原標題:南方航空陷食品“超標門(mén)”航企飛機餐安全問(wèn)題頻發(fā)致“形象危機”

　　某種程度上,飛機餐代表了一個(gè)航空公司的形象;加大對細節方面的重視,應該是很多國內航空公司需要做的工作

　　幾年前,相比火車(chē)、汽車(chē)等交通工具,乘坐飛機出行顯得頗為高端。如今,當飛機由當年該領(lǐng)域的高富帥形象,變得越來(lái)越平民化之后,中間的細節問(wèn)題,比如旅客行李被竊、飛機餐食品安全問(wèn)題頻頻發(fā)生。

　　剛剛過(guò)去的國航“燒餅門(mén)”事件余音猶在,南方航空旗下食品公司又被曝光糕點(diǎn)大腸菌群含量不合格,超標不少�！皣鴥群娇展�司采取的均是機票費用涵蓋一切費用,包括飛機餐、機上娛樂(lè )活動(dòng)等等。因此,通常情況下,飛機餐也被認為是‘免費午餐’。航空公司在這些‘免費服務(wù)’方面,會(huì )考慮盡量降低成本�！庇泻娇諛I(yè)內分析人士表示,旅客對飛機餐質(zhì)量的抱怨,應該僅次于飛機晚點(diǎn)。

　　10月16日,南方航空股價(jià)報收于2.83元/股,下跌1.39%。10月17日,公司股價(jià)再次下跌0.35%,報收于2.82元/股。

　　南航食品“超標門(mén)”

　　南航陷入食品“超標門(mén)”事件,源于廣州市質(zhì)監局官網(wǎng)上的一則公告。10月15日,該官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng),2013年廣州市質(zhì)量技術(shù)監督局對本市生產(chǎn)領(lǐng)域糕點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了年度第九批日常抽樣檢驗,共抽查182家企業(yè)生產(chǎn)的258批次樣品。經(jīng)檢驗,此次抽查不合格產(chǎn)品8批次,不合格產(chǎn)品發(fā)現率為3.1%。不合格項目為大腸菌群、菌落總數、霉菌、防腐劑混合用量比例等。

　　值得注意的是,此次被查出存在不合格產(chǎn)品的公司中,廣州南聯(lián)航空食品有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南聯(lián)食品”)被提及。公告顯示,廣州南聯(lián)航空食品有限公司生產(chǎn)的椰絲巧克力方戟大腸菌群含量不合格,實(shí)測值為40,而標準值為≤30。

　　“大腸菌群是被作為糞便污染指標菌提出來(lái)的,主要是以該菌群的檢出情況來(lái)表示食品中是否有糞便污染。大腸菌群數的高低,表明了糞便污染的程度,也反映了對人體健康危害的程度。食品中有糞便污染,就表明存在著(zhù)腸道致病菌污染的可能性。對人體來(lái)說(shuō),這意味著(zhù)將有食物中毒和流行病的威脅�！贬槍Υ竽c菌群,有食品方面專(zhuān)家詳細向記者解釋。

　　而這一會(huì )引發(fā)食物中毒風(fēng)險的糕點(diǎn)生產(chǎn)商南聯(lián)食品公司,是南方航空的控股子公司。南方航空2012年年報顯示,南聯(lián)食品注冊資本1.2億元,南方航空持股比例為55%,主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空配餐,公司為國內外航空公司提供航空食品和飲料、日用品以及與航空配餐有關(guān)的勞務(wù)服務(wù)。南聯(lián)食品亦與母公司有業(yè)務(wù)往來(lái)。

　　《證券日報》記者發(fā)現,南聯(lián)食品的法定代表人周岳海,同時(shí)也是南方航空的副總經(jīng)理。于2012年8月至今,周岳海擔任南方航空副總經(jīng)理,目前兼任沈陽(yáng)空港物流有限公司副董事長(cháng),南航嘉源(廣州)航空用品有限公司和廣州南聯(lián)航空食品有限公司等公司董事長(cháng)。

　　針對該事件,記者致電南方航空董秘謝兵,電話(huà)一直無(wú)人接聽(tīng)。

　　航空食品問(wèn)題引關(guān)注

　　近期,發(fā)生在航空領(lǐng)域服務(wù)方面的問(wèn)題不斷,尤其是國航。先是國航員工因盜竊旅客行李箱中財物,在朝陽(yáng)法院受審,繼而國航食品出現過(guò)期問(wèn)題。而國航對出現過(guò)期問(wèn)題“系包裝錯誤所致”的回應,更是讓人大跌眼鏡。

　　細看國航行李服務(wù)中心員工的盜竊行為,雖談不上金額重大,但這樣的行為很惡劣。四名國航員工利用飛機起飛前進(jìn)機艙裝運行李的時(shí)間,專(zhuān)挑沒(méi)有上鎖的旅客行李箱,盜取箱中現金。

　　“現有法規已經(jīng)遠遠不適應機場(chǎng)行李管理的現狀了,機場(chǎng)盜竊事件頻繁發(fā)生,相關(guān)法律規定滯后、不健全是關(guān)鍵原因�！贬槍Υ耸�,北京億達律事務(wù)所高級合伙人李亞飛告訴記者。

　　如果說(shuō)盜竊行為可以歸咎于法律法規的不健全,那么,該如何解釋飛機餐同樣頻頻出現的食品安全問(wèn)題?

　　“國內航空公司大部分的市場(chǎng)化收入通常都是來(lái)自機票,機票包括了旅客飛行過(guò)程中的各種費用�？此泼赓M的飛機餐,其實(shí),乘客已經(jīng)在機票中提前預付該部分費用了。在機票收入不變的情況下,航空公司會(huì )考慮盡量壓縮支出。管理方面存在問(wèn)題之余,經(jīng)濟利益還是問(wèn)題發(fā)生的關(guān)鍵�！鄙鲜龇治鋈耸勘硎�。

　　除了飛機餐的食品安全問(wèn)題之外,質(zhì)量問(wèn)題也是旅客抱怨的焦點(diǎn)�！皣鴥鹊暮娇展�司確實(shí)在細節方面,做的不是很到位。某種程度上,飛機餐也代表了一個(gè)航空公司的形象。加大對細節方面的重視,進(jìn)一步完善,應該是很多國內的航空公司需要做的工作�！眹鴥纫患也辉妇呙�的航空企業(yè)內部人士向記者坦言。

　　北京億達律師事務(wù)所高級合伙人李亞飛表示,中國民航業(yè)發(fā)展速度是很快的,細節方面的法律法規建設也需要同步跟進(jìn)。相關(guān)部門(mén)應盡快制定更完善的法律法規,加大航空公司的違規成本,規范機場(chǎng)各個(gè)方面的法規建設。(記者　胡仁芳)