跨上3000萬(wàn)量級新臺階表明，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在多重考驗后展現出強大的韌性、潛力和活力，也從一個(gè)側面向全球展示了中國超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢。在實(shí)現量的突破的同時(shí)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構也在加快調整步伐，推動(dòng)質(zhì)的有效提升。

　　盡管全年行業(yè)數據還要等到中汽協(xié)下周才能發(fā)布，但綜合各大車(chē)企2023年12月產(chǎn)銷(xiāo)快報以及2023年前11個(gè)月累計產(chǎn)銷(xiāo)量，2023年我國汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，銷(xiāo)量也將接近或達到同樣規模，再創(chuàng )歷史新高。這標志著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式跨上3000萬(wàn)量級新臺階，在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有新的里程碑意義。

　　我國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量于2009年超越美國成為全球第一，并且這一紀錄已連續保持15年。2017年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，之后雖然有所回落，但始終穩定在2500萬(wàn)輛以上。期間，業(yè)界圍繞中國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量能否再創(chuàng )新高爭議不斷，“觸頂論”不絕于耳?？缟?000萬(wàn)量級新臺階表明，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷多重考驗后展現出強大的韌性、潛力和活力，也從一個(gè)側面向全球展示了中國超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢。

　　在實(shí)現量的突破的同時(shí)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構也在加快調整步伐，推動(dòng)質(zhì)的有效提升。主要表現為，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)900萬(wàn)輛；中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額年度首超50%；汽車(chē)出口首次躍居全球第一位，接近500萬(wàn)輛。當前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)的主要拉動(dòng)力和高質(zhì)量發(fā)展的重要載體。而大眾牽手小鵬，斯泰蘭蒂斯入股零跑，中國企業(yè)開(kāi)始向外資企業(yè)輸出技術(shù)和品牌等，讓曾經(jīng)的“市場(chǎng)換技術(shù)”成為過(guò)去時(shí)；“新能源汽車(chē)、鋰電池和光伏產(chǎn)品”成為出口“新三樣”，都是產(chǎn)業(yè)變化的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　跨上3000萬(wàn)量級新臺階，離不開(kāi)黨中央和國務(wù)院高度重視汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年以來(lái)，我國先后出臺了一系列大力促進(jìn)汽車(chē)消費的強有力政策，國家發(fā)改委、工信部等部門(mén)在穩定市場(chǎng)預期、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面積極推動(dòng)，行業(yè)企業(yè)砥礪前行、奮力創(chuàng )新。在電動(dòng)化、智能化轉型的浪潮中，我國與新能源汽車(chē)相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“換道超車(chē)”注入了強勁的發(fā)展動(dòng)力。

　　不過(guò)，也要清醒地看到，高達雙位數的行業(yè)增長(cháng)數據與企業(yè)的實(shí)際感受還存在溫差。這主要是由于中國汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷深刻變革，產(chǎn)業(yè)競爭格局進(jìn)入深度重塑期。新能源汽車(chē)加速替代傳統燃油車(chē)，自主新能源產(chǎn)品加速搶占合資品牌傳統優(yōu)勢市場(chǎng)，以燃油車(chē)為主要產(chǎn)品的合資非豪華乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量下滑較大。同時(shí)，扣除出口增量和商用車(chē)的大幅度增長(cháng)后，國內乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量基本與往年持平，而比亞迪的狂飆又嚴重擠壓了其他車(chē)企生存空間。不得不說(shuō)的是，市場(chǎng)競爭加劇，引發(fā)了從去年年初到年尾的價(jià)格大戰，至今仍沒(méi)有平息的跡象。而隨著(zhù)華為不斷擴大造車(chē)朋友圈、小米的強勢入局，在帶來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新活力的同時(shí)，無(wú)疑又將增添產(chǎn)業(yè)新變數。

　　站在3000萬(wàn)量級新臺階上，展望新的一年，價(jià)格戰還會(huì )繼續，與之相伴的行業(yè)洗牌也會(huì )加速。在此輪淘汰賽中，一部分企業(yè)有了成長(cháng)的機會(huì )，而對另一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，日子無(wú)疑將更加難過(guò)。不過(guò)，價(jià)格戰帶來(lái)的現實(shí)痛苦，必然會(huì )導向產(chǎn)業(yè)的革新，最終會(huì )篩選出一批在技術(shù)創(chuàng )新和降本增效等方面具有核心競爭力的中國汽車(chē)企業(yè)，成為全球重量級選手?；蛟S這就是下一代汽車(chē)產(chǎn)品將由中國市場(chǎng)來(lái)定義，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將由中國汽車(chē)企業(yè)來(lái)領(lǐng)跑的前奏。（作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）