近日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《新時(shí)代的中國能源發(fā)展》白皮書(shū)指出，要加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。這是繼2019年氫能首次被寫(xiě)入《政府工作報告》和2020年氫能被納入《中華人民共和國能源法（征求意見(jiàn)稿）》，列入可再生能源發(fā)展“十四五”規劃編制重點(diǎn)任務(wù)之后，氫能再一次出現在國家重量級文件中，并且聚焦了氫能產(chǎn)業(yè)鏈及下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　氫能被認為是解決人類(lèi)能源危機和環(huán)境污染的終極方案，但因為技術(shù)和安全等問(wèn)題，氫能的普遍商業(yè)化一直是一個(gè)難題。隨著(zhù)白皮書(shū)的發(fā)布，氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入大眾視野，醞釀已久的中國氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正式拉開(kāi)了大幕。

　　氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形

　　由中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院編著(zhù)的《2021中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，中國目前已啟動(dòng)氫能頂層規劃工作，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為中國能源戰略布局的重要部分。如果說(shuō)2020年是中國氫能產(chǎn)業(yè)的“政策元年”，那么2021年將是中國氫能產(chǎn)業(yè)的“發(fā)展元年”。2020年，很多企業(yè)都開(kāi)始在氫能產(chǎn)業(yè)化上著(zhù)力并初見(jiàn)成效。

　　一個(gè)多月前，中國氯堿行業(yè)的龍頭企業(yè)鴻達興業(yè)（證券代碼：002002）攜手全球領(lǐng)先的工業(yè)氣體供應商法液空加速液氫高端布局，將進(jìn)一步推動(dòng)中國液氫民用的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。液氫的技術(shù)門(mén)檻一向很高，全球只有少數幾家公司有能力生產(chǎn)，液氫民用是國際級難題，但也是公認的戰略新興產(chǎn)業(yè)之一。液氫的形成要求-253℃的低溫，這對制備、儲存、運輸等各個(gè)環(huán)節要求極其嚴苛，液氫的儲存和運輸一直是制約氫能源大規模應用的瓶頸。之前，國內液氫主要用于航天等尖端領(lǐng)域，很難進(jìn)入民用領(lǐng)域，無(wú)法大規模商業(yè)化。

　　2020年4月，鴻達興業(yè)在內蒙古烏海市投資興建的中國首條民用液氫生產(chǎn)線(xiàn)順利生產(chǎn)出液氫，這填補了中國民用液氫的制造空白。而液氫長(cháng)途運輸的成功，更是為液氫商用打通了“高速路”。

　　“經(jīng)過(guò)前期的積累，鴻達興業(yè)在氫氣生產(chǎn)、儲存、運輸技術(shù)上不斷成熟，未來(lái)鴻達興業(yè)將繼續貫徹落實(shí)國家發(fā)展氫能的政策導向，加大氫能研發(fā)創(chuàng )新力度，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦�！兵欉_興業(yè)董事長(cháng)周奕豐表示。鴻達興業(yè)打響了中國液氫商用的“第一炮”，目前已經(jīng)成功打造了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國領(lǐng)先、具有一定國際競爭力的氫能源主要供應商。

　　鴻達興業(yè)只是中國氫能相關(guān)企業(yè)的一個(gè)縮影，這些企業(yè)都在加速進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節，氫能下游產(chǎn)業(yè)鏈也已具雛形。氫能在各領(lǐng)域的應用和氫燃料電池汽車(chē)的制造都方興未艾，國內氫能產(chǎn)業(yè)正在形成日益完整的產(chǎn)業(yè)鏈并逐步掌握主要生產(chǎn)工藝和技術(shù)。

　　市場(chǎng)空間巨大

　　全球能源行業(yè)都在經(jīng)歷著(zhù)以低碳化、無(wú)碳化、低污染為方向的第三次能源變革，氫能將成為第三次能源變革的重要媒介，氫能源的廣泛使用是國際大趨勢。據國際氫能委員會(huì )預測，到2050年，全球氫能占能源比重將達到18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過(guò)2.5萬(wàn)億美元。隨著(zhù)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)資本的持續投入，未來(lái)10—20年全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的重大機遇期。

　　在國家啟動(dòng)氫能規劃頂層設計工作的同時(shí)，地方也在搶抓氫能產(chǎn)業(yè)布局，全國已有20多個(gè)省、46個(gè)城市開(kāi)始關(guān)于氫產(chǎn)業(yè)的戰略規劃，更有100多項相關(guān)地方政策出臺。氫能示范城市群的申報更是競爭激烈，被戲稱(chēng)申報流程堪比IPO。隨著(zhù)中國2030年碳峰值和爭取2060年前實(shí)現碳中和的提出和落實(shí)，未來(lái)陸續還會(huì )有更多的省市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　據統計，在已經(jīng)發(fā)布的地方規劃中，到2025年，將推廣燃料電池汽車(chē)累計超過(guò)12萬(wàn)輛，加氫站超過(guò)600座，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值將超過(guò)9千億元。

　　巨大的氫能市場(chǎng)也吸引了外資的注意力。公開(kāi)資料顯示，海外已有300多家知名企業(yè)布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)，其中約有40多家已經(jīng)進(jìn)入中國，有百家左右和中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)系�？鐕�企業(yè)在中國的氫能業(yè)務(wù)布局還在不斷加碼。

　　鴻達興業(yè)董事長(cháng)周奕豐表示，國際上，歐美日韓等發(fā)達國家已經(jīng)在氫能領(lǐng)域率先開(kāi)發(fā)、優(yōu)先布局。這是一場(chǎng)未來(lái)能源的“帕累托演進(jìn)”式革命。全球氫能競爭一觸即發(fā)，誰(shuí)能搶占先機，誰(shuí)就能在競爭中贏(yíng)得主動(dòng)。

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