中新網(wǎng)4月14日電據香港《大公報》報道，港珠澳大橋觀(guān)景山隧道工程進(jìn)入最后階段，香港特區路政署13日預計，港珠澳大橋的香港接線(xiàn)將于本月內全線(xiàn)貫通，路面鋪裝及道路設備安裝工程正按計劃陸續完成，同時(shí)包括旅檢大樓、輔助建筑物及車(chē)輛通關(guān)廣場(chǎng)等的香港口岸工程亦進(jìn)行得如火如荼，按目前進(jìn)度，路政署有信心港珠澳大橋香港段工程可于年底完成并具備通車(chē)條件。

　　港珠澳大橋香港接線(xiàn)是一條雙程三線(xiàn)行車(chē)道路，全長(cháng)12公里，連接位于內地水域的港珠澳大橋主橋與香港口岸。香港特區路政署13日表示，香港接線(xiàn)觀(guān)景山隧道管道的所有混凝土箱涵構件已完成，正進(jìn)行最后的工序，用千斤頂把最后一件預製構件，推進(jìn)位于機場(chǎng)快線(xiàn)下方的隧道最終位置。

港珠澳大橋香港接線(xiàn)預計將于本月內全線(xiàn)貫通。圖片來(lái)源：香港《大公報》

　　機場(chǎng)附近施工 遇不少挑戰

　　該組件約長(cháng)14.5米、闊23.5米、高14米及重達5000公噸，相當于27架波音747客機的總重量，預計最快下周內完成，連同今年3月底已經(jīng)接通的高架橋段，香港接線(xiàn)將于本月內全線(xiàn)貫通，標志著(zhù)港珠澳大橋香港段工程達至一個(gè)重要的里程碑。

　　路政署強調，香港接線(xiàn)于2012年中動(dòng)工以來(lái)，工程團隊及前線(xiàn)勞工努力不懈，應對各種挑戰，例如香港接線(xiàn)在繁忙的香港國際機場(chǎng)附近興建，設計和建造均面對困難和挑戰。由于受機場(chǎng)高度限制，部分高架橋段工序只能在晚上機場(chǎng)南跑道關(guān)閉時(shí)通宵進(jìn)行，并需使用裝備精密高度監測系統的機械。

　　觀(guān)景山隧道 四種技術(shù)建造

　　至于觀(guān)景山隧道的工程，路政署說(shuō)，工程團隊要克服地質(zhì)和環(huán)境限制，需要採用四種不同的建造方法來(lái)解決不同的技術(shù)困難，當中包括觀(guān)景山穿越山體段用鉆爆方式開(kāi)挖、機場(chǎng)路路段用暗挖方式施工、填海區採用明挖方式開(kāi)挖，及在機場(chǎng)快線(xiàn)段以箱涵頂進(jìn)方式將整個(gè)方形隧道預製構件建造。

　　路政署又指，在香港接線(xiàn)的路面鋪裝及道路設備安裝工程正按計劃陸續完成，與此同時(shí)，包括旅檢大樓、輔助建筑物、橋樑、車(chē)輛通關(guān)廣場(chǎng)及相關(guān)設施等的香港口岸工程，亦進(jìn)行得如火如荼，按目前的進(jìn)度，路政署有信心港珠澳大橋香港段工程可于年底完成并具備通車(chē)條件。