降價(jià)不等于降級。衡量汽車(chē)消費是升級還是降級，不僅要看價(jià)格的變化，還要看產(chǎn)品力的變化，以及消費觀(guān)念和消費結構的變化?；ǜ俚腻X(qián)，可以買(mǎi)到同樣配置的車(chē)，其實(shí)不是消費降級，而是隱性升級。由于物質(zhì)生活水平的提升，增換購群體的擴大，以及消費理念的改變，這些年我國汽車(chē)市場(chǎng)消費總體上處于升級狀態(tài)。

　　國慶長(cháng)假期間，逛車(chē)市的消費者發(fā)現，商家促銷(xiāo)力度越來(lái)越大。一輛車(chē)優(yōu)惠幾千元的比比皆是，降價(jià)幾萬(wàn)元甚至10萬(wàn)元也不在少數。不過(guò)，這也引發(fā)了輿論關(guān)于汽車(chē)消費降級的擔憂(yōu)。

　　理由在于，從年初到現在，大大小小的價(jià)格戰從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，而且降幅之大是前所未有的。不管是新車(chē)還是二手車(chē)，絕大多數現在是周周降，弄得經(jīng)銷(xiāo)商現在的日子難過(guò)得不得了，甚至有扛不住而退網(wǎng)的。

　　所謂消費降級，是指個(gè)人或家庭在原本能夠購買(mǎi)更高檔次商品，或享受更高水平服務(wù)的情況下，由于某種原因降低了消費水平，選擇購買(mǎi)更低檔次的商品，或享受更低水平服務(wù)的現象。顯然，當前汽車(chē)市場(chǎng)消費并非如此。

　　中汽協(xié)提供的數據顯示，今年前8個(gè)月，我國高端乘用車(chē)銷(xiāo)量達到279.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.7%，遠高于車(chē)市整體增幅。相反，10萬(wàn)元以下乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量和占比出現下滑。這表明，汽車(chē)市場(chǎng)消費呈現出明顯的升級趨勢。

　　之所以出現升級趨勢，汽車(chē)市場(chǎng)增換購比例逐漸增大是重要原因。過(guò)去的十幾年間，我國車(chē)市以首購為主，但近年來(lái)首購車(chē)型基本已進(jìn)入淘汰周期，這些用戶(hù)成為增換購市場(chǎng)的主力。與首次購車(chē)相比，增換購車(chē)主對購車(chē)預算的要求有所提升，更偏好擁有更大空間的車(chē)型。消費者有對于更高品質(zhì)生活的追求，他們希望通過(guò)換購新車(chē)來(lái)提升駕乘體驗和車(chē)輛的安全性能。

　　2023年麥肯錫中國汽車(chē)消費者調研報告也洞見(jiàn)了這一趨勢。報告顯示，以目前的主力價(jià)格段10萬(wàn)元至15萬(wàn)元為例，在現有車(chē)輛價(jià)格區間的車(chē)主中，有超過(guò)一半受訪(fǎng)者表示，會(huì )在下次購車(chē)時(shí)考慮更高價(jià)格的車(chē)型；在現有車(chē)輛價(jià)格為15萬(wàn)元至20萬(wàn)元的車(chē)主中，也有近一半的車(chē)主表示，再購車(chē)時(shí)會(huì )升級新車(chē)的價(jià)格區間。

　　事實(shí)上，消費降級不能只看產(chǎn)品是否降價(jià)，還要看其產(chǎn)品力有沒(méi)有變化。不可否認，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的不少車(chē)型，其售價(jià)比前些年同款降了不少。但是，也要看到，其配置并沒(méi)有發(fā)生變化，這是技術(shù)進(jìn)步和供給充足帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。例如，現在消費者花20多萬(wàn)元就有可能拿下前些年需要40多萬(wàn)元才能買(mǎi)到的奧迪A4L。消費者花更少的錢(qián)，可以買(mǎi)到同樣配置的車(chē)，其實(shí)不是消費降級，而是隱性升級。不同之處在于，升級不是在經(jīng)濟或購買(mǎi)力層面，而是在產(chǎn)品力及產(chǎn)品帶給消費者的功能價(jià)值和情感價(jià)值上。

　　衡量汽車(chē)消費是升級還是降級，不僅要看價(jià)格的變化，還要看消費觀(guān)念和消費結構的變化。隨著(zhù)電動(dòng)化和智能化變革加速，人們對新能源汽車(chē)認可度和接受度越來(lái)越高。今天智能電動(dòng)汽車(chē)滲透率的大幅提升，所折射的其實(shí)也是一種消費理念和消費結構的升級。

　　從總體上看，這些年汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有所謂的消費降級，而是一直處于升級狀態(tài)。由于物質(zhì)生活水平的提升，消費觀(guān)念的改變，品類(lèi)及細分領(lǐng)域也在不斷升級。因此，汽車(chē)消費不存在降級之說(shuō)。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）