最近，一知名汽車(chē)創(chuàng )始人發(fā)布微博，抱怨“由于被同行舉報，五月之后暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險數據”，同時(shí)質(zhì)疑同行的銷(xiāo)量數據，引發(fā)熱議。

　　按照慣例，汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量數據要等到每月結束一周左右才公布。近兩年，為搶先“發(fā)”優(yōu)勢，造車(chē)新勢力將月銷(xiāo)量數據提前到了次月1日發(fā)布。由于發(fā)布時(shí)間早于包括在滬深上市的傳統車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)快報，造車(chē)新勢力賺足了眼球。受此刺激，傳統車(chē)企的新創(chuàng )品牌和比亞迪后來(lái)也躋身這一先“發(fā)”行列?；蛟S是覺(jué)得還不夠快，從去年開(kāi)始，不少造車(chē)新勢力又將上險量縮短到每周發(fā)布，以方便第三方機構和媒體進(jìn)行銷(xiāo)量排名和解讀。

　　不過(guò)，此舉也遭詬病。有觀(guān)點(diǎn)認為，周數據的發(fā)布一般供政府市場(chǎng)監測預判、行業(yè)內部交流、機構動(dòng)態(tài)分析等限定用途，可以向社會(huì )公開(kāi)，但要適度，不可濫用。這是因為周數據一般是車(chē)企從相關(guān)機構購買(mǎi)所得，存在真實(shí)性和一家車(chē)企有沒(méi)有發(fā)布另一家車(chē)企銷(xiāo)量數據權利的兩大爭議。

　　準確真實(shí)的銷(xiāo)量數據，既有利于企業(yè)及時(shí)了解市場(chǎng)變化，也有利于研究機構對行業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測，還有利于政府部門(mén)對行業(yè)引導管理。如果一些第三方機構和媒體依據造假數據進(jìn)行分析解讀，那么很容易誤導企業(yè)和消費者，甚至增加管理決策部門(mén)的誤判風(fēng)險。

　　我國已經(jīng)連續14年成為全球新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，但頗為尷尬的是，一直缺乏權威的第三方汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據統計。

　　例如，中汽協(xié)每月發(fā)布的國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統計數據是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家自己上報的，實(shí)際上是批發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的數據，而不是賣(mài)給消費者的終端銷(xiāo)量。乘聯(lián)會(huì )的數據同樣來(lái)自于車(chē)企自愿上報，并根據數據統計和分析，計算出車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)量同比和環(huán)比，并且生成廣義乘用車(chē)和狹義乘用車(chē)以及各種車(chē)型、品牌等相關(guān)的數據報告，但其法律效力不如中汽協(xié)。中汽中心數據中心統計的汽車(chē)銷(xiāo)量數據則是依托其與中國保險信息技術(shù)管理有限責任公司合作搭建的大數據平臺，以車(chē)輛繳納交強險的數量為依據。

　　由于這些組織和機構統計口徑、統計樣本、統計方式的不同，數據有時(shí)并不一致。況且，在上報過(guò)程中，個(gè)別企業(yè)出于自身的需要，可能還會(huì )通過(guò)各種方式和手段“加工”數據，導致數據失真。此前，就有某車(chē)企因向中汽協(xié)上報未付款訂單量來(lái)充當銷(xiāo)量，并且以循環(huán)統計、重復計算等手段虛報數據，遭到調查。

　　客觀(guān)上講，公安交管部門(mén)根據全國車(chē)輛上牌的具體信息所統計的銷(xiāo)量才是準確可靠的。因為消費者買(mǎi)到汽車(chē)以后，得繳納車(chē)輛購置稅和交強險，然后到交管部門(mén)辦理牌照，才能上路行駛。這個(gè)牌照就是汽車(chē)終端真實(shí)的銷(xiāo)量數據。問(wèn)題在于，公安交管部門(mén)統計數據以告知公眾為目的，其數據只是例行發(fā)布保有總量，難以充分滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)統計需求。

　　行業(yè)統計和企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數據及時(shí)準確發(fā)布的重要性不言而喻。無(wú)論是虛報銷(xiāo)量數據營(yíng)造“市場(chǎng)繁榮”的假象，還是瞞報數據造成“市場(chǎng)蕭條”的誤判，不僅不利于企業(yè)了解和把握市場(chǎng)真實(shí)情況，而且會(huì )增大企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)管理風(fēng)險。因此，在當前市場(chǎng)需求相對不足、價(jià)格戰愈演愈烈的背景下，更有必要規范汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據發(fā)布。

　　一方面，數據發(fā)布主體要適當。管理部門(mén)、行業(yè)組織、第三方機構等擁有數據資源的，可以按一定規則和行業(yè)公認的產(chǎn)品分類(lèi)定期持續地公布市場(chǎng)銷(xiāo)量；生產(chǎn)企業(yè)或存在競爭關(guān)系的經(jīng)營(yíng)主體可對外發(fā)布自己的有關(guān)數據、排名、財務(wù)等信息，但未經(jīng)許可或授權，不能公開(kāi)其他企業(yè)的數據。另一方面，數據必須準確真實(shí)。發(fā)布數據要標注數據來(lái)源，避免不正規、不合規、假冒數據損害相關(guān)方合法權益。

　　總之，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據發(fā)布既要及時(shí)準確，更要依法合規。不能在利益引導下，被部分企業(yè)變成商業(yè)競爭的手段。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）