■本報見(jiàn)習記者 余若晰

　　近日，有媒體報道稱(chēng)，滴滴在今年7月份向ofo派駐的執行總裁以及高管們集體開(kāi)始休假，滴滴和ofo之間疑似出現裂痕。

　　今年7月份，滴滴派出了包括高級副總裁付強、市場(chǎng)負責人南山、財務(wù)總監Leslie liu在內的滴滴人管進(jìn)駐接管ofo，分別擔任執行總裁、市場(chǎng)負責人、CFO。其中，付強直接向ofo的CEO戴威匯報。

　　對于雙方的合作，ofo創(chuàng )始人兼CEO戴威表示：“我們歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶(hù)提供共享單車(chē)品質(zhì)出行體驗和服務(wù)，共同將ofo打造成影響世界的共享單車(chē)平臺�！�

　　不過(guò)，僅僅過(guò)去了四個(gè)月，就有滴滴和ofo不合的消息傳出。對此，ofo的公關(guān)部人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)，對這一傳聞進(jìn)行了否定。該人士表示，ofo的目標是未來(lái)成為承載20億用戶(hù)的全球最大共享單車(chē)平臺，滴滴作為ofo的重要投資人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面協(xié)助ofo，雙方未來(lái)將在更多領(lǐng)域進(jìn)行更緊密合作。

　　此外，ofo公關(guān)還表示，員工出于個(gè)人原因休假，實(shí)屬正常。針對某些媒體不實(shí)報道，ofo將使用一切法律手段堅決維護企業(yè)正當權益。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，“滴滴和ofo決裂的可能性不大，可能就是在發(fā)展規劃和運營(yíng)上產(chǎn)生一些不同的看法，但是最終戰略方向肯定是不變的�！�

　　雖然ofo官方否認了這一傳聞，但是，還是有媒體報道稱(chēng)，滴滴系近日否決了戴威的多條決定，其中，涉及新業(yè)務(wù)與收購等，雙方在董事會(huì )層面存在著(zhù)分歧。

　　從過(guò)去來(lái)看，滴滴和ofo關(guān)系一直十分親密。今年4月，滴滴將ofo直接接入到滴滴出行APP中，用戶(hù)可以直接在滴滴APP上使用ofo的相關(guān)服務(wù)。

　　不僅如此，目前為止，在ofo已經(jīng)進(jìn)行的融資里，經(jīng)常能夠看到滴滴的身影。今年7月6日，ofo宣布完成的7億美元的E輪融資里，滴滴就是其中一位投資方。此外，滴滴還曾參與ofo的B+輪、C輪、D輪融資。

　　值得注意的是，《證券日報》記者還在某軟件中查詢(xún)到，在目前ofo的股權構架中，滴滴已經(jīng)占比25.32%，僅次于ofo創(chuàng )始人及CEO戴威的36.02%的股權。不過(guò)，值得注意的是，ofo股東中的金沙江、經(jīng)緯以及王剛都是滴滴的投資人，他們合計持有ofo股份達到16.97%。

　　無(wú)論此次ofo與滴滴的決裂是否屬實(shí)，可以確定的是，ofo的CEO戴威和ofo的投資人之間的確存在著(zhù)意見(jiàn)上的分歧。

　　現任金沙江創(chuàng )投董事總經(jīng)理的ofo的投資人朱嘯虎，屢次在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)表觀(guān)點(diǎn)，他認為ofo和摩拜，只有合并才是雙方最好的選擇。

　　今年9月底，朱嘯虎就曾表達過(guò)ofo和摩拜未來(lái)可能走向合并的言論。近日，朱嘯虎又向媒體發(fā)表言論，朱嘯虎認為，在大城市共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和的情況下，雙方市場(chǎng)份額差距非常接近，這個(gè)時(shí)候再去拼價(jià)格戰、拼資本沒(méi)有任何意義。不過(guò)他強調，兩家要達成一致并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，而這個(gè)過(guò)程必須要再經(jīng)歷一戰。

　　除了朱嘯虎，ofo的另一位投資人王剛也曾公開(kāi)表示，ofo和摩拜合并是最好的選擇，摩拜應該做國際市場(chǎng)，ofo做中國市場(chǎng)。

　　雖然投資人一心想要ofo和摩拜的未來(lái)能夠合并，但是ofo創(chuàng )始人兼CEO戴威則一直對合并一事持反對意見(jiàn)，他曾公開(kāi)表示，ofo不會(huì )和摩拜合并。