綜合交通網(wǎng)絡(luò )總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，公路總里程544.1萬(wàn)公里……我國交通強國建設由“大”向“強”、從“有”向“好”。與此同時(shí)，中國高鐵走出國門(mén)，“中國建造”享譽(yù)海外。接下來(lái)如何進(jìn)一步推進(jìn)交通強國建設，當好中國式現代化“開(kāi)路先鋒”？參加全國兩會(huì )的代表委員建言獻策。

　　劉振芳代表：智能高鐵走出國門(mén)

　　黨的十八大以來(lái)，我國高質(zhì)量推進(jìn)鐵路建設發(fā)展，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。不僅如此，中國高鐵走出了國門(mén)，走向了世界。全國人大代表，國鐵集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉振芳表示，鐵路科技自立自強是推動(dòng)科技強國建設的關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　“中國高鐵是我國自主創(chuàng )新的成功范例，我國鐵路總體技術(shù)水平已邁入世界先進(jìn)行列?！眲⒄穹即碚f(shuō)，2023年，雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，中國高速動(dòng)車(chē)組首次出口歐洲?！癈R450科技創(chuàng )新工程”取得重大突破，高速列車(chē)實(shí)現單列時(shí)速453公里、交會(huì )時(shí)速891公里運行，對新技術(shù)部件進(jìn)行了有效的性能驗證，各項指標表現良好。這標志著(zhù)CR450動(dòng)車(chē)組研制取得階段性成果，進(jìn)一步鞏固了我國高鐵的優(yōu)勢。

　　劉振芳代表表示，2024年，國鐵集團將持續推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應用，不斷提升鐵路科技自立自強能力，賦能鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

　　一是發(fā)揮國鐵集團領(lǐng)軍企業(yè)作用，以鐵路科技創(chuàng )新聯(lián)盟為紐帶，統籌聯(lián)盟單位優(yōu)勢資源，進(jìn)一步形成科技攻關(guān)整體合力，加快科技成果轉化和產(chǎn)業(yè)化。二是加快推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和應用型技術(shù)創(chuàng )新，持續深化智能高鐵技術(shù)攻關(guān)，加強安全保障、關(guān)鍵裝備、基礎設施等領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng )新，加大前沿技術(shù)在鐵路領(lǐng)域應用研究力度。三是提升信息化建設和網(wǎng)絡(luò )安全保障水平，統籌推進(jìn)數字鐵路建設，持續開(kāi)展鐵路信息系統統型、互聯(lián)互通和共享共用，以數智化賦能鐵路創(chuàng )新發(fā)展。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 熊麗）

　　莫富元代表：公路網(wǎng)絡(luò )不斷完善

　　“四通八達的公路，讓我的工作更加高效，群眾收到快遞的時(shí)間越來(lái)越短?！比珖舜蟠?、中國郵政貴州龍里分公司郵遞員莫富元是交通條件改善的見(jiàn)證者，也是受益人。以前，莫富元代表騎著(zhù)自行車(chē)沿著(zhù)泥巴路投遞郵件，如今運輸工具換成了小汽車(chē)，“現在一天的投遞量比以往一個(gè)星期還多”。

　　貴州是我國唯一沒(méi)有平原地形支撐的省份，“地無(wú)三里平”。黨的十八大以來(lái)，貴州全力突破交通瓶頸制約。2015年在西部地區率先實(shí)現縣縣通高速公路，2017年實(shí)現建制村通硬化路通客運，2019年又實(shí)現30戶(hù)以上自然村寨通硬化路。目前，貴州公路總里程超過(guò)21萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)里程達8784公里、居全國第五位。

　　一路通，百業(yè)旺。隨著(zhù)公路暢通，貴州農村產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來(lái)。龍里縣灣灘河鎮的豌豆尖經(jīng)公路運輸后再搭乘航班，很快就被端上各地百姓的餐桌。

　　貴州于千溝萬(wàn)壑間架設了3萬(wàn)多座橋梁，成為名揚國內外的“橋梁博物館”，到貴州看橋成為新的旅游增長(cháng)點(diǎn)?！敖?jīng)常有外地朋友給我們的橋梁點(diǎn)贊?！蹦辉碚f(shuō)。

　　貴州之變是我國交通強國建設的縮影。截至2023年底，我國公路總里程達544.1萬(wàn)公里，其中高速公路18.4萬(wàn)公里，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實(shí)現?！罢ぷ鲌蟾嫣岢龃罅Ω纳妻r村水電路氣信等基礎設施和公共服務(wù)，我堅信日子會(huì )越來(lái)越紅火?！蹦辉碚f(shuō)。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 吳秉澤 陶玙）

　　郭吉安委員：創(chuàng )新筑就智慧天路

　　“近年來(lái)，我國在高速鐵路、重載鐵路、高原鐵路、高寒鐵路等關(guān)鍵技術(shù)方面取得許多重大突破，對建成現代化鐵路強國發(fā)揮著(zhù)積極作用?！比珖f(xié)委員，中國鐵路青藏集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)郭吉安說(shuō)。

　　從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”，自主創(chuàng )新是推動(dòng)鐵路現代化建設的核心力量。郭吉安委員表示，青藏高原面臨著(zhù)“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題。目前，青藏鐵路格拉段已安全運行17年零8個(gè)月，中國鐵路建設技術(shù)經(jīng)受住了極端環(huán)境的考驗?！拔覀儗⒃趦鐾镰h(huán)境監測與管理、生態(tài)保護與修復、極端天氣應對等方面加強技術(shù)研發(fā)，實(shí)現新的技術(shù)突破?！惫参瘑T說(shuō)。

　　截至2023年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15.9萬(wàn)公里。營(yíng)業(yè)里程的攀升意味著(zhù)需要對線(xiàn)路設計、列車(chē)控制等關(guān)鍵技術(shù)深入研究。郭吉安委員表示，面對技術(shù)含量高、運維條件復雜的高原鐵路，必須以技術(shù)創(chuàng )新為突破口，走智能化運營(yíng)模式，打造“智慧天路”。

　　郭吉安委員表示，科技創(chuàng )新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，青藏集團公司將通過(guò)加大5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在高原鐵路融合應用，提升安全保障體系和運行狀態(tài)監測感知系統建設，提高鐵路運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)監測自動(dòng)化智能化水平?！皵抵腔翘嵘F路貨運效率的有效手段?！惫参瘑T說(shuō)，推進(jìn)貨運物流設施、載運裝備等全過(guò)程數字化和網(wǎng)聯(lián)化，完善貨運網(wǎng)上辦理、聯(lián)運數據交換等服務(wù)，能大幅提升貨運物流服務(wù)效率，實(shí)現貨暢其流。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 禹洋）

　　汪玉成代表：加快構建現代鐵路體系

　　鐵路是國民經(jīng)濟大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎設施和重大民生工程。截至目前，浙江鐵路運營(yíng)里程已達3989公里，其中，高鐵里程1864公里，人均鐵路營(yíng)業(yè)里程60.6公里/百萬(wàn)人。全省11個(gè)設區市已有10個(gè)通達高鐵，53個(gè)縣（市）已有41個(gè)通達鐵路，共有出省通道12個(gè)，基本構建形成杭州至長(cháng)三角和省內主要城市1小時(shí)至2小時(shí)高鐵交通圈。

　　“‘軌道上的長(cháng)三角’正加速駛來(lái)，城市之間越來(lái)越近?！比珖舜蟠?、浙江省湖州市安吉縣天荒坪鎮余村村黨支部書(shū)記汪玉成表示，2020年，商合杭高鐵全線(xiàn)通車(chē)，杭州至商丘的時(shí)間由原來(lái)的11個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)左右?！案哞F通車(chē)后，安吉鄉村旅游發(fā)展越來(lái)越好，旅游市場(chǎng)持續拓寬，我們村也迎來(lái)了不少外地游客?！蓖粲癯纱碚f(shuō)。

　　據悉，滬蘇湖鐵路預計今年年底可具備開(kāi)通運營(yíng)條件?！艾F在，安吉直達上海的高鐵全程需要2.5個(gè)小時(shí)，滬蘇湖鐵路開(kāi)通后，有望縮短至1個(gè)小時(shí)?！蓖粲癯纱碚f(shuō)。寧杭鐵路二通道項目的前期工作也在加緊推進(jìn)中，建成后安吉與杭州能實(shí)現直聯(lián)直通。

　　“高鐵不僅帶來(lái)交通上的便利，更讓安吉的發(fā)展觸角延伸至長(cháng)三角地區主要城市、拓寬到全國?！蓖粲癯纱碚f(shuō)，發(fā)達的交通路網(wǎng)加快實(shí)現沿線(xiàn)要素流動(dòng)、資源聚合，提升了安吉對人才、項目、資本的吸引力和競爭力，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 李景）

　　鄒彬代表：加強基礎設施互聯(lián)互通

　　政府工作報告提出，推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實(shí)。全國人大代表、中國建筑第五工程局總承包公司項目質(zhì)量總監鄒彬表示，共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通，既包括基礎設施“硬聯(lián)通”，也包括規則標準“軟聯(lián)通”，共建國家人民“心聯(lián)通”?！凹訌娕c他國基礎設施互聯(lián)互通合作，將為中國標準和中國技術(shù)‘走出去’提供更多載體和基礎；中國標準和中國技術(shù)‘走出去’，也將更好促進(jìn)與他國基礎設施互聯(lián)互通合作?！编u彬代表說(shuō)。

　　“一帶一路”倡議提出以來(lái)，“中國建造”以基礎設施為突破口，推動(dòng)中國技術(shù)、中國標準走向海外。鄒彬代表所在的中國建筑第五工程局以創(chuàng )新驅動(dòng)海外業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，參與建設了一系列“一帶一路”基礎設施互聯(lián)互通項目，推動(dòng)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。前不久通車(chē)的科特迪瓦阿比讓四橋，橋梁附屬工程90%的材料來(lái)自中國，預應力核心材料也實(shí)現了“中國造”的應用。

　　如何加強基礎設施互聯(lián)互通合作，推動(dòng)中國標準和技術(shù)走出去？鄒彬代表建議，高品質(zhì)打造更多惠及當地民生的標志性工程，讓“一帶一路”共建國家感受到基礎設施互聯(lián)互通帶來(lái)的便利與對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的促進(jìn)作用；不斷提升科技創(chuàng )新水平，完善技術(shù)和標準體系，提升中國技術(shù)和中國標準在全球的話(huà)語(yǔ)權和影響力，夯實(shí)為世界提供“中國方案”的底氣；在促進(jìn)基礎設施建設“硬聯(lián)通”、政策法規標準“軟聯(lián)通”的基礎上，履行社會(huì )責任、促進(jìn)文化融合。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 胡文鵬 謝瑤）