C919大飛機的首次商飛具有里程碑意義，它標志著(zhù)C919大飛機已經(jīng)從“產(chǎn)品”變成了“商品”，中國也由此打通了代表世界先進(jìn)制造業(yè)水平的大飛機產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)，C919還需用更多的國際訂單來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)的青睞。

　　5月28日，國產(chǎn)C919大飛機首次商業(yè)飛行圓滿(mǎn)完成，開(kāi)啟了屬于中國人自己的大飛機時(shí)代。

　　長(cháng)期以來(lái)，歐美國家主導著(zhù)航空制造業(yè)的行業(yè)標準，全球民航大飛機的生產(chǎn)制造幾乎成了歐美企業(yè)的“專(zhuān)利”，民航飛機市場(chǎng)的近九成份額，被美國波音、法國空客兩家巨頭瓜分?？嘤诩夹g(shù)落后，我們不得不受制于人，而且動(dòng)不動(dòng)還要繳納各種巨額“學(xué)費”。

　　在飛機制造領(lǐng)域，大型民航客機是對現代高新技術(shù)的高度集成，其研發(fā)與制造能力是一個(gè)國家航空水平的重要體現，也是一個(gè)國家整體實(shí)力的重要標志。當今世界，能夠制造大飛機的國家屈指可數，對于中國而言，大飛機更是承載了幾代中國人的“航空夢(mèng)”。從2007年批準立項到2017年首次試飛，從2022年年底首單交付到此次成功商飛，C919經(jīng)歷了無(wú)數次極限試飛的挑戰，交出了令同行折服的成績(jì)單，其背后凝聚了無(wú)數航空人的汗水、智慧和努力。

　　C919大飛機的首次商飛具有里程碑意義，它標志著(zhù)C919大飛機已經(jīng)從“產(chǎn)品”變成了“商品”，中國也由此打通了代表世界先進(jìn)制造業(yè)水平的大飛機產(chǎn)業(yè)鏈。通常情況下，一架大型民航飛機由300萬(wàn)個(gè)至500萬(wàn)個(gè)零部件構成，不僅技術(shù)門(mén)檻高，還涉及成千上萬(wàn)個(gè)供應商。也就是說(shuō)，在這個(gè)龐大的大飛機產(chǎn)業(yè)鏈上，如果沒(méi)有一個(gè)強有力的現代化工業(yè)體系作支撐，那么大飛機制造只能是紙上談兵。

　　欣慰的是，C919大飛機不僅完成了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，而且在系統集成上實(shí)現了技術(shù)突破，在倒逼我國工業(yè)標準持續升級的同時(shí)，帶動(dòng)了一大批新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以航空業(yè)為主軸的科技創(chuàng )新和先進(jìn)制造業(yè)生態(tài)正加快形成。比如，C919大飛機帶動(dòng)了新材料、電子控制、現代制造等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，諸如以第三代鋁鋰合金為代表的先進(jìn)材料規?；瘧?，以鈦合金3D打印等為代表的先進(jìn)加工方法等，越來(lái)越多地擴散至傳統制造業(yè)生產(chǎn)中。有專(zhuān)家通過(guò)對技術(shù)擴散模型分析發(fā)現，現有技術(shù)市場(chǎng)應用中約有六成來(lái)源于航空工業(yè)。

　　盡管C919大飛機具有自主知識產(chǎn)權，但也有輿論認為，其部分核心零部件仍需要從海外購買(mǎi)，甚至還偏執地認為C919大飛機只算是個(gè)“組裝貨”。這顯然是對大飛機行業(yè)發(fā)展的一個(gè)曲解。

　　大飛機制造全球化是一個(gè)必然趨勢，也是行業(yè)發(fā)展的最優(yōu)選擇。迄今為止，世界上沒(méi)有一個(gè)國家能夠獨立發(fā)展大飛機制造業(yè)，即便是波音、空客這樣的航空巨頭，其真正的核心技術(shù)也就是大飛機的自主設計能力。目前，我國C919大飛機整體設計是由我們中國人自己完成的，僅系統集成計算就由“天河二號”超級計算機耗時(shí)整整6天才完成。正如有網(wǎng)友戲言稱(chēng)，“如果僅此認為C919就是組裝貨的話(huà)，那么蘋(píng)果手機、特斯拉汽車(chē)也都是組裝貨，甚至波音、空客也都是……”

　　近日召開(kāi)的二十屆中央財經(jīng)委員會(huì )第一次會(huì )議強調，建設現代化產(chǎn)業(yè)體系要防止“五種傾向”，其中有一條就是要“堅持開(kāi)放合作，不能閉門(mén)造車(chē)”。從這個(gè)意義上看，C919大飛機是全球化合作的產(chǎn)物，也是我國加快創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的一個(gè)縮影。C919大飛機成功研制的背后，是一條我國高端制造業(yè)自主設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展新路徑。

　　對于C919大飛機而言，商業(yè)首飛是其漫長(cháng)產(chǎn)業(yè)化之路的第一步。未來(lái)，C919還需用更多的國際訂單來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)的青睞。對此，我們充滿(mǎn)信心與期待。 （作者：顧陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）