新華社科倫坡2月19日電　通訊：“一邊趕工，一邊和斯里蘭卡的親人們過(guò)年”——春節探訪(fǎng)斯南鐵路項目

　　新華社記者 朱瑞卿 唐璐

　　“記得2013年剛到這里，站在工地旁挺拔高聳的椰樹(shù)下，還需仰望才能看到樹(shù)上的果實(shí)。如今5年過(guò)去了，站在最大填高11米的車(chē)站上，樹(shù)上的椰果幾乎伸手可得�！庇浾呷涨皝�(lái)到中國中鐵電氣化局斯里蘭卡南部鐵路一期項目施工現場(chǎng)，聽(tīng)到項目部黨支部書(shū)記楊全軍的這段講述。

　　中鐵電氣化局斯里蘭卡南部鐵路一期項目是中國企業(yè)在斯承建的第一個(gè)鐵路工程項目，也是1948年斯里蘭卡獨立后首條新建鐵路項目。項目由中國機械進(jìn)出口（集團）有限公司總承建，中鐵電氣化局和中鐵五局施工，2013年8月開(kāi)工，一期主體工程預計在今年10月底竣工。

　　“斯里蘭卡多雨氣候為施工增添不少難度，”楊全軍對記者講起工程建設經(jīng)歷，“有時(shí)，一場(chǎng)大雨過(guò)后，現場(chǎng)土方施工要暫停數日。眼下春節期間，正趕上斯里蘭卡旱季，雨水不多，我們決定抓緊趕工，全線(xiàn)無(wú)休，爭取在2月底完成車(chē)站站臺主體工程�！�

　　南部鐵路一期項目建設至今可謂困難重重。這條全長(cháng)26．75公里的線(xiàn)路需穿過(guò)多處沼澤，為此，中斯雙方就如何確保鐵路路基的穩定性進(jìn)行多輪探討，單項目設計圖紙就改了9版。如今，項目終于到了最后攻堅階段。

　　中鐵電氣化局項目經(jīng)理吳增輝對記者說(shuō)：“幾年下來(lái)，我們與鐵路沿線(xiàn)居民處成了親人，為了能讓斯里蘭卡的親人們早日用上新鐵路，雖已是春節將至，我們還是決定留下來(lái)加速趕工�！�

　　從南部鐵路的貝利亞塔車(chē)站向西南方向行駛20公里是可卡那杜拉站。記者在這里看到，一捆捆鋼筋堆滿(mǎn)工地，中斯兩國的工人們正緊張忙碌著(zhù)。

　　中鐵五局項目協(xié)調經(jīng)理帕德馬錫里講一口流利的中文，他激動(dòng)地對記者說(shuō)：“從2013年加入南部鐵路項目至今，我們和中國同事每年一起過(guò)春節。眼下，2018年春節就要到了，我還是會(huì )和他們一起在工地上度過(guò)。我非常感謝中國的同事們帶來(lái)了先進(jìn)的鐵路建設技術(shù)，也帶來(lái)了中國的傳統節日�！�

　　當天，記者隨帕德馬錫里走訪(fǎng)了南部鐵路工地旁一戶(hù)人家，主人阿貝順達拉說(shuō)，“我和鄰居們都期待著(zhù)今年南部鐵路一期竣工的時(shí)刻，未來(lái)我們去其他南部城市，甚至去科倫坡就方便多啦。等南部鐵路通車(chē)時(shí)，我打算第一天就去坐�！�

　　談到春節，阿貝順達拉說(shuō)：“中國春節馬上就到了，我祝工地上的中國朋友們新年快樂(lè )！感謝他們幾年來(lái)的辛勤付出�！�

　　采訪(fǎng)結束，天色已晚，遠處南鐵一期項目工地上，依舊是燈火通明。

　　總承包項目副經(jīng)理顧峰感慨地對記者說(shuō)：“新春佳節，中國企業(yè)的海外工作人員無(wú)法陪伴家人，我心中不免愧疚。但一想能夠按時(shí)完成項目，在海外親自參與‘一帶一路’建設，這不僅是給當地居民，也是給國內家人一份最好的新春禮物吧�！�