據悉，2025年春運40天，北京局集團公司堅持以人民為中心的發(fā)展理念，推出多項創(chuàng )新舉措，發(fā)送旅客4047.7萬(wàn)人次，同比增長(cháng)4.8%，日均服務(wù)超百萬(wàn)旅客。統籌客貨運輸保障與服務(wù)升級，日均裝運電煤35.9萬(wàn)噸，管內44家電廠(chǎng)存煤平均可耗天數達30.9天，圓滿(mǎn)完成春運運輸任務(wù)。

　　北京鐵路的實(shí)踐表明，技術(shù)創(chuàng )新是破解超大規模人口流動(dòng)難題的核心路徑。北京朝陽(yáng)站的AI引導機器人集群，通過(guò)實(shí)時(shí)客流熱力圖分析，動(dòng)態(tài)調整服務(wù)動(dòng)線(xiàn)；北京西站站臺直梯的遠程控制系統，將特殊旅客服務(wù)響應時(shí)間壓縮至30秒以?xún)�；京津城際智能進(jìn)站廳的“無(wú)感通行”設計，使旅客平均進(jìn)站耗時(shí)下降40%。更具戰略意義的是，鐵路與城市交通的數據共享機制，通過(guò)實(shí)時(shí)向北京市交委傳輸夜間高鐵到達數據，軌道交通延時(shí)方案首次實(shí)現100%覆蓋深夜客流，標志著(zhù)跨部門(mén)協(xié)同治理進(jìn)入“秒級響應”時(shí)代。

　　技術(shù)的深層價(jià)值，在于將“人海戰術(shù)”轉化為精準服務(wù)，讓“超級工程”回歸人性化本質(zhì)。今年的春運中，北京鐵路方面致力于民生導向的系統工程重構，春運服務(wù)品質(zhì)的有效提升，實(shí)現多個(gè)維度的系統性突破。從京張高鐵設雪具固定專(zhuān)區，每列車(chē)增設20個(gè)運動(dòng)裝備存放位，服務(wù)標準達到國際滑雪賽事運輸水平的設施無(wú)障礙化，到大興機場(chǎng)站空鐵聯(lián)運旅客換乘距離縮短至150米，接駁時(shí)間精確對接航班起降時(shí)刻的流程精細化，再到高鐵餐食“一線(xiàn)一菜譜”工程研發(fā)地域特色餐品32種，惠民套餐價(jià)格下探至15元區間等供給差異化。根據不同群體的具體需求，提供量身定制的服務(wù)方案，而非一刀切的標準化服務(wù)，這些舉措形成多層次服務(wù)體系，印證了公共服務(wù)“普惠不普適”的精準施策理念。北京鐵路的創(chuàng )新實(shí)踐，為我國公共交通服務(wù)的現代化、人性化發(fā)展樹(shù)立了新的標桿，展現了在新時(shí)代背景下，以人民為中心的發(fā)展思想如何在實(shí)踐中落地生根，開(kāi)花結果。

　　春運運力與“公轉鐵”戰略的深度耦合，讓鐵路從運輸企業(yè)轉型為國家供應鏈的關(guān)鍵節點(diǎn)。在保障旅客運輸的同時(shí)，北京鐵路日均裝運電煤35.9萬(wàn)噸，創(chuàng )下春運期間能源保供新紀錄。以豐臺西站至廣州江村的快捷物流班列為例，通過(guò)運用“客車(chē)化”開(kāi)行模式，使貨運準點(diǎn)率提升至98%，全程物流成本較公路降低23%。據統計，春運期間鐵路貨運量同比逆勢增長(cháng)3.2%，客貨運輸“雙循環(huán)”格局的成熟，標志著(zhù)綜合交通體系建設進(jìn)入效能釋放新階段。

　　2025年北京局春運實(shí)踐，讓“以人民為中心”發(fā)展思想的更具體化、方案化、可操作化，為中國式現代化提供了鮮活注腳。當4047.7萬(wàn)人次的遷徙潮與35.9萬(wàn)噸的能源保供量在鐵道線(xiàn)上和諧共振，當AI機器人的科技藍光與非遺剪紙的文化赭紅在站廳交相輝映，展現的正是速度與溫度、效率與公平、發(fā)展與傳承的辯證統一。（鄭楊）