10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮召開(kāi)，本屆論壇主題為“推動(dòng)數字經(jīng)濟創(chuàng )新，共享全球發(fā)展機遇”。圖為中國遠洋海運集團有限公司董事長(cháng)、黨組書(shū)記許立榮發(fā)言。 

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)烏鎮10月21日訊 10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮召開(kāi)。中國遠洋海運集團有限公司董事長(cháng)、黨組書(shū)記許立榮表示，如今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始從生活領(lǐng)域實(shí)質(zhì)性拓展到經(jīng)濟領(lǐng)域，創(chuàng )造了一系列新型商業(yè)模式。節能減排與替代材料等領(lǐng)域被普遍認為是航運領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步方向，在貨運周轉量增長(cháng)42%的情況下，碳排放減少19%。他表示，未來(lái)，借助區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)，航運供應鏈將成為技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)方向融合的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　許立榮表示，數據表明，全球貿易90%是航運來(lái)完成。近年來(lái)傳播大數據等技術(shù)應用，航運在有效降低運輸成本的同時(shí)，也降低了全球貿易的成本。以集裝箱運輸為例，2016年到2019年，上海出口集裝箱指數降低1/4，綜合運力排名第一。

　　據市場(chǎng)研究報告，到2027年，全球航運業(yè)將在信息技術(shù)和貨運市場(chǎng)信息化方面投資超過(guò)380億美元。但是，在許立榮看來(lái)，在帶來(lái)機遇的同時(shí)，并將使產(chǎn)業(yè)面臨深度挑戰，對此他總結如下：

　　挑戰一，如何將技術(shù)體驗和客戶(hù)價(jià)值深度融合。新技術(shù)給人們的直觀(guān)體驗鮮明、震撼、具有沖擊力，但是技術(shù)體驗不等于客戶(hù)的價(jià)值。比如一些客戶(hù)認為可有可無(wú)的產(chǎn)品附加功能，無(wú)論技術(shù)含量多少耀眼，但是不會(huì )產(chǎn)生客戶(hù)價(jià)值。

　　挑戰二，如何將產(chǎn)業(yè)參與通用技術(shù)融合。過(guò)分強調不同行業(yè)的標準和流程，不能依靠拿來(lái)主義照搬照抄其他領(lǐng)域的方式，要根據個(gè)性化的需求進(jìn)行調整和延伸，使之不同的產(chǎn)業(yè)應用場(chǎng)景融合。

　　挑戰三，如何將產(chǎn)業(yè)方向與技術(shù)進(jìn)步深度融合。各個(gè)行業(yè)都有自身的發(fā)展規律和發(fā)展方向，與具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向融合，要符合具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，不能落后，也不能過(guò)分超前。節能減排與替代材料、區塊鏈等領(lǐng)域被普遍認為是航運領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步方向，而無(wú)人船、3D打印、數字貨幣等技術(shù)還有很長(cháng)的路要走。