經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月9日訊（證券日報記者 李春蓮 專(zhuān)欄 劉琪 專(zhuān)欄）3月9日，全國政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(cháng)李志強在接受《證券日報》記者獨家采訪(fǎng)時(shí)表示，十年前國家啟動(dòng)了大飛機重大科技專(zhuān)項工程，如今C919大型客機和AG600大型水上飛機也都已經(jīng)實(shí)現首飛。 

全國政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(cháng)李志強

　　大飛機領(lǐng)域取得成就也印證了今年政府工作報告中提到的，五年來(lái)，創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展成果豐碩，科技進(jìn)步貢獻率由52.2%提高到57.5%，載人航天、深海探測、量子通信、大飛機等重大創(chuàng )新成果不斷涌現。

　　李志強指出，大飛機重大科技專(zhuān)項工程對我們的基礎工業(yè)有很大的帶動(dòng)作用，因為航空產(chǎn)品技術(shù)密集度很高，它對國家基礎工業(yè)的配套能力要求特別高，對工業(yè)化和信息化融合程度的要求也很高。

　　全國政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(cháng)李志強（攝影/李春蓮） 

　　他舉例道，比如基礎材料，通過(guò)大飛機專(zhuān)項工程，國產(chǎn)碳纖維的自主化水平和能力得到了很大的提升，而原來(lái)碳纖維都是依靠從日本和美國進(jìn)口。通過(guò)大飛機專(zhuān)項工程，目前T300和T700級別的碳纖維已經(jīng)實(shí)現了自主化，而且是以軍民融合的方式在民營(yíng)企業(yè)實(shí)現了批量生產(chǎn)。這也為后續航空航天工業(yè)發(fā)展自主產(chǎn)品，提高自主保障提供了很大的支持。

　　需要一提的是，政府工作報告中提出，促進(jìn)經(jīng)濟建設和國防建設協(xié)調、平衡、兼容發(fā)展，深化國防科技工業(yè)體制改革，推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展�！败娒袢诤系膰�家戰略正在推進(jìn)當中，比如民營(yíng)企業(yè)給軍工企業(yè)配套已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施�！崩钪緩娬f(shuō)道，國有企業(yè)和軍工企業(yè)提需求，民營(yíng)企業(yè)負責投資和產(chǎn)業(yè)化，但產(chǎn)業(yè)化出來(lái)的產(chǎn)品是否可用、能不能用，還需要國有企業(yè)和軍工企業(yè)來(lái)驗證。

　　對于我國在大飛機領(lǐng)域與國際相比較的位置，李志強表示，“我們目前還沒(méi)有處于領(lǐng)先地位，但正在向這方面努力。從大飛機的角度來(lái)看，美國有波音，歐盟有空客，我們現在努力的目標就是成為跟他們競爭的第三級”。

　　同時(shí)，他表示，如果以飛機首飛為標志，大飛機領(lǐng)域已進(jìn)入第一梯隊；但如果從已進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間來(lái)看，那還要等上幾年。雖然C919已實(shí)現首飛，但還沒(méi)有交給航空公司去運營(yíng)。

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