經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月14日訊（記者 姜智文 專(zhuān)欄）“總理在政府工作報告中提出，穩定汽車(chē)消費，繼續執行新能源汽車(chē)購置優(yōu)惠政策。同時(shí)還提到，確保減稅降費落實(shí)到位。這些政策利好會(huì )促進(jìn)汽車(chē)消費的進(jìn)一步提升�！比珖�人大代表、廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

資料圖片：全國人大代表、廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪

　　進(jìn)入2019年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)整體出現下滑，新能源汽車(chē)成為車(chē)市的絕對“亮點(diǎn)”。數據顯示，2019年前2個(gè)月，國內汽車(chē)累計銷(xiāo)售385.2萬(wàn)輛，同比下降14.9%。其中，新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售14.8萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)98.9%。

　　曾慶洪表示，政府工作報告中提出的政策將繼續拉動(dòng)汽車(chē)消費。此外，政府工作報告中還多次提到減稅降費，包括增值稅降低3個(gè)點(diǎn)，以及電價(jià)降低10%等，這將大幅降低企業(yè)稅費負擔�！斑@些措施首先會(huì )促進(jìn)拉動(dòng)內需，其次有利于整個(gè)中國經(jīng)濟轉型升級，最后有利于企業(yè)特別是制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展�！�

　　國家的政策對于汽車(chē)企業(yè)無(wú)疑是利好，而新能源車(chē)續航里程的憂(yōu)慮得到緩解，也有利于汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。曾慶洪認為，隨著(zhù)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展，電池續航能力已從一兩年前的單次充電里程200-300公里發(fā)展到現在的400-500公里，未來(lái)幾年內有望突破至600-1000公里，已完全能滿(mǎn)足日常通勤需要。比如，廣汽新能源超長(cháng)續航AI純電定制座駕Aion S續航里程已達到630公里，車(chē)輛的性?xún)r(jià)比非常高。

　　不過(guò)，曾慶洪也直言，新能源車(chē)發(fā)展仍然面臨諸多問(wèn)題。其中，充電便利性和快捷度對應的“充電難”的問(wèn)題最為突出。此外，發(fā)展快速充電技術(shù)成為國外新能源汽車(chē)發(fā)展的新動(dòng)向�！爸挥星袑�(shí)解決用戶(hù)‘充電難’與動(dòng)力電池的痛點(diǎn)，改善用戶(hù)用車(chē)體驗，才能推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續發(fā)展�！�

　　為了達到“讓充電比加油更便捷”的目的，曾慶洪建議，從消費者用車(chē)便利性出發(fā)，多角度多維度解決“充電難”的問(wèn)題。提升大功率快速充電技術(shù)的發(fā)展和布局：首先，從國家層面加大對大功率充電器研發(fā)投入，加強統籌規劃、積極補充基礎設施建設；再有，建議政府補貼、鼓勵資本市場(chǎng)向基礎設施領(lǐng)域傾斜，加強住宅小區電力配建、明確物業(yè)權責，解決私人充電樁安裝難題；另外，加快新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標準化建設，完善電池回收處置機制，實(shí)現電動(dòng)化破局。

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