǎng)優(yōu)勢以及消費升級趨勢，極大拓展了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，塑造了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模優(yōu)勢。同時(shí)，作為一個(gè)技術(shù)、資金和人才密集的長(cháng)周期產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是建立在企業(yè)對消費趨勢和先進(jìn)技術(shù)掌握基礎之上的。沒(méi)有對消費趨勢的精準洞察，沒(méi)有更高技術(shù)含量和性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，新能源汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)量難以實(shí)現1000萬(wàn)輛的跨越。

　　值得關(guān)注的是，通過(guò)國家戰略引領(lǐng)和企業(yè)奮力創(chuàng )新，我國新能源汽車(chē)不僅避開(kāi)了美日歐傳統燃油車(chē)的優(yōu)勢領(lǐng)域，而且在電動(dòng)汽車(chē)新賽道實(shí)現了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。一方面，在電機、電控、電池新能源汽車(chē)三大技術(shù)領(lǐng)域持續深耕。近年來(lái)，我國在插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料等新能源汽車(chē)核心技術(shù)路徑上均取得重大突破，動(dòng)力電池技術(shù)達到世界先進(jìn)水平。動(dòng)力電池全球市場(chǎng)占有率達到60%，正負極材料、隔膜、電解液四大主材的全球出貨量占比超過(guò)70%。另一方面，我國擁有新能源汽車(chē)制造完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。在汽車(chē)制造基本工藝和底層技術(shù)方面積累豐富，新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型多，汽車(chē)裝備和零配件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)齊全，成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要中心。

　　1000萬(wàn)輛的達成，是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，也是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的新起點(diǎn)。高質(zhì)量是汽車(chē)強國的底色。業(yè)內公認的汽車(chē)強國主要有3個(gè)標志性指標：一是具有國際競爭力的企業(yè)和知名品牌，二是掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù)，三是充分開(kāi)拓國內外市場(chǎng)。隨著(zhù)產(chǎn)銷(xiāo)規模的不斷躍升，我國新能源汽車(chē)在滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求的同時(shí)，也在加速實(shí)現由產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)的全方位“出?！?。不過(guò)，當下貿易保護主義興起，有的國家為了保護本地企業(yè)出臺不公平或歧視性貿易政策，破壞正常的國際經(jīng)貿秩序。國內汽車(chē)市場(chǎng)也出現了一些無(wú)序競爭的情況，甚至波及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，這些問(wèn)題都需要我們認真研究應對。

　　當前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，電動(dòng)化和智能化浪潮澎湃，深刻改變著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭格局。如果我們把電動(dòng)化比作新能源汽車(chē)競賽的上半場(chǎng)，那么智能化就是下半場(chǎng)。首個(gè)年度產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛的達成，意味著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在上半場(chǎng)已取得全球領(lǐng)先優(yōu)勢。然而，決定勝負的關(guān)鍵在下半場(chǎng)。對此，我們應該保持清醒認識和戰略定力，不為國際上一些老牌汽車(chē)企業(yè)放緩電動(dòng)化步伐所迷惑，不因懼怕美歐等西方國家的打壓而退縮，而是通過(guò)更加深入的創(chuàng )新，不斷鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢，同時(shí)主動(dòng)加強與各國企業(yè)交流合作，讓科技創(chuàng )新成果更多惠及世界各國人民，更好地實(shí)現全球化發(fā)展，早日實(shí)現汽車(chē)強國目標。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）