圖① 鄭州二七廣場(chǎng)。 （資料圖片）

　　圖② 宇通客車(chē)生產(chǎn)車(chē)間。 丁友明攝

　　圖③ 鄭州如意湖風(fēng)景。 （資料圖片）

　　鄭州地處中國地理中心，是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力主樞紐城市。黨的十八大以來(lái)，鄭州現代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐加快，交通樞紐地位持續強化，正在加速推進(jìn)國家中心城市建設的征程上奮力邁進(jìn)

　　憑借“中天下”的區位優(yōu)勢，河南鄭州自古便是貫通南北的樞紐之地，歷史上曾“五次為都，八代為州”。黨的十八大以來(lái)，鄭州不斷強化“居中”優(yōu)勢，“鐵、公、機”一起發(fā)力，以鄭州為中心的中原城市群是中國高速公路路網(wǎng)密度較大的區域之一，鐵路從“十”字交會(huì )到高鐵的“米”字形網(wǎng)絡(luò )，航空“一點(diǎn)連三洲，一線(xiàn)串歐美”，樞紐之城從地面到空中，從薄弱到強壯，跑出了發(fā)展的“加速度”。

　　交通建設增強動(dòng)力

　　“樞紐之城”，是鄭州的稟賦和驕傲，更是鄭州的機遇和挑戰。

　　對于鄭州的交通樞紐優(yōu)勢，當地干部群眾有著(zhù)清醒的認識：如果失去這一優(yōu)勢，鄭州乃至河南都將在新一輪的發(fā)展中失去機遇。面對新形勢，鄭州及時(shí)轉換發(fā)展動(dòng)力，承載城市騰飛夢(mèng)想。這其中最大的亮點(diǎn)就是高鐵和航空。

　　對鄭州這座“火車(chē)拉來(lái)的城市”，鐵路被寄托了太多的情感。從普鐵時(shí)代“十字”交會(huì )，到普鐵和高鐵的“雙十字”交會(huì )，再到“米”字形的高鐵網(wǎng)絡(luò )，鄭州的鐵路夢(mèng)可謂五彩斑斕。

　　以鄭州為原點(diǎn)，目前已通車(chē)的京廣、徐蘭高鐵和正在建設的鄭萬(wàn)、鄭合、鄭濟、鄭太高鐵組成的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò )預計在2020年全部開(kāi)通。屆時(shí)，從鄭州出發(fā)，2小時(shí)可達石家莊、太原、西安、濟南、武漢、合肥；3小時(shí)可達北京、南京、長(cháng)沙、重慶；4小時(shí)可達上海。一個(gè)重量級的高鐵“朋友圈”正鏗鏘走來(lái)。

　　不沿邊、不靠海的鄭州，如何沖出黃土地，走向蔚藍的海洋？鄭州的航空建設給出了答案。2013年3月，全國首個(gè)航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區落地后，鄭州加速建設“空中絲綢之路”。2011年以來(lái)，鄭州機場(chǎng)貨郵吞吐量保持年均40.6%的高速增長(cháng)，為全國之最。2015年12月，鄭州機場(chǎng)二期工程建成投運，開(kāi)啟“雙跑道、雙航站樓”時(shí)代。目前，鄭州的空中“朋友圈”覆蓋了除非洲以外的全球主要經(jīng)濟體，2016年鄭州機場(chǎng)進(jìn)出于“一帶一路”沿線(xiàn)國家的貨郵吞吐量已經(jīng)占到總貨郵量的六成。

　　交通樞紐帶來(lái)了人流和物流，也帶來(lái)了活力和財富。2016年8月，河南自貿區正式獲得國家批復，鄭州片區的建設規劃中明確提出“建設服務(wù)于‘一帶一路’建設的現代綜合交通樞紐”，加上之前獲批的中原經(jīng)濟區、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區、鄭洛新國家自主創(chuàng )新示范區，“樞紐之城”正在建設國家中心城市的征途中實(shí)現美麗蝶變。

　　創(chuàng )新驅動(dòng)迸發(fā)活力

　　如今，創(chuàng )新的理念正深深融入鄭州的城市基因，在創(chuàng )新發(fā)展的主軸上，承載著(zhù)許許多多日新月異的產(chǎn)業(yè)。大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè)、大都市，相互交織，互為強化，共同塑造著(zhù)“樞紐之城”的卓然氣質(zhì)。

　　2016年7月，世界首臺“馬蹄形”盾構機在鄭州下線(xiàn)，標志著(zhù)世界異型隧道掘進(jìn)機研制技術(shù)邁向新階段。從一片空白到打破空白，再到躋身世界掘進(jìn)機技術(shù)制高點(diǎn)，中鐵裝備集團憑借持續創(chuàng )新，站到了世界最前沿，成為引領(lǐng)全球異型盾構機研發(fā)的風(fēng)向標。

　　宇通，是鄭州工業(yè)的另一張名片，作為國內客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者，近幾年宇通公司在新能源車(chē)領(lǐng)域潛心深耕，成功突破了系統集成、車(chē)載能源、電驅動(dòng)系統等共性核心技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)的E7等新能源客車(chē)，年銷(xiāo)售量在新能源客車(chē)行業(yè)穩居國內前列。

　　9月14日，首批銷(xiāo)往國內的27.81萬(wàn)臺iPhone8 Plus從鄭州新鄭綜合保稅區出貨。蘋(píng)果手機制造基地的入駐，帶動(dòng)了航空港區的高端智能終端的快速發(fā)展。今年1月至7月，該區手機總產(chǎn)量達12181萬(wàn)臺，全年入駐手機企業(yè)總數超過(guò)200家。

　　鄭州素有“速凍食品之都”的美稱(chēng)。從早前的湯圓、餃子到今天的比薩、菜角等多品種多系列，鄭州的速凍食品行業(yè)不僅將市場(chǎng)從國內拓展到了國外，更成為推動(dòng)糧食大省河南從“中國糧倉”到“國人廚房”再到“世界餐桌”跨越轉變的重要力量。

　　依靠創(chuàng )新，鄭州的創(chuàng )新方陣迎來(lái)越來(lái)越多的加盟者，虛擬現實(shí)、云計算、大數據等新產(chǎn)業(yè)正蓄勢待發(fā)。

　　開(kāi)放共贏(yíng)彰顯魅力

　　樞紐的內涵豐富而多彩，開(kāi)放共贏(yíng)、兼容并蓄正是其內核。

　　中部第一個(gè)綜合保稅區、跨境貿易電商試點(diǎn)……這些對外開(kāi)放的平臺讓鄭州實(shí)現了歷史性突破。以國際現代綜合交通樞紐為依托，鄭州加速融入全球經(jīng)濟體系——世界各地的貨物源源不斷匯聚鄭州，再分撥至全國各省市，鄭州正迅速成長(cháng)為亞太地區的集散中心。

　　中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開(kāi)通以來(lái)，已成為“一帶一路”沿線(xiàn)一條重要的物流通道，滿(mǎn)載率百分之百。今年7月，班列再次加密，由6月的“五進(jìn)五出”增密至“六進(jìn)七出”，這已是該班列今年第二次加密。班列的貨物集疏網(wǎng)絡(luò )遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區的24個(gè)國家121個(gè)城市，以及國內的22個(gè)省、自治區和直轄市，班列運載貨物從汽車(chē)整車(chē)、飛機材料及零部件，到IT產(chǎn)品、醫療器械，乃至高檔食品、化妝品等共計1300多種。

　　依托內陸城市數量最多的8家指定進(jìn)口口岸及日益提高的通關(guān)效率，北美櫻桃、澳大利亞冰鮮牛肉和加拿大珍寶蟹等，紛紛把鄭州當作他們中國之旅的第一站。

　　據統計，今年上半年鄭州航空口岸進(jìn)口報關(guān)貨運量增長(cháng)近2倍，而70%以上的增長(cháng)來(lái)自于生鮮貨物。截至目前，鄭州機場(chǎng)已開(kāi)通全貨運航線(xiàn)34條，其中國際航線(xiàn)29條，在全球前20位貨運樞紐機場(chǎng)中，已開(kāi)通15個(gè)航點(diǎn)；開(kāi)通客運航線(xiàn)187條，其中國際航線(xiàn)26條。今年8月，海關(guān)總署發(fā)布“2016中國外貿百強城市名單”，鄭州以72.8分的綜合得分排名第11位。

　　鄭州的跨越發(fā)展，吸引了全世界的目光。近年來(lái)，上合會(huì )、世界旅游城市論壇等一系列國際性會(huì )議紛紛選擇鄭州，前來(lái)的國內外嘉賓紛紛豎起大拇指：沒(méi)想到鄭州如此漂亮、現代、有國際范兒�。ń�(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 夏先清 通訊員 王文霞）