非常感謝國資委以及中國經(jīng)濟網(wǎng)給振華重工這么一個(gè)機會(huì )，來(lái)這兒和大家分享一下振華在這些年所總結積累的在中國企業(yè)家精神方面的經(jīng)驗和體會(huì )。

　　實(shí)際上今天這個(gè)機會(huì )對于我個(gè)人來(lái)講，也是一個(gè)非常難得的學(xué)習機會(huì )。剛才彭華崗副秘書(shū)長(cháng)對于企業(yè)家精神做了闡述，宋董事長(cháng)剛才是帶著(zhù)我們一起學(xué)習領(lǐng)略了中國的企業(yè)家以及企業(yè)家精神，我覺(jué)得是非常全面的一個(gè)論述。

　　在這邊，我想結合振華重工的實(shí)踐以及我個(gè)人的一些理解，在微觀(guān)的層面上和大家來(lái)分享一下我所理解的企業(yè)家精神。我想先用一個(gè)非常簡(jiǎn)短的時(shí)間來(lái)介紹一下振華重工。

　　我們介紹振華重工，應該說(shuō)我們起源于1885年，到今年已經(jīng)有130多年的歷史了，中間這么多年經(jīng)過(guò)一系列的變遷。振華重工真正走出國門(mén)是1992年，在1998年我們一躍成為世界第一，到今年整整二十年。我們說(shuō)在過(guò)去的十年，我們在全球集裝箱岸邊起重機的市場(chǎng)占有率超過(guò)了70%，就是平均每年的市場(chǎng)占有率。大家也應該注意到，這些年振華重工也在做多元化的發(fā)展，剛才很多領(lǐng)導也提到“厲害了，我的國”，以及大國重器方方面面。比如洋山四期全自動(dòng)化碼頭，以及港珠澳大橋最后精準一吊，以及去年11月份下水的中國最先進(jìn)的，也是亞洲最先進(jìn)的造島神器天鯤號，這些都是振華重工來(lái)制造的。

　　我所理解的企業(yè)家精神，第一就是敢為人先，為什么這么講？從1992年振華重工走出國門(mén)，當時(shí)的選擇是從落后的國家、發(fā)展中國家還是發(fā)達國家？當振華重工前任領(lǐng)導人下了決心要從發(fā)達國家打開(kāi)市場(chǎng)，也是經(jīng)過(guò)了不懈的努力，第一臺起重機賣(mài)到了加拿大的溫哥華港，所以從加拿大到美國、德國、新加坡、韓國、日本、歐洲，大部分的市場(chǎng)，一直到1998年一躍成為世界第一。

　　再有一個(gè)是振華重工一直在這個(gè)領(lǐng)域來(lái)深耕細作，我們有這么一個(gè)勇于超越、勇于引領(lǐng)的精神。2004年成功地研發(fā)了雙起升岸橋。在此之前，在有一些特殊工況之下，或者在比較理想的工況之下可以起到雙起升的作用。振華重工這次的研發(fā)實(shí)際上是解決了各種不同的工況之下都能夠平穩作業(yè)，使歐美最先進(jìn)制造國家這一行業(yè)的權威非常震驚，他們認為從這一刻開(kāi)啟了集裝箱的中國紀元。

　　去年我們成功落成的洋山四期全世界最大的自動(dòng)化碼頭，也是振華重工成功地自主研發(fā)“心臟”，以及提供了全部的設備。這些都是作為一個(gè)企業(yè)家所必需具備的最基本條件。

　　第二是全球視野。不管這個(gè)企業(yè)座落在世界的哪個(gè)國家、哪個(gè)角落，都必須在全球的寬泛的范圍內來(lái)思考企業(yè)的發(fā)展。當然每個(gè)人的起點(diǎn)不一樣，現在振華重工的市場(chǎng)占有率是越發(fā)達的國家越高，我們在美國市場(chǎng)上占有率95%，在歐洲市場(chǎng)占有率超過(guò)85%�，F在我們在非洲、在南美、東南亞等相對發(fā)展中的國家，占有率可能還沒(méi)有達到這么高�，F在我們也是緊緊跟隨國家的“一帶一路”的倡議，迅速地擴大市場(chǎng)占有率相對較低的市場(chǎng)。

　　現在我們不但是在起重機領(lǐng)域，也將利用全球更好的、更優(yōu)勢的資源助力振華重工下一輪的發(fā)展。

　　第三，我覺(jué)得企業(yè)家精神還應該具備民族情懷。因為振華重工一直作為民族工業(yè)的一面旗幟，民族情懷是振華重工歷屆負責人的一個(gè)首要的選擇。振華重工這些年已經(jīng)帶動(dòng)了國內的160多家企業(yè)走出了國門(mén)，現在我們又開(kāi)始了新一輪的國際化道路，我們的視野更寬。原來(lái)我們所帶動(dòng)的基本上是起重機以及海工裝備等息息相關(guān)的上下游企業(yè)。未來(lái)我們更多的是要做新一輪的產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，新一輪更大的組合力量的跨國經(jīng)營(yíng)。今年振華重工確立了一體兩翼的新一輪發(fā)展戰略，我們一直在堅守裝備制造這樣的一個(gè)領(lǐng)域。十九大的召開(kāi)給實(shí)體經(jīng)濟，給重工制造業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機遇。我們講的一體就是緊緊依靠裝備制造這一本體，兩翼的其中一翼是資本運作，以資本為紐帶，與用戶(hù)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游結成命運共同體。另外一翼是“互聯(lián)網(wǎng)+”，這不是一個(gè)抽象的概念，我們賦予了很多的內涵。振華重工的數字化轉型升級，首先是對生產(chǎn)基地和生產(chǎn)車(chē)間的硬件智能制造的智能化全面轉型升級；再有是對信息系統的全面升級�，F在在全球所有服役的港機設備當中，有一半以上是振華的設備，另一半中也有很大一部分廠(chǎng)家已經(jīng)不存在了，有300多個(gè)碼頭都是我們重要客戶(hù)，上萬(wàn)臺的設備，因此振華重工下一輪數字化轉型升級是必不可少的。我們進(jìn)行的新一輪頂層設計，現在也在緊鑼密鼓地在鋪開(kāi)。

　　第四是工匠精神。我們既要有大的格局、視野、戰略，也要有釘釘子的精神，這也是振華重工這么多年的深刻體會(huì )。每一個(gè)創(chuàng )新、改革都會(huì )遇到各種各樣的阻力，包括外部和內部的。怎么樣提高執行力，怎么樣以一種釘釘子的精神把事做好，這也是工匠精神的具體體現。

　　大家關(guān)注的港珠澳大橋，最終接頭吊裝時(shí)我在現場(chǎng)，從早上3點(diǎn)一直到夜里10點(diǎn)半。最終接頭實(shí)際是振華重工做的，現場(chǎng)吊裝是我們的“大國重器”振華30號12000噸起重船來(lái)吊的。吊到水深下，一邊只有15公分的距離，這么一個(gè)龐然大物怎么樣精確地就好位，另外在對接好、密封好，然后我們的焊工再上去把它焊接好，最終再把風(fēng)門(mén)切割開(kāi)，這是一個(gè)很復雜的過(guò)程。整個(gè)港珠澳大橋海底隧道全是混凝土結構，只有最終接頭是鋼結構，當時(shí)我們在現場(chǎng)確實(shí)體驗到了這種非常緊張的氣氛。當時(shí)到10點(diǎn)半的時(shí)候，我們對外宣布，因為最終接頭終于成功，對接完畢。當時(shí)采用的是比較直觀(guān)或比較簡(jiǎn)單的測量方法，達到了設計標準。后來(lái)當我們坐船離開(kāi)現場(chǎng)的時(shí)候，用了一個(gè)更精確的光學(xué)測量方法發(fā)現還有偏差，項目執行團隊又陷入了沉思，是不是稍微有一些缺陷就算了？還是重新再來(lái)一次？有一篇報道，大家可以搜得到，《驚心動(dòng)魄的38小時(shí)》。港珠澳大橋項目負責團隊包括總工程師做的決定，全員再來(lái)一下，所以有了驚心動(dòng)魄的38小時(shí)，最終實(shí)現了橫向、縱向的偏差只有毫米級。港珠澳大橋項目所有關(guān)鍵的裝備都是振華重工自主研發(fā)設計制造的。在整個(gè)一系列過(guò)程當中，我們都付出了很多，最終港珠澳大橋能夠順利通車(chē)，并且做到全線(xiàn)海底隧道滴水不漏，這也是工匠精神的體現。

　　第五是合作共贏(yíng)�，F在單打獨斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，不僅在國內要合作共贏(yíng)，在海外也要合作共贏(yíng)。振華在全世界占有這么大的市場(chǎng)份額，沒(méi)有合作共贏(yíng)的理念是沒(méi)有辦法來(lái)長(cháng)期持續下去的。我們現在提出，要與更廣大的用戶(hù)，以資本為紐帶接成命運共同體。從如何為用戶(hù)提供更好的服務(wù)出發(fā)，去年我也是密集地走訪(fǎng)了幾個(gè)海外包括國內的重要用戶(hù)，實(shí)際上用戶(hù)的需求是不一樣的，有些用戶(hù)需要資金層面，能不能在資金層面支持一下？有些用戶(hù)需要在創(chuàng )新研發(fā)層面，能不能共同建一個(gè)創(chuàng )新中心。有些用戶(hù)需要在服務(wù)層面，有些用戶(hù)看重了振華未來(lái)巨大的發(fā)展空間，他想和振華一起來(lái)發(fā)展，不但是在港機領(lǐng)域。十九大報告提出來(lái)要結成命運共同體，我們同海內外的用戶(hù)現在以這樣的一種理念、方式、方法來(lái)結合，共同跨國運營(yíng)，整合資源進(jìn)一步做強整個(gè)的板塊、體系。

　　去年的11月7號和8號，我們在上海舉辦了振華重工的全球碼頭智能化論壇，來(lái)自全球120個(gè)碼頭的CEO、首席技術(shù)專(zhuān)家大概400人齊聚在上海，我們毫無(wú)保留地展示了振華重工在碼頭智能化領(lǐng)域所做的事情，這是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢。從中國的全自動(dòng)化碼頭來(lái)說(shuō)，2015年到2017年這三年的時(shí)間我們創(chuàng )造了三個(gè)第一，廈門(mén)遠海的自動(dòng)化碼頭是第一個(gè)，青島自動(dòng)化碼頭是亞洲的第一個(gè)，而且是亞洲最大的。青島的自動(dòng)化碼頭開(kāi)創(chuàng )了人機大戰，現場(chǎng)用人工作業(yè)和全自動(dòng)化作業(yè)比拼，最終全自動(dòng)化作業(yè)戰勝了人工作業(yè)的效率，洋山四期大家可能更清楚。我們想讓更多的用戶(hù)來(lái)知道這樣的一個(gè)系統解決方案，這次所有參加論壇的客戶(hù)感覺(jué)到振華重工比原來(lái)更加強大。我們不怕把我們的事情講給世界，就是逼著(zhù)自己再來(lái)超越自己。而且我們打開(kāi)了一扇窗，愿意和各個(gè)企業(yè)來(lái)進(jìn)行合作。合作共贏(yíng)也是擺在全世界企業(yè)面前的一個(gè)共同的話(huà)題。

　　最后，我想企業(yè)家精神還是一種使命，任重志遠。還是一種堅守，矢志不渝。還是一種魄力，勵精圖治。還是一種格局，胸懷天下。更是一種堅守，不忘初心，謝謝大家！