這一天陽(yáng)光明媚、春色正好，剛剛拿到駕駛證的我迫不及待地開(kāi)起了兒子的小轎車(chē)。

　　這是一條雙向四車(chē)道的柏油公路，道路寬闊而又平坦。下午下班后，我又把車(chē)開(kāi)到了農村老家。從單位到老家的路全部都是“村村通”水泥路，車(chē)一直開(kāi)到了家門(mén)口。八十多歲的母親見(jiàn)我開(kāi)車(chē)回來(lái)很是驚奇。我耐心地告訴她，現在的道路好了，不像你們年輕的時(shí)候，到處都是泥巴路。那時(shí)，就是最好的石子路也是坑坑洼洼的，若是人們騎自行車(chē)時(shí)遇到下雨天還要把車(chē)扛在肩膀上。

　　曾經(jīng)，我在村里任職，那時(shí)不怎么出遠門(mén)，偶爾到縣城出差。我們家到縣城有陸路和水路兩種出行方式。陸路是從鄉政府所在地搭乘客車(chē)，客車(chē)只有每天早上七點(diǎn)一個(gè)班次，遇到暴雨天或者下雪天客車(chē)就停運了。因為有南漪湖的阻隔，客車(chē)要繞行，行程約140公里，耗時(shí)大約三個(gè)多小時(shí)。選擇水路的人們，從南漪湖邊的碼頭乘坐簡(jiǎn)易客運船，也是每天一班次，早晨六點(diǎn)半開(kāi)船，橫穿浩瀚的湖面后進(jìn)入水陽(yáng)江，行程約八十公里，耗時(shí)約四個(gè)小時(shí)。

　　我坐過(guò)幾次簡(jiǎn)易客運船，感覺(jué)十分煎熬。那冒著(zhù)濃濃黑煙的柴油機的“轟隆隆”的聲音震耳欲聾，船艙中雞、鴨、鵝的屎臭味令人窒息——這是當地商販們把在農村挨家挨戶(hù)收購來(lái)的雞、鴨、鵝運到縣城銷(xiāo)售的唯一通道。相比而言，坐客車(chē)的體驗感好一些，當然也好不到哪里去。那時(shí)大多是石子路，好多路段還是土路，一路顛簸，讓人受不了。特別是有些低洼路段，一個(gè)個(gè)水坑躺在路上，司機再怎么小心翼翼，那客車(chē)輪胎還不時(shí)地滑進(jìn)水坑中，人坐在客車(chē)里時(shí)而左右傾斜，時(shí)而前后碰撞，不一會(huì )兒便暈頭轉向。

　　后來(lái)，情況有了一些改觀(guān)，橫跨在水陽(yáng)江上的安徽宣城汪聯(lián)河大橋建成通車(chē)，大大縮短了我們到縣城的距離，車(chē)程也縮短到了一個(gè)半小時(shí)左右。

　　時(shí)間來(lái)到了二十一世紀，到了2013年的國慶節，由城區到我的居住地長(cháng)達38公里的宣貍路正式建成通車(chē)。也就是在這一年，我們這里各行政村之間都開(kāi)通了農村客運班線(xiàn)，那大小不一、車(chē)身被各種廣告涂抹得花花綠綠的客車(chē)在彎彎曲曲的鄉村道路上穿梭，極大地方便了農民群眾的出行。

　　2017年年底，宣貍高速公路正式建成通車(chē)。值得一提的是，其中全長(cháng)3377米的南漪湖特大橋猶如一道彩虹橫跨南漪湖兩岸，在碧波蕩漾的湖水映襯下顯得蔚為壯觀(guān)。這座橋改寫(xiě)了安徽省內湖橋長(cháng)的歷史，為生態(tài)秀麗的南漪湖增添了一道迷人的風(fēng)景線(xiàn)。

　　我想，我去縣城的時(shí)間由三四個(gè)小時(shí)到一兩個(gè)小時(shí)，再到現在的半個(gè)小時(shí)，表面看只是時(shí)間上的縮短，其實(shí)這是科技的進(jìn)步、農村的進(jìn)步、時(shí)代的進(jìn)步，是偉大時(shí)代的一個(gè)生動(dòng)縮影。

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