受全球貿易不確定性影響，與國際貨運情況緊密相關(guān)的經(jīng)營(yíng)主體部分業(yè)務(wù)面臨挑戰。主要港口如何應對沖擊？港口物流企業(yè)、貨代公司等采取哪些應對舉措？記者來(lái)到天津港、深圳港，一探關(guān)稅影響下經(jīng)營(yíng)主體的求變之路。

天津港：內外貿一體化布局

“為應對當前外貿不利因素，部分物流企業(yè)積極開(kāi)辟內外貿一體化通道，探索‘保稅+’方式，國際通關(guān)路徑不斷優(yōu)化。近期，我們公司以ATA方式運輸部分物資入境后，天津新港海關(guān)安排專(zhuān)人提前審核單證冊相關(guān)材料，物資從遞單到通關(guān)放行僅用了10分鐘?！北本╉樛ㄊ篮蛧H物流有限公司負責人王晨亮說(shuō)。

天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)二處副處長(cháng)周傳奇介紹，ATA單證冊全稱(chēng)是貨物暫準進(jìn)口單證冊，是世界海關(guān)組織為暫時(shí)進(jìn)出境貨物創(chuàng )設的海關(guān)通關(guān)文件，具有免填制報關(guān)單、無(wú)報關(guān)資格限制、免辦理進(jìn)口稅款擔保等優(yōu)勢，能為展會(huì )等暫時(shí)進(jìn)出境貨物搭建一條“快速通道”。

這是港口物流企業(yè)和海關(guān)應對挑戰的一個(gè)縮影。面對國際貿易變動(dòng)帶來(lái)的挑戰，天津港還積極開(kāi)辟內貿航線(xiàn)。今年3月，天津港（集團）有限公司與合作方打造的“三港一航”海上高速FAST航線(xiàn)成功首航，該航線(xiàn)依托天津港等核心樞紐港的自動(dòng)化碼頭設施及安通控股現代化船隊資源，通過(guò)物流資源整合、信息系統互聯(lián)互通，實(shí)現船舶準班率提升、貨物集散效率優(yōu)化。

天津港集團副總裁羅勛杰介紹，除了新開(kāi)辟內貿航線(xiàn)，近年來(lái)，集團還新開(kāi)通直達墨西哥、南美、非洲3條滾裝航線(xiàn)，獲批華北區域中歐班列集結中心。這些新通道的開(kāi)通，讓天津港集團加快向綜合型港航物流營(yíng)運商轉變，減輕了依賴(lài)單一市場(chǎng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。截至目前，天津港已有147條集裝箱航線(xiàn)聯(lián)系全球，120多個(gè)內陸營(yíng)銷(xiāo)中心覆蓋14個(gè)省份500萬(wàn)平方公里。

6月11日，伴隨著(zhù)嘹亮的汽笛聲，裝載著(zhù)家具、建材等貨物的“寧遠廣州”輪靠泊在天津東疆港區太平洋碼頭，在快速完成船上共計1402個(gè)集裝箱的卸貨作業(yè)后，貨輪又裝上礦產(chǎn)品、鋼制品、塑料等貨物，運往寧波等口岸出口。

同一艘貨輪，既能裝內貿商品，又能運外貿貨物，這種“內外貿同船”的方式獲得不少貨代公司、物流公司的青睞。天津海關(guān)口岸監管處副處長(cháng)李剛說(shuō)，當前，外貿企業(yè)、物流企業(yè)均有轉型和降本增效的需求，天津海關(guān)等部門(mén)立足國內國際雙循環(huán)交匯樞紐，探索構建覆蓋港口作業(yè)全流程的智慧物流監管模式，進(jìn)一步提升海關(guān)內外貿貨物同步作業(yè)管控效能。1月至4月，天津海關(guān)依托智慧物流監管模式助力東疆港區開(kāi)展內貿船舶作業(yè)101萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)15%。

5月20日，2025年首列天津港經(jīng)霍爾果斯直達塔什干的中亞班列發(fā)車(chē)，50個(gè)40英尺集裝箱貨物主要來(lái)自海運，將運往烏茲別克斯坦。此次中亞班列開(kāi)行，將進(jìn)一步暢通天津與上合組織成員國間的國際物流通道。上海優(yōu)尼康國際貨運代理有限公司天津分公司總經(jīng)理趙立勛說(shuō)：“過(guò)去，同樣的貨物一般通過(guò)班列或海運轉運后才能到達目的地。如今，天津港直達塔什干中亞班列的物流時(shí)間能壓縮近一半，物流費用節省約20%?！?/p>

為保障新班列順利開(kāi)行，天津港集團與鐵路、海關(guān)及航運貿易企業(yè)共同發(fā)力，構建起全鏈條服務(wù)保障機制?！鞍嗔猩系呢浳镏饕獊?lái)自海運，以汽車(chē)配件為主，還包括機械設備、工程建材、家電等，我們統籌港口作業(yè)資源，提高碼頭接卸效率，壓縮貨物的停留時(shí)間，并和鐵路、海關(guān)等部門(mén)協(xié)同不斷加快貨物周轉效率?！碧旖蚋奂瘓F物流公司經(jīng)理張侃說(shuō)。 （經(jīng)濟日報記者 周 琳）

深圳港：提供一站式解決方案

深圳港作為我國進(jìn)出口貿易的重要門(mén)戶(hù)，近期港務(wù)運輸活動(dòng)升溫。從港口碼頭到相關(guān)企業(yè)，正通過(guò)構建多元化全球發(fā)展路徑，積極應對國際貿易波動(dòng)給業(yè)務(wù)帶來(lái)的挑戰。

作為全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，鹽田國際集裝箱碼頭承擔著(zhù)我國對美出口超25%的貨量，平均每天有6艘班輪去往美國。5月12日，《中美日內瓦經(jīng)貿會(huì )談聯(lián)合聲明》發(fā)布，兩國企業(yè)迎來(lái)了90天的“外貿窗口期”?！敖诿谰€(xiàn)主要客戶(hù)交到碼頭的出口集裝箱增多，掛靠鹽田港的美線(xiàn)船舶也較此前低谷期頻密?！丙}田國際集裝箱碼頭操作服務(wù)及發(fā)展部當值經(jīng)理康紅軍說(shuō)，鹽田港將密切關(guān)注貿易情況變化，全力支持外貿企業(yè)抓住政策窗口期順利付運。

深圳市俊勵國際船舶代理有限公司是我國首批公共國際船舶代理公司之一，對今年以來(lái)的貿易波動(dòng)有著(zhù)直觀(guān)感受?！皬膶?shí)際業(yè)務(wù)情況來(lái)看，今年5月，美線(xiàn)船舶量較4月減少48%、較3月減少54%，美線(xiàn)貨量較4月減少54%、較3月減少57%?！痹摴静僮骺偙O駱立超說(shuō)，5月中下旬，隨著(zhù)中美在關(guān)稅問(wèn)題上達成階段性協(xié)議，市場(chǎng)信心有所恢復，船舶需求量回升，不少客戶(hù)在加緊出貨。

德威國際貨運代理（上海）有限公司深圳分公司操作部經(jīng)理吳超同樣感受到了市場(chǎng)回溫?！笆苁袌?chǎng)波動(dòng)影響，對美出口客群出現了較為明顯的區分，相較傳統B2B客戶(hù)保守的出貨態(tài)度，跨境電商貨物出口比重快速增加，貨物品類(lèi)豐富?！眳浅f(shuō)。

緊盯市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，鹽田港正加快多元化發(fā)展布局，助力企業(yè)靈活應對市場(chǎng)變化。今年1月至5月，鹽田港新增7條航線(xiàn)，覆蓋北美、歐洲、亞洲等地區；每周有超過(guò)百條航線(xiàn)通達全球，其中超60%是歐美航線(xiàn)。針對客戶(hù)多元化需求，鹽田港主動(dòng)構建適應性物流模式，于6月新增1條跨境電商快線(xiàn)，目前鹽田港跨境電商快線(xiàn)已達10余條，為客戶(hù)提供兼顧時(shí)效與成本的物流解決方案。

在持續拓展全球航線(xiàn)的同時(shí)，鹽田港還積極推動(dòng)多式聯(lián)運，將航運網(wǎng)絡(luò )持續向內延伸。5月28日，從成都開(kāi)出的“蓉深港圖定班列”正式啟航。該班列不僅可提供穩定可靠的發(fā)車(chē)時(shí)間，更將成都至鹽田港的運輸時(shí)間從6天縮短至2天，實(shí)現3天送達香港葵青港并發(fā)往200多個(gè)國家和地區。依托深圳唯一直接開(kāi)進(jìn)港區的鐵路，目前鹽田港已有32條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路。

“這些航線(xiàn)的開(kāi)通，讓企業(yè)的物流選擇更豐富多元，能更加靈活地應對市場(chǎng)變化?！眳浅硎?，為應對復雜多變的全球貿易形勢，公司持續完善海陸空全球物流網(wǎng)絡(luò )，不斷創(chuàng )新多式聯(lián)運服務(wù)模式。根據規劃，公司將加快全球化發(fā)展步伐，加大新興市場(chǎng)開(kāi)拓力度，加快布局共建“一帶一路”國家與地區。

“構建多元化韌性貿易網(wǎng)絡(luò )有助于分散單一市場(chǎng)風(fēng)險?！鄙钲谑欣嗜A供應鏈服務(wù)有限公司營(yíng)運事業(yè)部總經(jīng)理唐莉表示，作為生產(chǎn)性服務(wù)平臺，今年以來(lái)受全球貿易形勢變化等多重因素影響，公司外貿業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)成本均面臨壓力和挑戰。為此，公司積極協(xié)助客戶(hù)精準布局與優(yōu)化海外產(chǎn)能，為制造業(yè)企業(yè)出海提供全鏈條一站式綜合解決方案。 （經(jīng)濟日報記者 楊陽(yáng)騰）