今天是國慶假期的最后一天

　　搭乘京張線(xiàn)返京列車(chē)

　　《坐著(zhù)高鐵看中國》系列節目也要落下帷幕了

　　回顧過(guò)去8天

　　央視新聞?dòng)浾吲惆橹?zhù)大家

　　跨越祖國千山萬(wàn)水

　　感受大好河山

　　今天節目最后

　　還留下了一個(gè)“彩蛋”

　　8位曾經(jīng)“帶隊”8條鐵路的記者

　　同框“云連線(xiàn)”

　　揭秘節目花絮

　　獨家講述“旅程”中的心里話(huà)

　　現場(chǎng)又會(huì )有怎樣的意外驚喜、收獲？

　　10月1日 京廣線(xiàn) +10月8日 京張線(xiàn)

　　作為曾在武漢因新冠肺炎疫情“戰斗”過(guò)89天的記者，這次跟隨京廣線(xiàn)重回武漢，看到武漢重新恢復了煙火氣，看到人來(lái)人往的車(chē)站，總臺記者王春瀟十分感慨。

　　而京張高鐵不僅方便了我們的生活，更重要的是可以帶領(lǐng)大家一起感受了2022北京冬奧會(huì )的脈動(dòng)。每小時(shí)350公里的高鐵，速度、廣度也讓大家看到了在疫情常態(tài)化的中國，山河無(wú)恙，人們安居樂(lè )業(yè)。

　　10月2日 京滬線(xiàn)

　　“千里走京滬、一天可往返”是總臺記者張韜搭乘京滬線(xiàn)后最大的感受。一路上，天津的美食、鹽城的美景、大閘蟹的肥美和旅客們歡度假日的神態(tài)都帶動(dòng)他不由地high起來(lái)。張濤說(shuō)，這趟旅程下來(lái)，真的可以感受到社會(huì )經(jīng)濟復蘇的全面啟動(dòng)。

　　10月3日 哈大線(xiàn)

　　總臺記者顧國寧是一個(gè)東北人，從小在鐵路邊長(cháng)大，全家人有一半都在鐵路工作，不管是過(guò)去綠皮火車(chē)還是現在的高鐵時(shí)代，鐵路人們的辛苦、種樂(lè )，他感同身受�？吹饺缃駯|北鐵路網(wǎng)更加四通八達，顧國寧甚至開(kāi)始暢想未來(lái)：“高鐵還會(huì )不會(huì )更快，能快到啥程度？”

　　10月4日 合福、杭黃線(xiàn)

　　好看，好玩的合福線(xiàn)，光5A級景點(diǎn)就有7個(gè)�？偱_記者李璟慧說(shuō)，這趟“最美高鐵”有三美：景美、人美、心情美。一不小心好像走進(jìn)了詩(shī)情畫(huà)意中。

　　總臺記者溫焌意也表示，看完這一路的美景后，自己也按捺不住心情想要馬上出發(fā)。

　　10月5日 青藏線(xiàn)

　　總臺記者王言說(shuō)自己這趟旅程的關(guān)鍵詞就是感恩。青藏線(xiàn)的開(kāi)通為周邊人民的生活帶來(lái)了便利，沿線(xiàn)群眾滿(mǎn)懷感恩。同時(shí)，這條線(xiàn)路還帶動(dòng)周邊生態(tài)保護。王言本以為，沿途會(huì )是一片荒漠，但沒(méi)想到高山的草甸、近處的草原、層次豐富的大草原畫(huà)卷緩緩出現在他眼前。

　　10月6日貴廣線(xiàn)

　　大家在列車(chē)上一起高唱《山歌好比春江水》讓總臺記者王音棋印象深刻。更讓她感觸頗深的是，以往在大家印象中，貴州旅游資源豐富，但經(jīng)濟發(fā)展相對有限；而廣東是我國東部沿海經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵，所以當貴廣線(xiàn)被打通后，不僅為沿線(xiàn)人們的生活帶來(lái)便利，同時(shí)也促進(jìn)了周邊的經(jīng)濟發(fā)展。

　　10月7日 成昆線(xiàn)

　　總臺記者蔣林印象最深的是成昆線(xiàn)沿途上的一個(gè)紀念碑，近1000公里的路程，犧牲了2000多位的鐵路建設者，每公里需要用兩個(gè)生命鑄出的……成昆副線(xiàn)目前也已進(jìn)入收尾工作，不久的將來(lái)大家再走成昆線(xiàn)不需要用這么長(cháng)的時(shí)間，也沒(méi)有這么危險。

　　老成昆線(xiàn)除了貨運鐵路外，還有“小火車(chē)（慢車(chē)）”。在蔣林眼中，“小火車(chē)（慢車(chē)）”和高鐵，更像是代表了中國的兩種速度……快要快出好心情，慢要慢出人文溫度。

　　8天鐵路之旅

　　不少網(wǎng)友

　　在看過(guò)直播節目后

　　不禁感慨：辛苦！感謝！

　　從南到北

　　從西到東

　　坐著(zhù)高鐵看中國

　　帶著(zhù)夢(mèng)想再出發(fā)

　　一同感受專(zhuān)屬中國的速度、廣度！