在中華民族“敢上九天攬月”的追夢(mèng)征程中，中國運載火箭技術(shù)研究院負責研制的長(cháng)征三號甲運載火箭、長(cháng)征三號丙運載火箭、長(cháng)征三號乙運載火箭、長(cháng)征五號運載火箭憑借出色的適應能力、強大的運載能力、豐富的發(fā)射軌道、精準的入軌精度脫穎而出，成為“嫦娥”奔月的最佳搭檔，助力探月工程的每一步。五戰全勝是研制團隊不斷追逐夢(mèng)想、勇于探索的結果。

　　長(cháng)征三號乙運載火箭分別在2013年12月2日、2018年12月8日將嫦娥三號探測器及嫦娥四號探測器準確送入預定軌道，是唯一一型兩次發(fā)射“嫦娥”探測器的火箭。在長(cháng)征三號乙運載火箭執行嫦娥四號探測器任務(wù)過(guò)程中，為保證火箭準時(shí)執行任務(wù)，原本需要1個(gè)月完成的17次測試工作，要求12天內完成。

　　總裝總測團隊采用合并“同類(lèi)項”的方法按時(shí)完成工作。測試前，總裝總測團隊開(kāi)展通知單和指導文件的再學(xué)習；測試總指揮對每位測試人員設計交底；測試過(guò)程中出現的突發(fā)情況，積極與設計人員溝通。前期的充分準備，讓測試人員提前解決潛在問(wèn)題。例如，按照現有流程，一次測試要拆裝電纜4次，一次需要幾個(gè)小時(shí)時(shí)間，且流程復雜、工作量大。在梳理當前工藝規程，并將可合并的測試合并后，一天就完成了4次全箭測試和2次分系統測試。

　　2020年11月24日，長(cháng)征五號遙五運載火箭將嫦娥五號探測器送入地月轉移軌道。這是自2019年12月27日長(cháng)征五號遙三運載火箭成功發(fā)射算起，長(cháng)征五號系列運載火箭在332天內實(shí)現了“四連捷”，作為航天復雜系統工程，長(cháng)征五號運載火箭研制呈現出強耦合、強約束、高風(fēng)險、高動(dòng)態(tài)的典型特點(diǎn)，每一次成功都不是對上一次成功的簡(jiǎn)單復制，而是站在新起點(diǎn)上，用更高標準和更嚴要求，從零開(kāi)始做好每一項工作。

　　研制團隊結合長(cháng)征五號遙五運載火箭特點(diǎn)開(kāi)展了質(zhì)量控制工作，制定了“4+23”的質(zhì)量管控措施，對火箭發(fā)動(dòng)機等4項工作開(kāi)展了專(zhuān)題分析，對產(chǎn)品制造、驗收及總裝測試等環(huán)節采取質(zhì)量控制措施23項，包括火箭飛行關(guān)鍵動(dòng)作指標閉合分析、設計特性全集分析與控制分析確認、焊縫質(zhì)量專(zhuān)項檢查確認、環(huán)境適應性分析等。

　　面對“零窗口”挑戰，研制團隊大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新，應用科學(xué)的工作方法和思想方法，結合任務(wù)特點(diǎn)制定發(fā)射方案，開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)流程精細化再造，以“零窗口”“零故障”的完美表現，實(shí)現了高密度執行重大航天工程任務(wù)，連戰連捷的“自我超越”。

　　祖先的探月夢(mèng)想由來(lái)已久，神話(huà)故事中，嫦娥服下丹藥，飛上月球。如今，現實(shí)中的“嫦娥”，在長(cháng)征系列火箭的托舉下，已五度成功奔月，為探月工程搭起天梯，托舉中國人的探月夢(mèng)想走向更深更遠。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：賈智云 金石開(kāi)）