10月22日，第十四屆物流透明峰會(huì )成功在深圳舉辦。本屆峰會(huì )以“數智·鏈接”為主題，聚焦新基建為供應鏈物流行業(yè)帶來(lái)的契機與機遇，吸引全國范圍內近千名供應鏈物流精英來(lái)到現場(chǎng)，更有雀巢、華為、百勝中國、韻達、正大、菜鳥(niǎo)等知名企業(yè)高管，交通運輸部公路科學(xué)研究院、羅戈研究院等機構的專(zhuān)家匯聚一堂，共商新基建背景下供應鏈物流的數智化轉型。

　　2020年是充滿(mǎn)挑戰與機遇的一年，突如其來(lái)的新冠疫情考驗著(zhù)企業(yè)供應鏈的穩健，也同時(shí)加速了全社會(huì )的數字經(jīng)濟進(jìn)程。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才在開(kāi)幕致辭中指出，當前階段供應鏈物流行業(yè)存在“十點(diǎn)不變”與“十點(diǎn)變化”，在變化的時(shí)代企業(yè)要能夠隨機應變。今年以來(lái)，國家大力推進(jìn)新型基礎設施建設，和傳統行業(yè)深度融合的數智化技術(shù)將會(huì )成為供給側改革的新動(dòng)能。在《新基建的方法論思維》演講中，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主任戴定一認為物流的新基建應該“軟硬兼施”，包括借助新技術(shù)對傳統基礎設施進(jìn)行改造，與以信息技術(shù)為基礎的底層建設上。

　　延續歷屆傳統，參加本次峰會(huì )的企業(yè)界代表橫跨快消、餐飲、制造、快遞、B2B物流、數字化服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，從不同視角觀(guān)察供應鏈物流的數智化變革，為思想碰撞與交叉創(chuàng )新提供了頗具特色的舞臺。

　　隨著(zhù)個(gè)性化、碎片化的消費需求逐步增多，線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道的逐步拓展，快消供應鏈的復雜性直線(xiàn)上升。全球領(lǐng)先的食品企業(yè)雀巢基于數據對供應鏈進(jìn)行改造，本次峰會(huì )上，雀巢大中華區供應鏈及采購高級副總裁董明分享了雀巢“智慧供應鏈大腦”的建設經(jīng)驗，他表示，雀巢借助智慧大腦擁有了激活整體消費環(huán)境的能力，確保消費者時(shí)刻都可以獲得想要的產(chǎn)品，同時(shí)也能夠進(jìn)行更精準的規劃。

　　新冠疫情對餐飲行業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了較大影響，但基于數智化技術(shù)的應用，部分勇于創(chuàng )新的餐飲企業(yè)不僅熬過(guò)了“寒冬”，還在后疫情時(shí)期開(kāi)啟了新一輪的快速發(fā)展。百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經(jīng)理韓天舒在演講中透露：在過(guò)去四年內，百勝中國由16個(gè)物流中心及1個(gè)整合中心增長(cháng)到了25個(gè)物流中心及7個(gè)整合中心，年吞吐量增至3億箱。在這背后，是百勝在全渠道的服務(wù)、數據驅動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)和智慧供應鏈上的努力。

　　冷鏈物流與餐飲行業(yè)相伴相生，致力于打造“世界廚房”的正大集團也積極對上游農牧環(huán)節與下游流通環(huán)節進(jìn)行數智化改造，正大集團供應鏈事業(yè)首席運營(yíng)官莊偉元在演講中介紹道：作為一家以農牧為基礎的公司，正大集團也在加大供應鏈領(lǐng)域的資源投入，正大力求通過(guò)數據互通與透明，助推“百萬(wàn)餐飲”計劃的早日實(shí)現。

　　疫情期間，冷鏈物流為重點(diǎn)疫區的人民生活提供了保障，但近期發(fā)現冷鏈條件下病毒可由物傳人也引發(fā)了公眾關(guān)注。我國冷鏈發(fā)展水平究竟如何？數智化技術(shù)能否進(jìn)一步提高冷鏈質(zhì)量與安全性？峰會(huì )上，交通運輸部公路科學(xué)研究院與易流科技聯(lián)合發(fā)布了《中國公路冷鏈物流行業(yè)運行分析報告（2019）》，報告基于易流云平臺全國范圍內36000余臺冷鏈運輸車(chē)輛的運行數據，圍繞供給能力、運行特征、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)效率等方面，對我國公路冷鏈物流的總體情況進(jìn)行了分析。據交通運輸部公路科學(xué)院物流工程研究中心主任蔡翠介紹，2015至2019年，公路冷鏈行業(yè)增速達38%，專(zhuān)業(yè)化和智能化水平大幅提升，區域一體化發(fā)展明顯，運輸密度持續快速增長(cháng)。

　　從對數萬(wàn)臺冷鏈運輸車(chē)輛的分析不難看出，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們認知經(jīng)濟活動(dòng)情況的重要技術(shù)手段，而隨著(zhù)5G技術(shù)的開(kāi)始普及，物聯(lián)網(wǎng)、數字孿生等技術(shù)在供應鏈物流場(chǎng)景的深度應用正在加速，華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪介紹了5G技術(shù)在物流樞紐改造及倉儲智慧化上的前沿應用。張琪認為，通過(guò)底層的感知系統對生產(chǎn)要素數字化，借助5G、WIFI、窄帶IoT的方式傳輸，數據在整個(gè)數字平臺可以實(shí)現更加完善的數據治理，進(jìn)而可以呈現給管理者，實(shí)現科學(xué)地決策。

　　與倉儲相似，運輸環(huán)節的數智化也將因為新基建迎來(lái)大幅加速的機遇。近幾十年來(lái)，“鐵公基”建設為中國帶來(lái)了翻天覆地的變化，中鐵鐵龍企業(yè)管理部部長(cháng)李長(cháng)宏介紹道，鐵龍既是傳統鐵路基建的參與者，近幾年也在積極探索數智化的鐵路集裝箱多式聯(lián)運服務(wù)平臺。而在公路運輸領(lǐng)域，“網(wǎng)絡(luò )貨運”已經(jīng)成為今年最熱門(mén)的新模式，德坤物流董事長(cháng)徐明亮認為網(wǎng)絡(luò )貨運是運力組織模式的變化，有利于政府和企業(yè)對信息流、單據流、資金流的管控，有望幫助公路運輸領(lǐng)域提升數智化水平。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)意識到業(yè)務(wù)數據化的重要性，持續增加的供應鏈數據已經(jīng)成為企業(yè)的“新型資產(chǎn)”，如何挖掘其價(jià)值，實(shí)現數據業(yè)務(wù)化成為了新挑戰。韻達集團副總裁、CTO楊周龍提出“將公司裝入計算機，讓組織可計算”的構想，數字化可以幫助企業(yè)更清楚地核算，進(jìn)而支撐企業(yè)管理精益化、平臺化。羅戈研究院院長(cháng)、羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng )始人潘永剛同樣認為要重視打造“供應鏈中臺”，以數據驅動(dòng)規劃、協(xié)同和操作等多個(gè)環(huán)節。而在業(yè)界，供應鏈中臺的設想已經(jīng)有相關(guān)探索，據海爾智家中國區供應鏈總監應東旭介紹，基于“一橫一縱”的智慧供應鏈云架構，海爾智家正在構筑數字化橋梁，以開(kāi)放、包容的原則營(yíng)造更好的供應鏈生態(tài)。

　　作為中國供應鏈物流領(lǐng)域最具影響力的商業(yè)峰會(huì )之一，十四年來(lái)物流透明峰會(huì )累計參會(huì )人數已達一萬(wàn)人次。這既源于供應鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，也源于主辦方物流透明管理研究院孜孜以求的推動(dòng)。作為物流透明理論的創(chuàng )立與傳播者，物流透明管理研究院始終致力于推廣信息技術(shù)在供應鏈物流行業(yè)的融合應用，以實(shí)現供應鏈物流過(guò)程的透明、可視、可控。

　　本次峰會(huì )上，物流透明管理研究院執行院長(cháng)黃濱發(fā)表了其2020年度研究報告《物流數字化路徑思考與探索》。報告指出，“通過(guò)新一代數字技術(shù)的深入運用，行業(yè)將構建一個(gè)全感知、全連接、全場(chǎng)景、全智能的數字世界�！笨梢钥吹�，在新基建浪潮的加速下，一個(gè)高度數智化的供應鏈物流世界正在顯現雛形，并將對整個(gè)商業(yè)社會(huì )的運轉形式產(chǎn)生深遠影響。