央視網(wǎng)消息：作為一艘貨運飛船，一次能運多少貨物，便是衡量它能力高低的關(guān)鍵指標了。那么，我國的第一艘貨運飛船，“天舟一號”到底長(cháng)什么樣呢？來(lái)看我們的記者對它的獨家探訪(fǎng)。

　　央視記者李廈

　　央視記者李廈：我身后的就是“天舟一號”貨運飛船了，我們可以看到它是一個(gè)兩層式的結構，上面這一段是它的推進(jìn)艙，而下面這一段則是用來(lái)裝貨的貨物艙�！疤熘垡惶枴憋w船它的總高度接近于11米，最大直徑3.35米，總重量達到13噸。這比我國此前建造的天空實(shí)驗室以及神舟系列飛船都要大，是我國目前為止制造過(guò)的最大、最重的航天器。

　　目前我們的神舟飛船，一次除運送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來(lái)航天員要在空間站長(cháng)期工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運飛船一次性把幾噸重的貨物送上去�！疤熘垡惶枴比�長(cháng)10.6米，最大直徑3.35米，滿(mǎn)載貨物的總重13噸，這么巨大的身材就是為了能夠向太空運送更多的貨物。

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：天舟運載能力也是根據咱們空間站的規模來(lái)設計出來(lái)的，是以最小的結構重量達到最大的裝貨能力，所以說(shuō)咱們“天舟一號”的裝貨能力有一個(gè)指標，叫載貨比，咱們將來(lái)可以達到0.48。

　　載貨比是指貨物重量占整個(gè)飛船的總重量的比例，是考核貨運飛船的一個(gè)主要指標，載貨比數值越高，說(shuō)明飛船運載貨物的效率越高，0.48這個(gè)數值也超越了歐洲、日本等國家的現役貨運飛船，使“天舟一號”的運載能力躋身世界前列。

　　同時(shí)，為了滿(mǎn)足未來(lái)空間站建設的需要，“天舟一號”還采用型譜化方案，模塊化設計，形成全密封、半密封和全開(kāi)放貨運飛船3種型號。

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師白明生：比如說(shuō)全密封的這個(gè)，運載能力比較強，生活物資可以大量通過(guò)密封艙來(lái)運輸。還有一個(gè)就是半密封半開(kāi)放的貨運飛船，把貨物艙分成兩半，開(kāi)放的貨艙可以裝一些空間大型的維修備件，比如說(shuō)太陽(yáng)帆板。 還有一種全開(kāi)放的貨運飛船，整個(gè)的貨物艙，整個(gè)可以是開(kāi)著(zhù)口的，就沒(méi)有密封艙了，可以裝空間站大型的試驗的設備。這樣的話(huà)不同的型譜，不同的貨運飛船，就滿(mǎn)足了將來(lái)不同的需要。