▲10月16日，太原衛星發(fā)射中心陽(yáng)曲站的技術(shù)人員研討長(cháng)征二號F遙十一火箭預定飛行軌道的環(huán)境情況探測參數。新華社發(fā)

　　昨天，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平在酒泉衛星發(fā)射中心宣布，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，10月17日7點(diǎn)30分發(fā)射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長(cháng)。昨天上午，執行此次發(fā)射任務(wù)的長(cháng)征二號F遙十一火箭加注推進(jìn)劑。

　　據了解，航天員景海鵬參加過(guò)神舟七號、神舟九號載人飛行任務(wù)，此次是第三次飛赴太空，而航天員陳冬則是首次參加載人飛行任務(wù)。

　　綜合京華時(shí)報記者潘珊菊新華社

　　兩名航天員在軌飛行共計33天

　　此次神舟十一號發(fā)射任務(wù)的主要目的是為天宮二號空間實(shí)驗室在軌運營(yíng)提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，考核驗證空間站運行軌道的交會(huì )對接和載人飛船返回技術(shù)。同時(shí)，與天宮二號空間實(shí)驗室對接形成組合體，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務(wù)的能力。另外，開(kāi)展有人參與的航天醫學(xué)實(shí)驗、空間科學(xué)實(shí)驗、在軌維修等技術(shù)試驗，以及科普活動(dòng)。

　　武平指出，神舟十一號飛船入軌后，兩天內完成與天宮二號的自動(dòng)交會(huì )對接，形成組合體，航天員進(jìn)駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。其間，兩名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活，按計劃開(kāi)展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗。完成組合體飛行后，神舟十一號撤離天宮二號，并于一天內返回至著(zhù)陸場(chǎng)，天宮二號轉入獨立運行模式。兩名航天員共計劃在軌飛行33天。

　　高度393公里迎“神十一”到來(lái)

　　目前，天宮二號運行在高度393公里的近圓對接軌道上，狀態(tài)穩定，設備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足，滿(mǎn)足交會(huì )對接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。執行神舟十一號飛行任務(wù)的各系統已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項準備已基本就緒。

　　此次參加任務(wù)的酒泉發(fā)射場(chǎng)、測控通信和著(zhù)陸場(chǎng)等系統與神舟十號飛行任務(wù)狀態(tài)基本一致。為進(jìn)一步提高安全性、可靠性和適應本次飛行任務(wù)的具體要求，神舟十一號飛船和長(cháng)征二號F遙十一火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。為了滿(mǎn)足本次任務(wù)的要求，調整了軌道控制策略和飛行程序。目的是為了使神舟十一號飛船能夠適應本次任務(wù)的交會(huì )對接軌道和返回軌道從343公里調整到393公里這一要求。同時(shí)，優(yōu)化調整貨物裝載的布局方案，使這次任務(wù)隨行的貨物運輸能力進(jìn)一步提高。

　　據介紹，此次新增配置了寬波束中繼通信終端。它的目的是顯著(zhù)擴大了測控的覆蓋率，提升了飛船姿態(tài)快速變化時(shí)的天地通信保障能力。為了驗證未來(lái)航天技術(shù)，滿(mǎn)足未來(lái)空間站上對長(cháng)壽命的要求，此次任務(wù)對神舟十一號飛船的交會(huì )測量設備進(jìn)行升級改造。

　　船隊抵海域20余措施應對突發(fā)

　　隸屬中國衛星海上測控部的3艘遠望號測量船，目前已抵達太平洋預定海域，進(jìn)行神舟十一號載人飛行海上測控任務(wù)最后階段演練，等待神舟十一號發(fā)射升空。

　　中國衛星海上測控部共派出遠望5號、6號、7號3艘測量船執行天宮二號與神舟十一號載人飛行海上測控任務(wù)。

　　為確保圓滿(mǎn)完成任務(wù)，遠望號船隊專(zhuān)門(mén)成立任務(wù)項目組，對任務(wù)的重難點(diǎn)問(wèn)題和風(fēng)險進(jìn)行深入研討，專(zhuān)門(mén)制定20余條對策措施。扎實(shí)開(kāi)展訓練和應急預案演練，尤其針對遠望7號船首次參加載人航天工程任務(wù)的特點(diǎn)，突出抓好基礎訓練和崗位針對性訓練，努力構建近似實(shí)戰環(huán)境組織船內聯(lián)調和流程演練，全面檢驗崗位人員參試能力水平，不斷強化應急處置能力。通過(guò)氣象會(huì )商、加強復雜海況環(huán)境下氣象預報等舉措規避風(fēng)險，確保測量船安全抵達任務(wù)海域。

　　■焦點(diǎn)

　　飛船哪些技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)？

　　神舟十一號飛船進(jìn)行了多項技術(shù)改進(jìn)，以適應飛行任務(wù)要求。

　　武平表示，神舟十一號飛船充分繼承了神舟十號飛船的技術(shù)狀態(tài)，主要功能和技術(shù)指標保持不變。在此基礎上，從滿(mǎn)足本次任務(wù)要求，進(jìn)一步提高可靠性安全性，以及驗證未來(lái)航天技術(shù)三個(gè)方面，對神舟飛船進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。

　　一是為滿(mǎn)足本次任務(wù)要求，調整了軌道控制策略和飛行程序，使神舟十一號飛船能夠適應本次任務(wù)交會(huì )對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求；優(yōu)化調整了貨物裝載布局方案，進(jìn)一步提高了這次飛行任務(wù)的隨行運輸能力。

　　二是為進(jìn)一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著(zhù)擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態(tài)快速變化時(shí)的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

　　三是為驗證未來(lái)航天技術(shù)，滿(mǎn)足未來(lái)空間站交會(huì )測量設備長(cháng)壽命使用要求，對神舟十一飛船的交會(huì )測量設備進(jìn)行了升級改造。

　　■盤(pán)點(diǎn)

　　神舟飛船大家族

　　◎神舟一號

　　1999年11月20日6點(diǎn)30分，長(cháng)征二號F運載火箭發(fā)射神舟一號飛船，飛船準確進(jìn)入預定軌道。我國載人航天工程第一次無(wú)人飛行試驗取得圓滿(mǎn)成功。

　　◎神舟二號

　　2001年1月10日1點(diǎn)，神舟二號飛船由長(cháng)二F火箭成功發(fā)射升空。1月16日19點(diǎn)，飛船在軌飛行近7天后返回地面。神舟二號是我國第一艘正樣無(wú)人飛船，技術(shù)狀態(tài)與實(shí)際使用的載人飛船基本一致。

　　◎神舟三號

　　2002年3月25日22點(diǎn)15分，神舟三號飛船乘長(cháng)二F火箭發(fā)射升空并成功進(jìn)入預定軌道，4月1日返回地面。神舟三號是在模擬載人狀態(tài)下的第一次飛行試驗。

　　◎神舟四號

　　2002年12月30日，中國發(fā)射了第四艘無(wú)人飛船神舟四號。當時(shí)飛船在零下20多度的惡劣氣候條件下順利起飛，創(chuàng )造了世界超低溫發(fā)射的奇跡。

　　◎神舟五號

　　2003年10月15日9點(diǎn)，中國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射，中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪(fǎng)客。

　　◎神舟六號

　　2005年10月12日上午9點(diǎn)，中國第二艘載人飛船神舟六號成功發(fā)射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。

　　◎神舟七號

　　2008年9月25日，神舟七號飛船載著(zhù)航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬飛向太空。

　　◎神舟八號

　　2011年9月29日天宮一號發(fā)射升空，11月1日，神舟八號“赴約”天宮二號，并于兩天后與天宮一號成功實(shí)施我國首次空間交會(huì )對接。

　　◎神舟九號

　　2012年6月16日，神舟九號飛船搭載景海鵬、劉旺和我國第一位飛天女航天員劉洋三人，乘坐長(cháng)二F火箭向太空出征。

　　◎神舟十號

　　2013年6月11日17點(diǎn)38分，神舟十號飛船搭載聶海勝、張曉光、王亞平三名航天員發(fā)射升空，在軌飛行期間，先后完成了自動(dòng)交會(huì )對接、手控交會(huì )對接、繞飛交會(huì )等技術(shù)試驗，并進(jìn)行了面向全國青少年的中國首次太空授課活動(dòng)。