在你的記憶中，小時(shí)候看的《動(dòng)物世界》里，是否有這樣一副大氣磅礴的畫(huà)卷？

　　再比如這種？

　　長(cháng)大后，端端（中國日報客戶(hù)端）才知道，這是發(fā)生在肯尼亞境內的“天國之渡”。

　　每年七八月份有超過(guò)20萬(wàn)人來(lái)到肯尼亞觀(guān)看這一壯觀(guān)景象。

　　但是除了“天國之渡”，動(dòng)物天堂肯尼亞還有另外一項特殊的體驗——乘坐火車(chē)觀(guān)賞神秘而狂野的非洲大陸。

　　在肯尼亞內羅畢的察沃國家公園（Tsavo National Park），人們可以乘坐從肯尼亞?wèn)|部港口城市蒙巴薩（Mombasa）到首都內羅畢（Nairobi）的蒙內鐵路（Mombasa-Nairobi Railway）列車(chē)，在公園內穿行而過(guò)。

　　察沃國家公園分為東西兩部分，總面積2萬(wàn)多平方公里，是肯尼亞最大的野生動(dòng)物國家公園。

　　目之所及，大象、斑馬、獅子、羚羊、長(cháng)頸鹿悠閑愜意地生活。

　　運氣好的話(huà)，在這里你還可以看到成群的“紅象”在眼前漫步、穿行。但“紅象”并非天生就擁有特殊的紅皮膚，而是由于經(jīng)常在紅色泥土中嬉戲，它們的皮膚被染成了鮮艷的紅色。

　　它們不時(shí)抬頭看一下身旁奔馳而過(guò)的列車(chē)，以及列車(chē)中的你。

　　在它們的眼中，這個(gè)高速奔跑的“大家伙”已經(jīng)并不稀奇。

　　這條鐵路全長(cháng)480公里，全程共有79座橋梁，33個(gè)車(chē)站。

　　The whole length of the railway is 480 kilometers with 79 bridges and 33 stations.

　　原來(lái)要十幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程現在縮短到4個(gè)多小時(shí)，平均上座率超過(guò)95%，給人們的出行帶來(lái)了極大便利。

　　What used to be a more than 10-hour drive is now just over four hours, with average attendance of over 95%, which brings great convenience to the people.

　　然而蒙內鐵路在建設之初也曾遭到過(guò)質(zhì)疑。有當地人擔憂(yōu)，蒙內鐵路的工程建設會(huì )帶來(lái)野生動(dòng)物遷徙受阻等環(huán)境問(wèn)題。

　　一百年前，英國就在肯尼亞鋪設了“米軌”鐵路。該鐵路路線(xiàn)與“中國造”的蒙內鐵路很大程度上重合了，它同樣穿過(guò)察沃國家公園。但由于“米軌”鐵路沒(méi)有防護裝置，曾發(fā)生過(guò)多起火車(chē)撞動(dòng)物事故，因此也被當地人稱(chēng)之為“瘋狂快線(xiàn)（Lunatic Express）”。

　　為了方便野生動(dòng)物的通行，中國建設者在察沃國家公園內共修建了9處大型動(dòng)物通道，其中包括6處大型橋梁式動(dòng)物通道，3處涵洞式動(dòng)物通道。

　　Builders have designed nine migration corridors in a thoughtful manner for wild animals, including six animal channels and three culverts.

　　橋梁式動(dòng)物通道凈高均在6.5米以上。這一設計能夠讓野生動(dòng)物中的“高個(gè)子”長(cháng)頸鹿可以不低頭、不彎腰就能通過(guò)。

　　The average height of the bridge pillars is over 6.5 meters, high enough for even the tallest land mammal, the giraffe, to pass through comfortably without lowering their heads.

　　除了橋梁式野生動(dòng)物通道，蒙內鐵路還在沿線(xiàn)小河溝處設置了涵洞，既方便斑馬等動(dòng)物飲水，也方便小型野生動(dòng)物穿過(guò)鐵路。

　　動(dòng)物通道的設置解決了肯尼亞野生動(dòng)物遷徙問(wèn)題，使野生動(dòng)物能跟鐵路和平相處，是一條綠色之路，也是一條暖心路。

　　東非地區性報紙The EastAfrican在文章中提到，肯尼亞野生動(dòng)物服務(wù)管理員Limo Elisha拍到了野生大象穿過(guò)動(dòng)物通道到達西察沃的視頻。

　　The Guardian 在文章中引用知名環(huán)保主義者，肯尼亞野生動(dòng)物服務(wù)中心董事局主席Richard Leakey的話(huà)說(shuō)，蒙內鐵路是一個(gè)關(guān)心野生動(dòng)物生存的典型案例。

　　蒙內鐵路不僅是肯尼亞的鐵路，還是東非鐵路網(wǎng)的起始段。

　　東非鐵路網(wǎng)如果建成，將聯(lián)通烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹等非洲內陸國。

　　The railway is supposed to eventually connect land-locked Uganda, Rwanda, Burundi, Democratic Republic of Congo and South Sudan to the Indian Ocean.

　　他們的貨物都將通過(guò)蒙內鐵路運輸到達蒙巴薩出�？�，借此打通進(jìn)出印度洋的快速通道，為本國經(jīng)濟發(fā)展尋找新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　蒙內鐵路只是中非合作的一個(gè)縮影。

　　Mombasa-Nairobi Railway is the epitome of the China-Africa friendship.

　　2015年在南非約翰內斯堡召開(kāi)了中非合作論壇峰會(huì )，這條鐵路是中國提出的“十大合作計劃”的重要成果之一。

　　It is one of the important results of the ten major China-Africa cooperation plans proposed by China at the Johannesburg Summit of the Forum on China-Africa Cooperation in 2015.

　　中方積極參與非洲大型鐵路、港口、電力、通信等基礎設施大項目合作，如東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路、肯尼亞拉姆港、烏干達的卡魯瑪水電站，尼日利亞的萊基深水港等。

　　中國共向48個(gè)非洲國家派出2.1萬(wàn)人次援非醫療隊員；在非洲41個(gè)國家設立了54所孔子學(xué)院和30個(gè)孔子課堂；雙方已建立130多對友好城市；每年赴非旅游的中國游客超過(guò)百萬(wàn)人次；非洲的紅酒、可可豆、咖啡逐漸被中國消費者熟知和喜愛(ài)。

　　China has sent 21,000 medical personnel to 48 African countries; China has set up 54 Confucius Institutes and 30 Confucius classrooms in 41 African countries; the two sides have established more than 130 pairs of sister cities; more than one million Chinese tourists visit Africa each year; red wine, cocoa beans and coffee from Africa are gradually known and loved by Chinese consumers.

　　中非關(guān)系快速發(fā)展背后有其必然邏輯：發(fā)展同非洲國家團結合作，是中國長(cháng)期、堅定的戰略選擇。

　　9月3日至4日，中非合作論壇北京峰會(huì )（the 2018 Beijing Summit of the Forum on China-Africa Cooperation）在北京召開(kāi)。

　　來(lái)源：中國日報雙語(yǔ)新聞（ID：Chinadaily_Mobile）

　　編輯：林飛翼