“中國人看不起自主品牌這個(gè)老毛病要改一改。我們并不反對老百姓買(mǎi)合資品牌，但是在買(mǎi)之前，希望可以到店里看看，去開(kāi)開(kāi)，對比一下�！�

　　最近，比亞迪董事長(cháng)王傳福的這段“吐槽”引發(fā)不小爭議。有人說(shuō)，王傳福的言論實(shí)為愛(ài)國情懷綁架。也有人表示，不選擇自主品牌的原因，實(shí)際上還是被某些國產(chǎn)車(chē)坑怕了，只要質(zhì)量好不愁老百姓不買(mǎi)。還有人認為，這實(shí)際上是自主品牌技術(shù)、質(zhì)量與品牌進(jìn)步不同步導致的“新尷尬”。

　　在國家自主創(chuàng )新戰略引領(lǐng)下，近年來(lái)自主品牌汽車(chē)的進(jìn)步是肉眼可見(jiàn)的。無(wú)論是吉利、長(cháng)城、長(cháng)安等自主品牌頭部車(chē)企，還是“蔚小理”等造車(chē)新勢力，其產(chǎn)品力和營(yíng)銷(xiāo)力都實(shí)現了較大幅度提升。中汽協(xié)數據顯示，今年前5個(gè)月，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率從去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5個(gè)百分點(diǎn)，這就很能說(shuō)明問(wèn)題。業(yè)內人士認為，“十四五”期間，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率過(guò)半，沒(méi)有懸念。

　　問(wèn)題是，盡管自主品牌進(jìn)步明顯，市場(chǎng)份額也在不斷擴大，但大部分自主品牌的品牌力沒(méi)能得到同步提升。主要表現為，與合資品牌相比，在消費者心中，自主品牌形象不夠靚，美譽(yù)度不夠高，甚至“廉價(jià)、低端”的負價(jià)值品牌現象還比較突出。比如，同樣級別和配置的產(chǎn)品，自主品牌汽車(chē)的價(jià)格就比合資品牌的差了一大截。這一現象需要引起我們足夠重視，因為汽車(chē)是一個(gè)以品牌著(zhù)稱(chēng)的產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有品牌賦能，產(chǎn)品就沒(méi)有溢價(jià)能力，就談不上高質(zhì)量發(fā)展，更甭說(shuō)要在全球形成競爭力。

　　品牌建設是一個(gè)必須經(jīng)歷的過(guò)程，誰(shuí)也跨越不過(guò)去。如果說(shuō)，自主品牌的成長(cháng)大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，先是做出產(chǎn)品，之后是做出好產(chǎn)品，那么現在就到了把好產(chǎn)品做成品牌的階段。不過(guò)，需要指出的是，做品牌比做產(chǎn)品和做出好產(chǎn)品更復雜、更艱難，尤其是在全世界強勢汽車(chē)品牌齊聚中國市場(chǎng)并占據優(yōu)勢地位的背景下，自主品牌要想打破這一“新尷尬”，既慢不起，又急不得，須在多方面下足功夫。

　　首先，要強化關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新。品牌的背后是關(guān)鍵核心技術(shù)。只有掌控產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的品牌，其產(chǎn)品在市場(chǎng)上才會(huì )有競爭力，才能獲得更好的持久發(fā)展。這在汽車(chē)行業(yè)有很多例子，比如當年日本豐田就是通過(guò)對發(fā)動(dòng)機電噴系統、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力等關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)與掌控，打造出了領(lǐng)先競爭對手的產(chǎn)品，進(jìn)而在走向國際舞臺的過(guò)程中逐漸改變了自身低端的產(chǎn)品形象。

　　其次，要提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。品牌的基礎是產(chǎn)品質(zhì)量。汽車(chē)不僅設計和生產(chǎn)環(huán)節復雜，使用環(huán)境多變，而且與人的生命安全息息相關(guān)，可以說(shuō)怎么強調也不為過(guò)。而作為產(chǎn)品售后維保體驗和價(jià)值提升部分，服務(wù)質(zhì)量亦至關(guān)重要。記得汽車(chē)界有一句名言：“第一輛車(chē)是銷(xiāo)售人員賣(mài)出去的，第二、三輛車(chē)是售后服務(wù)人員賣(mài)出去的�！辈浑y想見(jiàn)，消費者對汽車(chē)這一大宗商品售后服務(wù)質(zhì)量是何等的在乎。

　　此外，還要打造獨特魅力的品牌文化。品牌的形成和提升離不開(kāi)文化要素的注入、文化力量的滋養。品牌的文化含量越高，其檔次和附加值就越高。從某種意義上說(shuō)，品牌本身就是一種文化，是社會(huì )文化的構成部分，又推動(dòng)著(zhù)社會(huì )文化的發(fā)展。因此，在當前自主汽車(chē)品牌打造中，我們要高度重視文化的作用，以文化自信引領(lǐng)和提升品牌力。（楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)）