國家電網(wǎng)有限公司4日宣布，迄今世界上海拔最高、運距最遠、最具建設挑戰性的500千伏輸變電工程——阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程正式投運。隨著(zhù)全國陸路地區最后一個(gè)地級行政區域正式接入國家大電網(wǎng)，全國統一電網(wǎng)就此形成。

　　西藏自治區主席齊扎拉表示，這是西藏電力發(fā)展史上的一件大事、喜事，對于推動(dòng)西藏經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和長(cháng)治久安、維護民族團結，具有深遠歷史意義。

　　中央西藏辦副主任斯塔、國家能源局監管總監李冶、國務(wù)院扶貧辦開(kāi)發(fā)指導司副司長(cháng)劉曉山均評價(jià)該工程“是把黨的溫暖送到藏區的德政工程、民心工程”，“功在當代，利在千秋”。

　　國網(wǎng)公司總經(jīng)理辛保安表示，這是繼青藏聯(lián)網(wǎng)、川藏聯(lián)網(wǎng)、藏中聯(lián)網(wǎng)之后，國網(wǎng)公司建成的第四條跨越世界屋脊的“電力天路”。他介紹，阿里聯(lián)網(wǎng)工程總投資74億元，2019年9月開(kāi)工建設。工程起于日喀則市桑珠孜區多林220千伏變電站，止于阿里地區噶爾縣220千伏巴爾變電站，跨越西藏2個(gè)地市10個(gè)區縣，新建500千伏、220千伏變電站6座，500千伏線(xiàn)路944公里(雙回)、220千伏線(xiàn)路731公里(單回)，110千伏線(xiàn)路14公里，輸電線(xiàn)路總長(cháng)1689公里。工程建成投運后，西藏電網(wǎng)將全面形成以500千伏為骨干網(wǎng)架的統一現代化大電網(wǎng)，結束阿里電網(wǎng)長(cháng)期孤網(wǎng)運行歷史，根本解決阿里地區缺電問(wèn)題，使西藏剩余的仲巴、薩嘎、吉隆、聶拉木、普蘭、改則和措勤等7個(gè)縣用上大網(wǎng)電，解決和改善沿線(xiàn)16個(gè)縣38萬(wàn)農牧民的安全可靠用電問(wèn)題，并促進(jìn)西藏清潔能源開(kāi)發(fā)外送。

　　據悉，阿里聯(lián)網(wǎng)工程施工環(huán)境極其惡劣，道路交通極其艱險，后勤保障極其困難，環(huán)保要求極其嚴格。工程塔位平均海拔4572米，最高海拔5357米，最長(cháng)運距超過(guò)5400千米;工程3次跨越雅魯藏布江，翻越海拔5300米以上的孔唐拉姆山、馬攸木拉山，沿線(xiàn)氣候惡劣、含氧量?jì)H為內地50-60%，平均氣溫0-5℃、晝夜溫差達25℃以上，年有效工期僅6個(gè)月，尤其是海拔4500米以上區域有效工期不足5個(gè)月;工程有120基鐵塔位于沼澤地，為減少對當地環(huán)境破壞，只能在冬季凍土期間施工。

　　針對此，工程設計創(chuàng )新上，在極高海拔地區應用“海拉瓦”技術(shù)開(kāi)展全線(xiàn)航拍，為線(xiàn)路的選線(xiàn)和變電站的選址提供信息化支持;設計崗巴羊頭、日土白絨山羊頭等鐵塔塔型和具有濃郁藏式風(fēng)格的變電站，將民風(fēng)民俗、自然環(huán)境、當地文化等元素融入電網(wǎng)工程，最大限度確保電網(wǎng)建設與生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展，是全國運用景觀(guān)塔最多的超高壓工程;順應5G等移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展潮流，推行“共享鐵塔”“共享光纜”建設理念，在沿線(xiàn)鐵塔上預留通信裝置和光纜芯資源等的安裝接口，實(shí)現資源共享。

　　管理創(chuàng )新上，推行橫向到邊、縱向到底的工作模式，極大提高了工程管理效率;采用了三維數字施工圖設計，研發(fā)應用了現場(chǎng)安全生產(chǎn)管控、物資供應管控、醫療后勤保障3個(gè)APP和指揮中心全過(guò)程信息化管理系統，是國網(wǎng)公司基建全過(guò)程數字化管理的試點(diǎn)工程之一。工程建設過(guò)程中，公司總部統籌，上下一盤(pán)棋，依托物資智慧供應鏈體系，提前2個(gè)月完成了全部的物資供應，確保了工程順利推進(jìn)。

　　技術(shù)創(chuàng )新上，在國內首次開(kāi)展基于運行經(jīng)驗的超高海拔架空輸電線(xiàn)路外絕緣配置值研究;首次系統性提出開(kāi)展富氧綜合環(huán)境設計研究，科學(xué)確定了3000米以上不同海拔高度建設相應富氧系統的行業(yè)標準;首次運用鉛炭電化學(xué)儲能系統作為變電站應急電源;開(kāi)展高原機械人工降效、高海拔機械化施工方案研究，開(kāi)發(fā)具有針對性的小型化、模塊化新型施工機具，并在全線(xiàn)55%范圍內采用了機械化施工。(記者 )