在內蒙古鄂爾多斯市杭錦旗，汽車(chē)行駛在錫烏公路上（7月31日無(wú)人機拍攝）。 新華社記者 邢廣利 攝

　　新華社呼和浩特８月８日電題：庫布其首條穿沙公路　矗立在大漠的無(wú)形豐碑

　　新華社記者柴海亮、劉詩(shī)平、任會(huì )斌

　　盛夏的庫布其，黃綠相宜，一片片治沙林、一個(gè)個(gè)人工綠洲如“金鑲玉翠”，在烈日下閃耀著(zhù)生命之光。

　　一條新修的雙向四車(chē)道穿沙公路，縱貫南北，像一條黑色的長(cháng)龍伸向遠方。無(wú)人知曉這是庫布其沙漠里的第幾條公路，而眾人皆知往西幾公里一條窄舊的公路是第一條穿沙公路。

　　“誰(shuí)也忘不了第一條穿沙公路！”正在為新公路做掃尾工作的工人門(mén)肯巴雅爾說(shuō)，“沒(méi)有它，沙漠里的老百姓走不出去，脫不了貧，庫布其生態(tài)也不會(huì )有這么大變化�！�

　�。矗笟q的門(mén)肯巴雅爾是內蒙古自治區杭錦旗獨貴塔拉鎮的牧民，２０年前，他曾參加了修建第一條穿沙公路的治沙大會(huì )戰。

　　庫布其沙漠位于黃河“幾”字彎南側，面積１．８６萬(wàn)平方公里，橫跨內蒙古杭錦旗、達拉特旗和準格爾旗等旗區，為我國第七大、距北京最近的沙漠。沙起庫布其，數小時(shí)后即可揚落千里之外的京畿。

　　在內蒙古鄂爾多斯市杭錦旗，工人為新修的穿沙公路制作沙障（7月26日攝）。新華社記者 盧燁 攝

　　“黃沙滾滾漫天來(lái)，白天屋里點(diǎn)燈臺。行人出門(mén)不見(jiàn)路，莊稼牧場(chǎng)沙里埋……”這首歌謠，唱出了庫布其沙漠曾經(jīng)的苦痛與憂(yōu)傷。由于大漠阻隔，一些村莊、牧點(diǎn)，幾成與世隔絕的孤島，牧民去趟鎮上，步行、騎駱駝，要走兩三天。有的孕婦難產(chǎn)，死在了前往醫院的路上。許多人因困苦而背井離鄉。

　　旗里唯一的工業(yè)企業(yè)億利集團的前身杭錦旗鹽場(chǎng)，距最近的火車(chē)站不到７０公里，卻被大漠阻道，外運產(chǎn)品需繞行３００多公里，噸鹽運輸成本增加幾十元，企業(yè)經(jīng)營(yíng)十分艱難。

　　為解決沙區群眾、企業(yè)“行路難”，保生存、促發(fā)展，20世紀９０年代初，杭錦旗決定修建一條穿沙公路。這是庫布其歷史上開(kāi)天辟地的大事，能不能修？１０名勘測設計人員和１名記者在無(wú)數人期待的目光中，趕著(zhù)毛驢闖進(jìn)了大漠。頭頂烈日，腳踏熱沙，忍饑挨餓，高溫使攝像機都停止了工作……２９天后，他們歷盡千辛萬(wàn)苦終于走出了大漠，提交了工程可行性研究報告。

　�。保梗梗纺辏对拢保度�，穿沙公路破土動(dòng)工。人聲鼎沸，機聲隆隆，不知沉睡了幾千年的庫布其沙漠蘇醒了。邊修路邊治沙，杭錦旗組織了７次萬(wàn)人治沙大會(huì )戰，以保護新修的公路不被流沙掩埋。

　　在內蒙古鄂爾多斯市杭錦旗，工人為新修的穿沙公路制作沙障（7月26日攝）。新華社記者 鄒予 攝

　　上到六七十歲的老人，下到八九歲的小學(xué)生，上萬(wàn)人組成治沙大軍，扛樹(shù)苗、鍘柳條、平沙丘、打沙障……工地上人山人海，騾馬嘶鳴，號子聲、馬達聲、刀鍬聲，響徹云霄。沙地上，搭起露天大食堂，２０多人一口鍋，鐵鍬當鏟，沙坑作灶，沙子卷進(jìn)鍋里，半飯半沙，人們笑稱(chēng)為“沙拌飯”。

　　“清湯掛面碗底沙，夾生米飯沙磣牙，帳篷臥聽(tīng)大風(fēng)吼，早晨起來(lái)臉蓋沙�！被貞浧甬斈甏髸�(huì )戰的場(chǎng)景，人們依然心潮澎湃。

　　修路缺錢(qián)，全旗干部群眾、企業(yè)紛紛解囊，群眾十元、幾十元，干部幾十元、幾百元，共捐款４００多萬(wàn)元。

　　歷時(shí)３年，杭錦旗人在沙漠中打通了第一條貫通南北、暢通內外、長(cháng)１１５公里的公路，它南起杭錦旗政府所在地錫尼鎮，北抵烏拉特前旗烏拉山火車(chē)站，稱(chēng)錫烏公路或Ｓ２１５線(xiàn)。

　　公路在延伸，綠色在鋪展，大漠深處崛起了一道“綠色長(cháng)廊”。修路與治沙、治窮聯(lián)結成一體，“死亡之�！庇纱俗兂闪恕跋Ｍ�之�！�。

　　沒(méi)有奮斗，哪來(lái)的波瀾壯闊？杭錦旗人為之付出了無(wú)盡的艱辛，付出了無(wú)數的血淚與汗水，但收獲的何止是一條擺脫貧窮落后的“有形”的路？何止是一座生態(tài)財富的“金山銀山”？一個(gè)熠熠發(fā)光的不屈不撓、敢為人先、解放思想、艱苦奮斗的“穿沙精神”，已然成為澤被后世的最大財富。

　　在內蒙古鄂爾多斯市杭錦旗，汽車(chē)行駛在錫烏公路上（7月26日攝）。新華社記者 鄒予 攝

　　杭錦旗獨貴塔拉鎮圖古日格嘎查牧民烏日更達賴(lài)，是穿沙公路修建的參與者和受益者。當年的大會(huì )戰，讓他學(xué)會(huì )了技術(shù)、開(kāi)闊了眼界、轉變了觀(guān)念、體悟了精神，回到家鄉后，開(kāi)始大面積承包荒沙治沙造林，２０多年如一日堅持不懈，８萬(wàn)畝治理區如今草長(cháng)鶯飛，年收入近２０萬(wàn)元。他也因治沙被評為全國勞模。

　　“穿沙公路，改變了我的生活�！保担睔q的烏日更達賴(lài)說(shuō)，如果不修穿沙路，生態(tài)又不治理，全家人只能背井離鄉。

　　像烏日更達賴(lài)一樣，受益者豈止百千萬(wàn)。陳滸，當年的達拉特旗蓿亥圖鄉鄉長(cháng)，看到“鄰居”杭錦旗如火如荼地修建起穿沙路，同樣為庫布其沙漠所困的他心想“為什么人家能修，我們就不能修”�。保梗梗改�，達拉特旗蓿亥圖鄉舉全鄉之力修起了一條３０公里長(cháng)的穿沙公路，第二年沙區牧民人均收入為此增加了１０００多元，群眾歡欣鼓舞。

　　“如果沒(méi)有當年杭錦旗穿沙公路的榜樣力量，我們也不會(huì )有自己的壯舉�！苯衲辏叮皻q的陳滸說(shuō)，“它就是庫布其人的指路明燈，幾十年過(guò)去了，它還在我們的心里發(fā)亮發(fā)光�！�

　　今天，錫烏公路上車(chē)來(lái)車(chē)往，公路兩側，極目遠望，綠色無(wú)邊。今年底，已超期服役１０年的庫布其首條穿沙公路將被新修的穿沙公路所取代，新公路比舊公路縮短４０余公里。

　　但是，精神不滅，它已猶如一座豐碑，高高地矗立在大漠上。