打開(kāi)江蘇地圖，中國大運河流經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮江、揚州、淮安、徐州、宿遷8個(gè)城市，“因運而生，因運而盛”，是運河沿線(xiàn)城市的共同傳奇。當時(shí)代巨輪航行到新的歷史起點(diǎn)，江蘇如何書(shū)寫(xiě)大運河新的錦繡華章，如何打造大運河“江蘇樣板”，保護、傳承、利用好這條華夏的文化血脈、經(jīng)濟動(dòng)脈？

　　運河保護

　　——抓住文化的魂

　　2014年6月，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì )在卡塔爾多哈舉行，中國大運河成功列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

　　中國大運河有6段河道、10個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)位于揚州，在運河沿線(xiàn)城市中均居首位。作為大運河申遺牽頭城市，揚州積極開(kāi)展文化傳承傳播，充分利用運河資源，在運河“三改二”工程基礎上，擴建改建了施橋船閘、邵伯船閘，并把灣頭古鎮、邵伯古鎮精心打造為旅游特色小鎮。通過(guò)這些舉措，他們在大運河遺產(chǎn)的保護、傳承、利用上樹(shù)立了“揚州樣板”。

　　據江蘇省委宣傳部副部長(cháng)徐寧介紹，江蘇在大運河沿線(xiàn)省市中見(jiàn)事早、行動(dòng)快、力度大，突出文化關(guān)鍵詞，以文化的眼光，按照文化規律，統籌推動(dòng)文保、生態(tài)、旅游、水利和城鎮建設等，目前，江蘇省大運河文化帶建設已初具規模，亮點(diǎn)紛呈。

　　大運河在江蘇境內并非一條單線(xiàn)，而是呈多線(xiàn)、復線(xiàn)帶狀分布，江蘇“點(diǎn)線(xiàn)面”聯(lián)動(dòng)，科學(xué)把握點(diǎn)、線(xiàn)、面關(guān)系，把線(xiàn)性河道和緊鄰河道的鄉村、城鎮串起來(lái)，把主干道及其支流覆蓋的廣大流域連起來(lái)，形成“河為線(xiàn)、城為珠、線(xiàn)串珠、珠帶面”的大運河文化廊道格局。

　　淮安是明清兩朝的“天下糧倉”，“漕運”文化是其重要特色，“里運河文化長(cháng)廊”重現了淮安“運河之都”的記憶；蘇州是春秋時(shí)吳國都城，運河沿線(xiàn)吳文化遺址俯拾皆是……大運河在江蘇串聯(lián)起吳文化、淮揚文化、楚漢文化，推動(dòng)大運河文化從“地理空間”走向“文化空間”。

　　世界運河歷史文化城市合作組織（WCCO）主席朱民陽(yáng)說(shuō)，對運河文化的保護，是古老的大運河在新起點(diǎn)上的再出發(fā)，對于傳承中華文明、增強文化自信、提升中華文化影響力具有劃時(shí)代的重大意義。

　　運河傳承

　　——筑牢生態(tài)的基

　　文化是運河的靈魂，生態(tài)是運河的生命。2016年，江蘇提出并推動(dòng)江淮生態(tài)大走廊規劃建設，以運河為主干線(xiàn)，以揚州、淮安、宿遷和徐州等沿河城市為規劃范圍。在堅持保護優(yōu)先、生態(tài)引領(lǐng)的前提下，打造世界跨流域生態(tài)廊道建設樣板區和淮河流域東部生態(tài)屏障。

　　長(cháng)300多米的蘇州寶帶橋始建于唐代，是運河沿線(xiàn)最長(cháng)的多孔石橋，其柔性橋墩工藝達到中國橋梁工藝的最高水平；張繼的一首《楓橋夜泊》，承載了無(wú)數江南記憶……這樣的歷史財富，都建立在良好的環(huán)境基礎上。因此，蘇州在運河保護和傳承中，把運河生態(tài)建設放在突出位置。

　　據了解，新一輪的蘇州運河風(fēng)光帶建設總投資為73億元，目前正在進(jìn)行的運河沿線(xiàn)兩岸186公里的“三違”（違章占地、違章建筑、違章碼頭）拆除整治工程，預計年底前全面完工。從2018年1月開(kāi)始，實(shí)施大運河蘇州段堤防加固工程，把運河堤岸從4.8米提高到6.5米，守好運河安全底線(xiàn)。在此功能定位基礎上，因段施策附加休閑健身、文化旅游、綠化景觀(guān)等功能。

　　隨著(zhù)大運河文化保護、傳承工作的深入推進(jìn)，運河文化慢慢走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)社區，來(lái)自民間的運河傳承人隊伍日益壯大。在揚州，1000多位市民成立大運河保護志愿者總隊；在淮安，68歲的市民高虎退休后一直以自由撰稿人的身份采寫(xiě)運河的故事；在無(wú)錫，世居運河邊的黃仁榮，以81歲高齡擔任無(wú)錫運河窯址博物館顧問(wèn)，收集、整理窯址文化，為南來(lái)北往的游客講解運河老窯“火紅”的歲月。

　　運河發(fā)展

　　——畫(huà)出新的美景

　　站在蘇州獅子山大橋上，一邊是高新區現代化的高樓大廈，一邊是姑蘇城水墨畫(huà)般的粉墻黛瓦，京杭大運河奔流不息。

　　古往今來(lái)，運河不僅是星光璀璨的文明長(cháng)河，也是推動(dòng)國民經(jīng)濟發(fā)展的重要動(dòng)脈。江蘇段是整個(gè)京杭大運河中通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、社會(huì )經(jīng)濟效益發(fā)揮最為顯著(zhù)的區段，是“活的運河”的代表。2016年，京杭大運河江蘇段全線(xiàn)貨運量近4億噸，相當于10余條單線(xiàn)滬寧線(xiàn)的年貨運量。

　　2017年9月，針對大運河江蘇段的保護、利用和開(kāi)發(fā)，江蘇提出“三個(gè)長(cháng)廊”（高顏值的生態(tài)長(cháng)廊、高品位的文化長(cháng)廊和高效益的經(jīng)濟長(cháng)廊）的建設構想。

　　無(wú)錫運河邊的北倉門(mén)曾是江南規模最大的蠶絲倉庫，已有百年歷史。2005年，留學(xué)歸來(lái)的鄭皓華女士斥巨資修舊如故，將其改造成江蘇省最早的文化創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)園區之一。江南大學(xué)教授徐誠一工作室落戶(hù)7年，在此創(chuàng )作出了《阿炳》系列、《希望》等一批獲全國大獎的作品。

　　“在運河城市建設中，企業(yè)發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用”，世界運河歷史文化城市合作組織秘書(shū)長(cháng)鄧清說(shuō)，WCCO通過(guò)每年世界運河城市論壇，推動(dòng)世界運河古鎮的合作機制，建立了運河城市、運河古鎮與企業(yè)對接平臺，聯(lián)合、分享越來(lái)越成為世界運河城市共同心聲。

　　故宮博物院院長(cháng)單霽翔說(shuō)，大運河保護與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，是一種相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。保護大運河是促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的積極力量、積極因素，能使城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展更加和諧。(經(jīng)濟日報記者 薛海燕 通訊員 吳愛(ài)梅)