一個(gè)汽車(chē)車(chē)架，如果不用焊接，上千個(gè)零部件一體成型，制造的工序、時(shí)間、成本都大幅降低，將會(huì )帶來(lái)什么變化？

　　工業(yè)產(chǎn)品能減少冗余材料，用更小的消耗換來(lái)更優(yōu)的綜合效能，是工業(yè)制造的努力方向。而這些，安陽(yáng)強基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司不但做到了，而且技術(shù)自成體系，不得到斷推廣。

　　在制造業(yè)不斷發(fā)展的今天，造什么樣的產(chǎn)品？究竟怎么造？是每個(gè)企業(yè)都需要考慮的問(wèn)題�！霸搭^設計、創(chuàng )新、突破”，是安陽(yáng)強基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司不斷進(jìn)步的三大關(guān)鍵詞。多年來(lái)，公司鑄造產(chǎn)品也修煉自身，走出了綠色發(fā)展的道路。

　　人無(wú)我有：20年精進(jìn)不休，技術(shù)突破終成果

公司制造的空心葉片現已被中國工業(yè)博物館作為文物入館收藏

　　安陽(yáng)強基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司的首席科學(xué)家蘇章仁教授及其技術(shù)團隊經(jīng)過(guò)20余年的研究建立的“蘇氏精密制造技術(shù)體系”是公司的核心技術(shù)。依托這個(gè)技術(shù)，傳統車(chē)、銑、刨、磨、鍛等冷加工手段和常規成型手段無(wú)法加工、難以加工以及依照價(jià)值工程不值得加工的精密零部件，都成為了可能。

　　目前，國際上最大金屬鑄件的標準是84厘米，而用“蘇氏精密制造技術(shù)”做出的鑄件遠遠超過(guò)這個(gè)標準�！俺叽缈梢噪S技術(shù)手段的不斷形成而不段突破，只要裝備條件允許，我們都能做出來(lái)，這是質(zhì)變到量變的體現”，蘇章仁說(shuō)。

　　技術(shù)的不斷突破換來(lái)了行業(yè)內的認可，今年6月13日，在上海舉辦的“第十五屆中國國際鑄造博覽會(huì )”上，公司生產(chǎn)的一體成型車(chē)架、空心葉片獲得了“優(yōu)質(zhì)鑄件金獎特別獎”稱(chēng)號，其中空心葉片還被國家工業(yè)博物館作為文物收藏。

　　董事長(cháng)戴立宏介紹：所捐贈產(chǎn)品是目前世界上第一大的發(fā)電機末級葉片，其最大特點(diǎn)是：整體葉片上沒(méi)有一個(gè)直線(xiàn)或者平面，完全是由各種曲線(xiàn)構成，在全世界各個(gè)廠(chǎng)家的競爭過(guò)程中，目前是唯一用精鑄技術(shù)把它做成產(chǎn)品的，可以說(shuō)這件產(chǎn)品是全世界第一件，標志著(zhù)精鑄技術(shù)用于發(fā)電機葉片的突破性產(chǎn)品。

　　這樣的產(chǎn)品在公司還有很多，工廠(chǎng)里的陳列架上，大大小小地排列著(zhù)，這數百種“不可能”的產(chǎn)品向中國和國際工業(yè)界展示了蘇氏精密制造技術(shù)的價(jià)值，得到中國工業(yè)界以及以瑞典沃爾沃、美國通用、法國施耐德等國際工業(yè)集團為代表的國際工業(yè)界的高度關(guān)注。

　　人無(wú)我精：產(chǎn)品哪得“輕”如許，綠色源頭再設計

　　公司與一汽集團聯(lián)合設計的新能源汽車(chē)及其整體車(chē)架亮相第十五屆中國國際鑄造博覽會(huì )

　　在第十五屆中國國際鑄造博覽會(huì )現場(chǎng)，一輛周身綠色，車(chē)架整體鑄造的新能源汽車(chē)受到了眾多關(guān)注，它就是安陽(yáng)強基公司與一汽集團聯(lián)合設計的。

　　公司負責人戴立宏說(shuō)，普通的車(chē)架是由上千個(gè)零件焊接而成，而經(jīng)過(guò)再設計制造出的車(chē)架由十幾個(gè)結構件組合而成。車(chē)身的質(zhì)量能減少30%左右，研發(fā)周期大幅縮短。

　　蘇氏技術(shù)重視源頭的生態(tài)設計理念還改造了傳統的工藝裝備，克服了產(chǎn)業(yè)的局限。如生產(chǎn)周期大幅度縮短，模殼的干燥周期從15天縮短至3天，超大尺寸鑄件的生產(chǎn)變得可能。而這在鑄造業(yè)界往往被認為是熔膜精密鑄造的天生缺陷。

　　“結構共享、受力共擔”是蘇氏精密制造提出的生態(tài)設計的理念之一，這樣制造的武器裝備在軍民融合領(lǐng)域有更加多樣的應用，使得原有的艙段不需要焊接與鉚接，重量減少30%以上，更加滿(mǎn)足了密封、減重的要求。

　　公司的首席科學(xué)家蘇章仁教授對于制造出的每一樣產(chǎn)品有著(zhù)對待自己孩子一般的感情，他說(shuō)：“別看這些零件不會(huì )說(shuō)話(huà)，它們都自成系統，以自身最小的污染、最小的能量消耗為產(chǎn)品全壽命實(shí)現最佳功能提供生態(tài)保障�！�

　　蘇章仁認為工業(yè)生產(chǎn)運用的技術(shù)、裝備，都是外在的表現，而結構的內在規律應該在工業(yè)生產(chǎn)中更加受到重視。蘇章仁把他對于技術(shù)的思考、對于結構的探求不斷運用到工業(yè)產(chǎn)品的設計與制造中，將“結構力學(xué)與材料力學(xué)最優(yōu)化組合”，這種生態(tài)設計理念發(fā)揮到了極致。

　　人無(wú)我新：鑄好零件，“四新”助力強國夢(mèng)

公司負責人介紹整體鑄造出的發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管與焊接的不同

　　近年來(lái)，國內外精密鑄造技術(shù)日益成熟，廣泛應用于航空、航天、武器、化工、電子、體育、醫療、民用品等。特別是十年來(lái)，熔模精密鑄造技術(shù)的進(jìn)步很快，特殊用途的鑄件更以30%的速度遞增。

　　今年，安陽(yáng)強基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司向中國鑄造協(xié)會(huì )申報的“大型熔摸鑄件工藝”技術(shù)，榮獲了鑄造工業(yè)行業(yè)“四新技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備）”獎。

　　這個(gè)應用于乘用車(chē)鑄件輕量化的技術(shù)已經(jīng)受到了眾多汽車(chē)制造企業(yè)的青睞，今年3月，陜汽集團、藍時(shí)集團、安鋼集團等合作建設河南新能源汽車(chē)項目簽字儀式在安陽(yáng)市黨政綜合辦公樓舉行，擬投資10億元，建設包括新能源商用車(chē)、SUV等多類(lèi)車(chē)型在內的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，規劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

　　彼時(shí)，蘇氏技術(shù)在軍工領(lǐng)域的應用已經(jīng)做出了巨大成績(jì)。

　　此時(shí)，安陽(yáng)強基公司計劃著(zhù)在鑄件輕量化制造中發(fā)揮更大的作用。

　　“鑄好零件，圓強國夢(mèng)”是安陽(yáng)強基公司的制造理念，在“中國制造2025”強國戰略指引下，安陽(yáng)強基精密制造從“源頭設計、創(chuàng )新、突破”三個(gè)方面詮釋著(zhù)一個(gè)制造企業(yè)的中國夢(mèng)。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者秦爽）