經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)3月7日訊（記者 李焱 專(zhuān)欄）“面對增長(cháng)迅速的海量數據，需大力推廣和部署‘城市交通大腦’，用人工智能管理城市交通�！比珖�政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)，針對解決城市“交通病”提出了自己的建議。 

全國政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者馬常艷/攝

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟高速發(fā)展、城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口和車(chē)輛不斷增加，城市的規模與結構都處在大變化之中，現代便捷的交通運輸在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了一些負面影響，比如城市交通擁堵、城市交通安全和城市污染等問(wèn)題不斷顯現。 

　　近年來(lái)，針對城市交通問(wèn)題，國家和各級政府出臺了一系列治理措施，如限牌、限號、發(fā)展公共交通等，但仍然無(wú)法從根本上解決長(cháng)期積累的擁堵“頑疾”。為此，劉偉委員建議，要用新的思維、新的技術(shù)手段，如人工智能、大數據等技術(shù)，從源頭入手，從整體規劃上加強城市交通治理，讓人工智能技術(shù)成為新時(shí)期城市治理的一劑“猛藥”。 

　　劉偉委員提出，要從各層面加強交通應用方面的創(chuàng )新意識。他認為，當前我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的交通大國，但大而不強、大而不平衡不充分，建設交通強國還需加倍努力。要實(shí)現交通強國目標，必須加強創(chuàng )新意識，走創(chuàng )新發(fā)展的道路。從政府層面來(lái)講，各級政府應圍繞建設交通強國這一國家發(fā)展戰略制定相應政策，積極推動(dòng)當地交通事業(yè)發(fā)展。政府及其交管部門(mén)要增強創(chuàng )新意識，一方面去除保守自封、“求穩不求新”的觀(guān)念，另一方面，應當健全“容錯”機制，讓職能機構敢干、愿意干。就科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，作為創(chuàng )新的主體，在交通技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)上，要建立產(chǎn)學(xué)研用體系，以落地應用為出發(fā)點(diǎn)積極創(chuàng )新，真正發(fā)揮科技的力量解決城市交通治理問(wèn)題。 

　　劉偉委員建議，大力推廣城市交通大腦，用人工智能管理城市交通。他說(shuō)，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的快速發(fā)展、推廣應用及人工智能技術(shù)的逐步成熟，交通新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，原有的智能交通體系已無(wú)法適應新形勢，需要更新和完善。面對增長(cháng)迅速的海量數據，需大力推廣和部署“城市交通大腦”，用人工智能管理城市交通，將所有人、車(chē)、路信息都接入系統，采集、調度、管理等都由“城市交通大腦”指揮完成。目前人工智能企業(yè)已研發(fā)推出了“城市交通大腦”并在相關(guān)地區落地應用，成為時(shí)下城市治堵的有力武器。他認為，擁有這樣的“大腦”，未來(lái)的城市出行將會(huì )越來(lái)越高效和便捷。 

　　最后，劉偉委員提出，要建立全社會(huì )交通資源統籌利用機制，跨界共享、聚力融合，共同治理“交通病”。在城市交通綜合治理上，離不開(kāi)大數據等科技手段的有力支撐。他表示，建設和完善交通信息平臺，加強數據資源匯聚、數據共享、數據質(zhì)量管理等工作，需要政府協(xié)調推進(jìn)，同時(shí)建立政企合作的公共服務(wù)與市場(chǎng)運營(yíng)相結合的長(cháng)效機制。另外，要利用社會(huì )渠道擴大公眾服務(wù)面，構建政企聯(lián)動(dòng)的一體化出行服務(wù)體系，使交通參與者、運載工具、交通設施、交通環(huán)境這四大要素達到全面動(dòng)態(tài)感知的理想狀態(tài)。他認為，只有政府部門(mén)、交通運營(yíng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、社會(huì )公眾等共同參與，建立全社會(huì )交通資源統籌利用機制，才能從根本上治理“交通病”。