中國經(jīng)濟網(wǎng)3月7日訊（記者 郭濤 專(zhuān)欄）“我連續兩年提了新能源汽車(chē)，但今年沒(méi)提。我覺(jué)得政府有關(guān)部門(mén)已經(jīng)很重視了�！比珖�人大代表，中船重工風(fēng)帆有限責任公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記劉寶生告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者。

　　提及風(fēng)帆蓄電池，多數人或有耳聞。其前身是始建于1958年的保定蓄電池廠(chǎng)，在電池領(lǐng)域有著(zhù)悠久歷史。而劉寶生代表本身又是“電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )”成員，對于電池以及新能源汽車(chē)均有著(zhù)長(cháng)期觀(guān)察和研究。

全國人大代表，中船重工風(fēng)帆有限責任公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記劉寶生。圖片來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

　　低端產(chǎn)能過(guò)剩 今明兩年或為時(shí)間節點(diǎn)

　　“目前來(lái)看，在新能源汽車(chē)，尤其是動(dòng)力電池領(lǐng)域，還是低端產(chǎn)品較多，真正的高精尖技術(shù)較少。這就帶來(lái)了發(fā)展上的一些風(fēng)險�！�

　　在劉寶生看來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟的一個(gè)規律就是趨利性，在政策傾向之下，大量的資本投入到了動(dòng)力電池領(lǐng)域，勢必將造成低端產(chǎn)能過(guò)剩。

　　“我之前一直提，一定要把門(mén)檻弄好�！薄疤}卜快了不洗泥，魚(yú)目混珠，就容易把行業(yè)毀了，對市場(chǎng)層面帶來(lái)很大影響，讓消費者失去信心。再重新來(lái)過(guò)，就是對國家財富的極大浪費�！�

　　“2017/2018年，可能是一個(gè)時(shí)間節點(diǎn)。相當企業(yè)會(huì )做不下去，現在已經(jīng)逐步顯現。政府一定要接受光伏產(chǎn)業(yè)的教訓，提前介入、出臺政策、合理引導。讓投資者冷靜、合理地去選擇�！�

　　“目前來(lái)看，國家有關(guān)部委、職能部門(mén)在產(chǎn)業(yè)、行業(yè)發(fā)展過(guò)程中還是有作為，負責任的。對各方面調整反應比較快”，劉寶生進(jìn)一步向中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說(shuō)道。

　　新能源仍將快速發(fā)展 研發(fā)仍待深入

　　去年底，工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于調整新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，明確能源汽車(chē)補貼將逐年退坡20%，直至2020年徹底停補。

　　對于補貼退坡之后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)走勢，劉寶生認為，未來(lái)新能源汽車(chē)仍將處于快速發(fā)展階段。

　　“這是沒(méi)問(wèn)題的。一是國家的發(fā)展戰略已經(jīng)確定，這是毋容置疑的，不會(huì )調頭，這是個(gè)大趨勢。另外，新能源畢竟起點(diǎn)低，基數小。去年賣(mài)了50萬(wàn)輛，和我們國家汽車(chē)行業(yè)將近3000萬(wàn)輛的產(chǎn)量，差得就遠了�！�

　　劉寶生告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，國家將純電動(dòng)作為主要發(fā)展方向是相當正確的�！盎旌蟿�(dòng)力技術(shù)，掌握在外國人手里。純電這塊，從電池技術(shù)來(lái)講，我們和國外是在一個(gè)起跑線(xiàn)上。最起碼我們有這種基礎�！�

　　“遺憾的是，2009年、2010年時(shí)，動(dòng)力電池技術(shù)我們和國外在一個(gè)起跑線(xiàn)上，但是這幾年下來(lái)，人家又跑到我們前面去了，原因還是在研發(fā)�！�

　　劉寶生在調研時(shí)發(fā)現，國外對于電動(dòng)車(chē)技術(shù)的研發(fā)極為重視，但是真正應用于市場(chǎng)階段則時(shí)間較長(cháng)�！皣�外的相關(guān)法律、法規比較健全，很多弊端不去解決，就不可能形成產(chǎn)業(yè)�！�

　　代表委員小資料：

　　劉寶生，全國人大代表，中船重工風(fēng)帆有限責任公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記。

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