天舟一號貨運飛船已經(jīng)進(jìn)入發(fā)射區

　　【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空4月18日報道 環(huán)球時(shí)報特約記者 張亦馳 環(huán)球時(shí)報記者 劉 揚】據中國載人航天工程辦公室消息,4月17日上午,天舟一號貨運飛船已經(jīng)進(jìn)入發(fā)射區,垂直轉運的順利完成,標志著(zhù)天舟一號飛行任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。天舟一號是我國第一艘貨運飛船,它的發(fā)射質(zhì)量比之前的空間實(shí)驗室天宮二號都大,很可能將成為中國送入太空質(zhì)量最大的載荷。另外,其運載能力也是世界現役貨運飛船中最大的。

　　“太空快遞小哥”準備首飛 

　　據中國載人航天工程辦公室消息,天舟一號貨運飛船與長(cháng)征七號遙二運載火箭于4月17日完成了總裝測試等技術(shù)區各項工作。當天7時(shí)30分,承載著(zhù)長(cháng)征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺駛出總裝測試廠(chǎng)房,平穩行駛約2.5小時(shí)后,垂直轉運至發(fā)射區。之后,將在發(fā)射區開(kāi)展天舟一號貨運飛船與長(cháng)征七號遙二運載火箭功能檢查和聯(lián)合測試工作,完成最終狀態(tài)確認后,火箭加注推進(jìn)劑,計劃4月20日至24日擇機發(fā)射。

　　天舟一號是我國自主研制的首艘貨運飛船,由于它只運貨,不送人,所以被一些媒體昵稱(chēng)為“快遞小哥”。它采用兩艙式結構,直徑較小的是推進(jìn)艙,直徑較大的為貨物艙。其最大直徑達到3.35米,飛船全長(cháng)10.6米,載荷能力達到了6.5噸,滿(mǎn)載貨物時(shí)重13.5噸。如果此次滿(mǎn)載的話(huà),它很可能將成為中國發(fā)射進(jìn)入太空的質(zhì)量最大的有效載荷。甚至比天宮二號空間實(shí)驗室還大,后者全長(cháng)10.4米,直徑同為3.35米,質(zhì)量為8.6噸。

　　首次驗證 

　　“太空加油” 

　　據中國載人航天工程辦公室的消息,天舟一號此次任務(wù)是與天宮二號空間實(shí)驗室完成交會(huì )對接,首次實(shí)施推進(jìn)劑在軌補加,突破和掌握推進(jìn)劑在軌補加等關(guān)鍵技術(shù)。

　　專(zhuān)家表示,無(wú)論是空間實(shí)驗室還是空間站,在近地軌道運行都會(huì )由于空氣阻力而“掉高度”,如果不能維持高度,其在軌壽命將比較有限。這需要火箭發(fā)動(dòng)機適時(shí)啟動(dòng)以保持軌道高度,但是其攜帶的燃料是有限的。這就為被稱(chēng)為“太空加油”的在軌推進(jìn)劑補加技術(shù)提出了需求。目前掌握推進(jìn)劑在軌補加技術(shù)的只有美俄兩國,此次天舟一號的一個(gè)重要使命就是驗證這項技術(shù),這也是決定中國未來(lái)空間站能否順利發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。為此,先期發(fā)射入軌的天宮二號安裝了一套全新的補加系統,其補加原理類(lèi)似于油管與油槍的對接,不過(guò)精度和密封性要求非常高。

　　專(zhuān)家表示,目前國際上還有一種維持軌道的補充方式,就是貨運飛船與空間站對接后,利用自身發(fā)動(dòng)機“燒掉”多余的燃料抬高空間站軌道。不過(guò)這種軌道維持方式對于飛船的位置、對接口受力都有很高要求,另外這種方式也不夠靈活。

　　現役運載能力最強貨船 

　　專(zhuān)家表示,中國計劃在2022年前后建成空間站,其初步規模包括一個(gè)核心艙和兩個(gè)實(shí)驗艙,如果想保持航天員長(cháng)期在軌飛行,貨運飛船是必可不少的。

　　專(zhuān)家表示,貨運飛船是從載人飛船演變過(guò)來(lái)的。運貨飛船可以運輸推進(jìn)劑燃料、維修和更換的設備、航天員的生活、工作用品以及空間科學(xué)實(shí)驗設備和用品等,此外還能用于調整空間站軌道高度。在20世紀70年代,前蘇聯(lián)和美國開(kāi)始發(fā)展體積大、壽命長(cháng)、用途廣的空間站。剛開(kāi)始時(shí),兩國都是用人貨混裝的載人飛船為空間站提供少量補給,每艘載人飛船一次只能為空間站運去幾百公斤的物資,無(wú)法滿(mǎn)足需求。蘇聯(lián)率先在聯(lián)盟號載人飛船的基礎上研制了進(jìn)步號貨運飛船,其貨艙容積為6.6立方米,運載能力為2.6噸,并可進(jìn)行在軌推進(jìn)劑補加服務(wù)。歐洲的貨運飛船叫自動(dòng)轉移飛行器,全長(cháng)10米,最大直徑為4.5米,重量約10噸,運貨能力可達7噸,是迄今運載能力最大的貨運飛船,從2008年起到2014年共發(fā)射了5個(gè),但目前已經(jīng)停止建造。

　　美國的“龍”飛船長(cháng)5.9米,最大直徑3.7米,其運送載荷最大質(zhì)量6噸,返回載荷最大質(zhì)量3噸,它也是貨運飛船中往地球運回物品的高手。此外,美國的“天鵝座”和日本的HTV貨運飛船運載能力分別為2.7噸和6噸�？傮w來(lái)說(shuō),天舟一號的運載能力是居于前列的,而在現役貨運飛船中其運載能力是最大的。